Cumparatorii sunt oferite 9 opțiuni Reno Logan de asamblare pe baza seturi complete 5: Authentique, Expression, SLSilverline, SL Arctique, Prestige. Care este costul Reno Logan depinde de nivelul trim. Pe masina Reno Logan prețul minim de asamblare cu un motor de 1.4 litri si transmisie manuala cu 5 trepte pornește de la 349.000 de ruble. Pentru un astfel de cost proprietarului, Reno Logan primeste airbag șofer, oglinzi retrovizoare exterioare în negru, cu reglare manuală, jante de 14 inch cu capace decorative, full-size roata de rezerva, tapiterie din stofa «DUCAS», mai ușoare și scrumiera, sistem de recirculare a aerului, conducte de aer pe rândul din spate scaune, de încălzire a lunetei. Ca o opțiune suplimentară instalarea sistemului de servodirecție. Pentru proprietarii de Logan costul unei astfel de facilitate va costa încă 13 de mii de ruble. Datorită o selecție bogată de opțiuni de pe prețurile Renault Logan variază foarte mult.
Aspect Reno Logan compact, înalt și oarecum ciudat. Ferestrele mari, care oferă vizibilitate, practic, de jur împrejur, căile de acces largi, un pic de suprapunere pe acoperiș, care aterizează în salon este mare. Golurile dintre părți ale corpului este foarte mică, și sunt la fel peste tot. Logan masina - simplu, muncitor cinstit.
În interiorul Reno Logan simplu, dar suficient de confortabil. Salonul asamblat cu grijă. Tabloul de bord cu tabloul de bord, consola centrala, radio - toate simplu, bine făcut și intuitiv. Materiale textile de finisare rațională, în trei variante. Panoul frontal Renault Logan este fabricat din material plastic în două culori, negru și gri culori. Pe ușile drăguț „argintate“ mansoane, atâta timp, în comun cu asieta conductă, logo-ul și culoarea consolei centrale. Torpedo reținut, minimalist, cu guri de aer originale de echipare. Principalele instrumente sunt laconică. Nivelul de combustibil din rezervor și temperatura agentului de răcire sunt sub formă de diagrame, coloanele verticale.
Scaunele în mașini Logan moi, fără suporturi laterale. plat canapea spate. Trei adulți, chiar și în haine de iarnă sunt plasate înapoi destul de confortabil. Sedan Reno Logan este cel mai spațioase, printre colegii de clasă mai mare spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. Scaunul șoferului și scaunul pasagerului din față poate fi reglat în plan orizontal - o oportunitate de a schimba situația nu este prevăzută pentru înălțime. Logan masina de interior este spatios, oarecum neobișnuit în ceea ce privește ergonomia auto obișnuite - semnalul nu este amplasat pe volan, iar la capătul manetei coloanei de direcție pe partea stângă. Mânerele ferestrelor din față - nu pe uși și de pe consola centrală de pe ambele părți ale unității „banda de urgență“. lunete prestate tunelul central de podea între spătarele scaunelor din față. Primele ansambluri consola de jos sunt butoane pentru controlul geamuri electrice și unitatea de control al climei.
La prețul maxim de personal Logan începe cu suma de o jumătate de milion de ruble. Politica de prețuri a companiilor franceze se bazează pe o gamă extrem de largă de tot felul de opțiuni. De exemplu, pentru audio CD-MP3, cu ieșiri pentru conectarea dispozitivelor mobile AUX, USB, Bluetooth, și o padele de control al joystick-ului trebuie să plătească 9000 de ruble. airbag-uri laterale față va crește costul pentru Logan, cu o suplimentare de 6000 de ruble. Mulți proprietari de Reno Logan imediat setat la noul radar de parcare auto - forma capacului portbagajului nu permite să se simtă dimensiuni decente, motiv pentru care este dificil să treacă înapoi.
Renault Logan masina are un volum de lucru impresionant al portbagajului - la fel de mult ca 510 de litri, dar unele din spațiul util ascunde de fixare bucla mare a capacului portbagajului. O deschidere largă, care vă permite să transporta obiecte voluminoase. canapea din spate nu se adaugă.
În gestionarea masinii Logan ascultătoare, răspunde bine la roata de rotație, care este un pic greu, dar receptiv. Pedala de ambreiaj este foarte moale și lung accident vascular cerebral. SHIFT LEVER scurt, se mișcă în mod clar, mișcări mici. Șasiu vă permit să înceapă rapid și manevră în trafic intens cu încredere. Suspensie dure, mari consumatoare de energie. Denivelările de suprafața drumului, cu bună audibilitate de dumping și cauzează oscilare minore. Amortizoarele Logan permit practic ignora defecte minore panza piese. Băncile, în treacăt, o mică poftă de mâncare. caracteristica de design Sedan este o probabilitate foarte mică de deteriorare mecanică la suspensie. Este practic imposibil să se rupă. Caracteristici arhitecturale ale formei cubice a corpului si „cani“ oglinzi laterale mari duce la un zgomot aerodinamic marcat la viteze mari.
Gama de motoare Reno Logan a reprezentat motoare pe benzină:
• 1,4 litri (1390 cc) supapă 4-8 cilindri 75 CP un cuplu maxim de 112 Nm Viteza maximă de 162 km / h. timpul de accelerare 0 la 100 km / h -13.00 secunde. Acest motor este echipat cu un ansamblu minim. Cu el pe prețul Renault Logan de la 349 de mii de ruble.
• 1,6 litri (1598 cc) supapă 4-8 cilindri 84 CP un cuplu maxim de 124 Nm Viteza maximă de 175 km / h. timp de acceleratie de la 0 la 100 km / oră - 11.50 secunde. La echipat cu acest preț vehicul unitate de putere începe la Logan suma de 402,000 de ruble.
• 16v 1,6 litri (1598 cc) 4 cilindri 16 supape de 103 CP un cuplu maxim de 145 Nm Viteza maximă de 180 km / h. timpul de accelerare 0 la 100 km / h -10,50 secunde. Cât de mult este Logan cu acest motor instalat va depinde de transmisie. Costul Renault Logan cu o transmisie manuala cu 5 trepte începe cu suma de 466 de mii de ruble. 4 trepte „automat“ ridică la prețurile autoturismelor Logan de până la 500 de mii de ruble.
motoare franceze și sport dinamic, care se simte în mod clar la o viteză de 80 km / h. mașină Logan echipat cu o capacitate rezervor de combustibil de 50 de litri. Consumul Reno Logan de combustibil a motorului de 1,4 litri urban este de 9,4 litri la 100 km, pista - 5,5 litri la 100 km, un flux mixt - 6,9 litri la 100 km. La cel mai puternic de 1,6 litri consum 16 valve 16v motor este practic același - orașul 9,4 l / 100 km, extra-urban - 5,8 l / 100 km, în ritmul mixt - 7,1 l / 100 km. Cel mai "vorace" de la motoarele Reno Logan - 1,6 litri 8-klapannik. Se consumă în timpul deplasării pe un oraș de 10 l / 100km, suburban rutier 5.9 l / 100 km, un consum combinat de combustibil ciclu este de 7,3l la 100 de kilometri.