Trei-dimensional placa de imagine restriktornoy NASCAR Sprint Cup
Limitatorul - detaliu limitarea fluxului de gaz sau lichid.
În curse, aerul folosit pentru restrictor de restricționare a accesului la admisia de aer pentru a reduce puterea maximă a motorului într-o cursă de mașini. De multe ori este nevoie de șaibe de formă, purtat pe admisie a aerului, în care aerul trece prin gaura, diametrul care definesc caracteristicile restrictor. În cazul motoarelor, în cazul în care se utilizează limitatorului, este interzis să facă sistem suplimentar de admisie a aerului, care se datorează suprapunerea limitatorului trebuie să se stagneze imediat din cauza lipsei de aer. În caz contrar, motorul nu îndeplinește reglementările și echipajul descalificate. Această încălcare este severă și descalificarea adesea obișnuită în cursa nu este tot - echipa Toyota in Campionatul Mondial de Raliuri a fost condamnat pentru utilizarea unei sisteme suplimentare de admisie a aerului, iar apoi a fost descalificat timp de doi ani - curent și în următoarele. Limitatorul nu trebuie să fie o gaură (pucuri) utilizate ca șaibă DTM 2 cu un diametru interior de 28 mm fiecare, și în NASCAR. în special, curse restriktornyh aplică placă cu 4 găuri (și limitatorul sunt deținute de organizație, ceea ce înseamnă că lucrările privind normele de restrictor interzise). Diametrul limitatorului, și, prin urmare revenirea motorului, sunt responsabilitatea de autorizare a organizației poate fi modificat pentru a obține beneficiul oricărui motor. Limitatorul utilizat în motoarele atmosferice și turbo. Creșterea boost la acesta din urmă nu afectează puterea maximă a motorului, dar vă permite să-l dezvolte la o viteză redusă.
Pentru a îmbunătăți acest articol, este de dorit.