Pagina 1 din 2
Reducer în motoare exterioare pentru reducerea rotație a elicei în raport cu rotații ale arborelui cotit al motorului viteza de rotație pentru transferul optim de putere de la motor la șurubul. În mod tipic, raportul de reducere a reducerii o valoare de aproximativ 2 (scris ca 2.0: 1). Rotirea arborelui cotit al motorului este transmisă șurubului printr-un ax vertical, angrenaj conic cu dinte circular pe axul șurubului. Acesta este prezentat în detaliu mai jos.
Reductorului - mecanismul cel mai complicat al motorului exterior. care, atunci când este manevrat corespunzător și durează de ani de zile, iar noi nu vedem ce se întâmplă în interiorul lui, cât și pentru cea mai mare parte nici măcar nu știu cum funcționează.
Dar este mai bine să se uite din interiorul roții dințate exterioare și a vedea cum funcționează lucrurile, interacționează, și să știe cum funcționează.
Reparați orice unealtă de exterior pe deplin capabil să pună în aplicare propriul sau orice barcagiu lor vodnomotorniku, să nu mai vorbim de vodkomotornike.
Manuale de service descriu numai utilizarea tot felul de spetssemnikov și spetsklyuchey, dar se poate face cu mijloace improvizate în prezența mâinilor directe.
Pentru a înțelege modul în care cutia de viteze pentru motoare suspendate. doar uita-te la componentele de bază și interacțiunile lor.
1. ambreiaj. Acest detaliu este arborele de elice canelat - se rotește cu arborele (și transmite cuplul la arborele cardanic). Este liber să alunece înainte și înapoi de-a lungul arborelui. Ambreiajul are doi dinți pe fiecare parte a zetsepleniya de viteze înainte sau înapoi.
2. fotografia de cuplare în poziția „neutru“ pe ax.
3. angrenajele înainte și înapoi. Dinții degajării de cuplare sunt aliniate cu o roată dințată corespunzătoare înainte sau direcția inversă furnizând rotirea dorită. Atunci când ambreiajul este cuplat cu una dintre uneltele, puterea este transmisă la arborele cardanic.
4. Două pinioanele se rotesc liber pe arbore până când ambreiajul este decuplat.
treaptă de viteze în locul de aterizare pe arborele are o gaură, iar pasajele de ulei pentru lubrifiere. Treapta marșarier este o bucșă de bronz pentru uzura redusa - pentru ca se rotește liber pe arborele atunci când se deplasează barca înainte, și este de 99%, utilizarea de bărci.
5. Pe arborele de antrenare vertical de la motor plantat viteze mici. Se rotește în mod constant pinionul 2, care se rotesc liber pe arborele în direcții opuse.
6. Pentru a deplasa maneta de cuplare este utilizat, conectat prin tracțiune. Fotografia de cuplare este conectat la treapta de mers înapoi. Rotația este transmisă de la treapta de viteză la treapta de mers înapoi, și prin intermediul ambreiajul la arborele cardanic. treaptă de viteze atunci când se rotește liber pe arbore. Pentru a activa un progres înainte - trebuie să tragă tija și pentru a muta ambreiajul de cealaltă parte - să se cupleze cu roata dințată înainte.
La stânga ambreiajului, pe arborele cardanic, văzut din ansamblul lagărului suport (Închise glande exterioare).
Cutie de viteze sincronizata exterior nu angrenarea are loc destul de greu - astfel încât aveți nevoie pentru a comuta pentru a produce o clar și la ralanti.
7. rulment cu role conice la arborele cardanic frontal transmite o forță la carcasa angrenajului.
8. Toate acestea sunt, în acest caz. În centru - scaunul conic al lagărului cu role de împingere. După cum se vede din treapta superioară a arborelui de antrenare vertical, ilustrat anterior.
Mecanismul este sigilat sticla dintr-un aliaj de aluminiu, în care lagărul este situată în afara sigiliile închise 2 și este umplut cu ulei. Gazele de eșapament sunt îndreptate în jos de viteze, în jur, și prin centrul șurubului situat în afara.
simeringuri pentru mine afară, fără a demonta cutia de viteze.
Cum ar putea vedea - reductorului exterior destul de simplu și de încredere. Principalele probleme ale uneltelor de exterior nu poartă, distrugerea unei coliziuni cu obstacole subacvatice. Ca urmare a acestor întâlniri tăieturi imprevizibile dinți în roți dințate, arbori elice îndoite și palete de elice, și cel mai rău - burst carcasa angrenajului.
Deteriorarea uneltele pieselor și exterior
Reductor laterale Yamaha pinionul exterior repulsie chilă la viteze exterioare aparat reductor demultiplicări exterior fisurate exterior carcasă de viteze pini aparat exterior reductorului exterior 2 Reductor exterior Botsitana reductorului exterior KOSTIA65 ciobit dinți pinion angrenaj exterior cioplit dinte pinion al arborelui vertical al motoreductor exterior
Mi-aș dori să adăugați - trimite fotografia.
Mult noroc pe apă!