Diferența dintre contactele întrerupătorului trebuie să fie ajustate în ordinea următoare:
Pentru a elibera arc zăvor 17 (fig. 60) și îndepărtați capacul 13 al distribuitorului.
Setați cel mai mare decalaj între contactele întrerupătorului, mânerul se rotește încet, pornind de arborele cotit al motorului.
Verificați lera diferența de contact, care ar trebui să intre în decalajul asa. pentru a contacta ciocanul nu se rotește. Diferența dintre contactele trebuie să fie în intervalul 0,35-0,45 mm.
Dacă măsurarea ar fi faptul că diferența nu corespunde cu valoarea specificată, este necesar să slăbiți șuruburile 25 și stoporisto prin rotirea capului de reglare 32 a plăcii excentricul 31 pentru a deplasa contactul fix (nicovală) în direcția dorită și să stabilească un decalaj normal.
Pentru a strânge șurubul de blocare 25 și din nou pentru a verifica distanța dintre contactele sonda ale ruptorului.
Înlocuiți capacul distribuitorului și fixați-l cu cleme elastice.
bobină
bobina de aprindere B-28A montat pe panoul frontal al corpului sub capota. Bobina este atașat clemă și două șuruburi.
Comutatorul de aprindere pentru a porni și opri curentul din circuitul primar al sistemului de aprindere. Simultan, pornite și oprite respectiv de control al lanțului ușor și indicatorul nivelului bateriei în rezervorul de benzină.
Sub acțiunea forței arcului 4 placa 3 este presată pe panoul cu bandă 2 al contactului 12. Capacul izolant placă 2 trei găuri sunt perforate, în care proeminențele 1 sunt plăci 3 care dețin ultimul în poziția ON. Prin rotirea plăcii de contact în poziția ON proiecțiilor sale sunt în contact cu capetele terminale 14 și deținute în terminal prin intermediul chamfers conice 13.
La poziția zero comutatorul de aprindere terminalele RS și PR nu sunt alimentate cu energie.
Comutatorul de aprindere carcasă fixată pe panoul frontal piulița clapă 7.