Am auzit ciocănit urât pe partea din față a mașinii în timpul deplasării pe o adâncitură mică? Bătăile sunt date la volan și în cele din urmă crește amplitudinea lor? Aceasta este o dovadă clară că o nevoie urgentă de a acorda o atenție la starea rack de direcție.
Este, de asemenea, unul dintre semnele eșecului său este că gropi mari masina ruleaza aproape în tăcere, dar șagrinului mici - dimpotrivă. În acest caz, nu este necesar să se înregistreze într-o coadă la stația.
Diagnosticul primar al serviceability, precum și ajustarea cremalierei de direcție pe un Mitsubishi Lancer cu mâinile îndeplinite destul de ușor. dacă este posibil, reparare sau înlocuire, și ceea ce este cauza acestui defect, încercați să înțelegeți.
Motivele pentru eșecul cremaliera de direcție, este posibil pentru a le preveni?
Fiabilitatea mecanismului de direcție în mașină japoneză proiectat pentru 150-200 de mii de km. Dar aceasta este doar un indicator brut care se poate schimba în orice direcție.
Mecanismul de direcție eșuează din următoarele motive:
- de mare viteză de conducere pe un drum accidentat;
- cauciuc inspecție inopportuneness antere cremalieră conduce la pătrunderea particulelor fine, urmată de distrugerea elementelor de fricțiune;
- înlocuirea fluidului hidraulic, care are loc periodic sau un amestec care nu corespund standardelor utilizate.
Fiți atenți la factorii de mai sus care duc la repararea prematură, ar trebui să fie un alt motiv pentru care elementul de bare de direcție destul de scump în mașini japoneze. piesă de schimb, la mâna a doua - o soluție temporară la problema, un pic mai puțin în valoare de recuperare a acesteia, dar este, de asemenea, destul de scump. La deplasarea pe drumuri accidentate dezvoltarea continuă de sigilii, tija si cursor.
Pentru a determina cu exactitate cauza necesității de a contacta experți pentru a verifica starea de sfaturi de direcție și proiecte. Fără instrumente speciale și experiență relevantă pentru a face dificilă. Elemente ale transmisiei de cârmă (tija de legătură) sunt, de asemenea, devin cauza comuna a bate atunci când călătoresc gropi de mică adâncime.
Statutul de rulmenți cu bile pot fi verificate independent, pentru acest viraj la stânga și la Poddomkratte roții din dreapta față și balansa, ambele mâini pentru ea. În cazul în care bate nu se aude, e în regulă.
Ridicați raftul de pe Mitsubishi Lancer 9 și 10 cu mâinile lor
Reglarea Lancer rack de direcție efectuate pentru a nu agrava situația, ceea ce poate avea ca rezultat înlocuirea sigiliilor, și chiar revizie întregul ansamblu. În acest caz, mai ieftin pentru a preveni o problemă decât să se ocupe de consecințele sale.
Rack Lift Mitsubishi Lancer purtata șurubul de reglare de fixare rulment. În timpul funcționării lagărului vehiculului montura slăbit și trebuie să se ridice.
Procedura de ajustare:
- Localizați masina pe groapa și bloca roțile din față cu pene.
- Volanul lămuresc.
- Îndepărtați praful și murdăria locul de montare a șurubului de reglare pe raftul de direcție (localizat în partea de jos).
- marcator alb trage o linie verticală în fabrică și de reglare contrapiulița șurub.
- Utilizarea dalta nu ascuțite și un ciocan, accidente vasculare cerebrale delicate îndreptate invers acelor de ceasornic, slăbiți contrapiulița.
- Țineți contrapiulița cheie 41 mm inserție hexagonală și strângeți șurubul de reglare (în sens orar) la indicațiile sale 23 N / m pentru cheia dinamometrică și apoi deșurubați șurubul 30 de grade.
- Asigurați-vă că roata de cotitură ușor la 15-20 de grade, ceea ce nu este o bătaie se aude.
- Dacă detonație a rămas șurub reduce slăbirea până la 20 de grade pentru a obține dispariția sunete străine.
- Porniți motorul și defilați la pozițiile extreme ale oprire, astfel verificând dacă mușcături rake.
- Strângeți piulița de blocare, acordând o atenție faptului că șurubul de reglare a rămas nemișcat (ghidat de semnele lăsate verticale în timpul demontării).
Este important să se efectueze această ajustare astfel încât să nu strângeți prea tare șurubul de reglare. Director opri bătaia, dar forța volanului va crește în mod semnificativ atunci când cotitură. În acest caz, se așteaptă ca problema va dispărea, iar în cele din urmă devine mai ușor să se întoarcă, nu este necesar. Înșurubați o nevoie urgentă de a da drumul.
Trebuie să fie pregătite pentru a face ajustări, care va fi dificil din cauza spațiului limitat și lipsa unor instrumente speciale. În primul caz, este mai bine să rămână în rack împreună cu subcadru, și deși nu se poate recurge la aceasta, în al doilea - șurubul din o lungime de 17 mm de 10-15 cm manivele cu șurub de fixare dorite, preprocesată înainte ca mașina capotei colț aceeași formă, precum și la șurubul de reglare.
Pentru a nu căuta informații cu privire la modul de a strânge cremaliera de direcție de pe Lancer, folosiți sfaturi simple: ceas ștergător. Pentru utilizarea pe termen lung după spălarea mașinilor tratarea acestora cu spray de silicon protector. Dacă există fisuri în produsul de protecție, schimbați-le imediat cu un înlocuitor obligatoriu de unsoare.
Nu țineți volanul în poziții extreme pentru mai mult de 5 secunde. Acest lucru conduce la o sarcină suplimentară pe amplificator hidraulic. În timpul iernii, în timpul începutul mișcării (mai ales in masina este rece) se rotește ușor volanul, în același timp, să evite mașinile de control pentru pozițiile extreme.