Pentru a verifica eficiența sistemului de servicii și parcare de frână, toe totală # 40; # 41 alunecare;, evaluarea performanței suspensiei. Aplicabil pentru autoturisme # 40; # 41 incluzând o unitate de patru roți; cu o greutate de până la 4 tone si motociclete. Platforma de frână 2 # 40; testare - până la 3 stații # 41; # 43; alunecare platformă.
- Număr de platforme 2 platforme de inhibare; n
- Particularitatea testului: pentru 3 stații
- Măsurătorile de dreapta și de stânga grupuri de platforme (Lxlxî), mm 2888h600h40 (cu excepția scări zaezdnyh)
Pentru a verifica eficiența sistemului de servicii și parcare de frână, toe totală # 40; # 41 alunecare;, evaluarea performanței suspensiei. Aplicabil pentru autoturisme # 40; # 41 incluzând o unitate de patru roți; cu o greutate de până la 4 tone si motociclete. 4 platformă de frână # 40; testare - 2 oprire # 41; # 43; alunecare platformă.
- Numărul de platforme 4 platforme de frână; pl
- Particularitatea testului: pentru 2 stații
- Măsurătorile de dreapta și de stânga grupuri de platforme (Lxlxî), mm 4716h600h40 (cu excepția scări zaezdnyh)
Stand pe baza SM. Pentru autoturisme, camioane ușoare și furgonete.
Inclus - Opțiunea de a testa masinile cu tractiune integrala, inclusiv diferential central cu visco și tipul de unitate hard.
Poate fi combinat pe baza suportului liniei de diagnosticare # 40; inclusiv controlul instrument de linie pentru stația de verificare # 40; # 41 linia TRP;.
- Sarcina pe osie maximă, și anume: 3.5
- Domeniul de măsurare a forței de frânare, kN: 0-8
- Gama pe o masina de circuit, mm: 780 - 2200
Pentru autoturisme și autoutilitare. Proiectarea în conformitate cu cerințele concernului Volkswagen AG
tester de frana cu role MBT 2250 EUROSISTEMUL, suspensie de testare banc de proprietăți ale MSD 3000 EURO amortizare, stand roti alunecare de verificare MINC I EURO, de comandă din față # 41;.
Inclus - Opțiunea de a testa masinile cu tractiune integrala, inclusiv diferential Visco centrul si tipul hard disk și modulul de căutare de zgomot pentru MSD 3000.
- Max. sarcina pe axa role ale unității, care este: 3.5
- Domeniul de măsurare a forței de frânare, kN: 0-8
- pe o gamă pistă de unitate cu role, mm: 780 - 2200
Din starea de sănătate a sistemului de frânare a vehiculului depinde siguranța șoferului și pasagerilor. Cu toate acestea, accident, uzura și piese de schimb, și de alți factori pot declanșa o funcționare defectuoasă a frânelor. Un diagnostic precis al acestor noduri complexe în stația de distribuție pentru a ajuta la testeri de frână. Acestea vă permit să calculeze diferiți parametri:
- declanșând un sistem de frânare;
- puterea specifică;
- forța raportul de distribuție, și altele.
Gama noastră de testere de frână
Toate reprezentate în vânzarea de echipamente de la cei mai importanți producători Hofmann, Maha, heka iar celălalt este împărțit în două tipuri, în funcție de design special și funcționarea.- Standuri Platform (ploschadochnye) de frână. Principalele elemente ale lor sunt platformă continuă de metal plat, echipat cu diverși senzori. Acestea sunt montate în podeaua atelierului. Vehiculul este situat la aceste site-uri, și se deplasează cu o viteză de 5-10 km / h. In timpul tester de frână verifică proprietățile de amortizare ale suspensiei și frânelor parametrilor măsurați. Separate ploshchadochnyj varietate compactă stativ - detector de joc. Acesta vă permite să identificați roata liberă de rulare.
- testere de frână cu role. Elementul principal al echipamentului de diagnosticare - roata de arbore cu două role de cauciuc. Ele se rotesc cu viteze diferite pentru a simula mișcarea mașinii pe drum. Senzori pe tester de frână cu role măsoară parametrii principali ai sistemului. Aceste dispozitive sunt compacte și permit un diagnostic comprehensiv chiar și într-o stație de benzină mică.
linie de diagnosticare Complex
În plus față de aceste tipuri de testere de frână, noi oferim vânzări și instalarea de linii de diagnosticare pentru autoturisme și autoutilitare. Acestea permit un studiu cuprinzător al vehiculului și de a determina o serie de setări de suspensie, de direcție, sistem de frânare și alte sisteme importante.
Structura liniei de diagnosticare include:
- stativ de frână (de obicei, un tip cu role);
- stand de încercare proprietăți ale suspensiei de amortizare;
- senzori pentru determinarea alunecare;
- Rack Computer cu CPU și monitor.
Linia este conceput pentru diagnosticarea următoarele opțiuni:
- rezistența la rulare;
- eficiența frânării;
- coeficient de frecare cu drumul;
- alunecare de valoare;
- componente de suspensie vibrație de frecvență;
- de evacuare a fumului și mulți alți parametri.