tip vagon „Ammendorf“ a fost eliberat pe teritoriul Republicii Democrate Germane acum „VEB“, care a inclus mai mult de optsprezece firme, care are douăzeci și cinci de mii de ingineri și muncitori. Nouăzeci și cinci la sută din produsele exportate către Uniunea Sovietică, care, în termeni reali este egală cu o sută cincizeci de mii de mașini de „Ammendorf“. Pentru toate produsele guvernul țării noastre a plătit DM german compania 3500000000.
Noi trebuie să plătească tribut pentru partenerii de afaceri practice și germană, ca toate produsele lor au o calitate foarte bună și receptiv la condițiile climatice aspre din Uniunea Sovietică.
Constructorii de vagoane germane au ajuns în această direcție, efectul maxim datorat fuziunii materialelor, folosind un metal ușor, cu toate acestea, se aplică, de asemenea, din oțel de înaltă rezistență. În consecință, transportări construite cu o structură ușoară, a fost mai rentabilă, necesită mai puțin consum de energie pentru furnizarea de locomotive de tracțiune. Proiectată echipamente de automotoare, din moment ce sistemele de aer condiționat, ventilație, încălzire și alimentare cu energie ar trebui să continue să funcționeze în mod fiabil, deoarece condițiile de temperaturi ridicate și scăzute, creând, cu nivelul necesar de confort al fiecărui pasager. Produsele de transportare au fost testate în diferite zone ale Uniunii Sovietice, unde temperatura a crescut la + 50 ° și până la - 60 °. Ani mai târziu, în corectitudine, putem spune că produsele germane, cum ar fi mașini „Ammendorf“ îndeplinesc în totalitate cerințele, pe care le-au fost expuse la client, adică guvernul statului nostru socialist. Aceste mașini au fost în condițiile climatice ale deșerturi din Asia Centrală și regiunile polare climatice dure. În ciuda acestor diferențe mari de temperatură, toate unitățile de produsele achiziționate au continuat să funcționeze în mod fiabil.
Ulterior, având în vedere specificitatea Cailor Ferate Romane, mașinile, care au fost incluse în ansamblul trenului pe distanțe lungi, au fost deja echipate cu încălzire cu dublă aer, care ar putea fi utilizate ca energie electrică și a altor combustibili alternativi. Cel mai important, a fost întotdeauna apă fiartă pentru pasagerii din cazan. societate pe acțiuni german «Deutsche Waggonbau» trimiterea de produsele sale în țări precum Grecia, Egipt, Mongolia și China, asigurați-vă că ați permis pentru condițiile climatice și în special căile ferate ale acestor state.
În perioada de glorie a relației noastre de afaceri cu automotor german, au început o altă etapă de proiectare a unor astfel de produse. punctul culminant de vârf a unor astfel de relații este necesară, de regulă, pentru o perioadă de probă. Iar atunci când produsele au devenit proprietatea Uniunii Sovietice, relația de afaceri o tranziție lină în următoarea fază a operaționale și de serviciu.
Nu trebuie să uităm că funcționarea practică îmbogățirea cunoștințelor experților, atât proprietarii de mașini și constructorii lor, pentru acest material nepretuit, care vine întotdeauna la îndemână în viitorul previzibil al oricărei companii.