Disponibilitatea bază solidă și solidă - aceasta este una dintre cele mai importante cerințe pentru drumuri și autostrăzi. Acesta vă permite să păstrați perna dispozitiv de pietriș. Că este cel mai rezistent și durabil, acest material în vrac este plasat pe tehnologia, care a fost numit rasklintsovka. În caz contrar, baza nu va poseda calitatile necesare, ceea ce ar avea consecințe negative asupra acoperirii în ansamblu.
Ce este rasklintsovka?
Drumul ar trebui să aibă o rezistență maximă la sarcini permanente ridicate. Aceasta determină calitatea și scopul principal al acestui strat.
Stratul superior de asfalt sau beton nu sunt suficiente pentru a atinge puterea maximă și funcționare pe termen lung. Ar trebui să se bazeze pe o încredere și, cel mai important, un suport fix, excluzând orice progres. Deoarece pietriș se referă la materiale sub formă de particule având diferite fracții uzuale de stabilire nu elimină golurile.
Furnizarea de densitatea și lipsa de spațiu între „cereale“ și este proiectat pentru a rasklintsovka. Acest lucru utilizat în tehnologia de construcții de drumuri este redistribuirea moloz, astfel încât între elementele individuale nu exista goluri rămân. Această compactare permite roci pentru a obține o pernă completă care asigură cea mai mare putere posibilă a întregii carosabilului.
Rasklintsovka: esența tehnologiei
Vidul nu poate fi umplut cu pietriș aceeași fracțiune. Dimensiunea granulelor trebuie să varieze. Astfel că acestea sunt distribuite uniform umplute în spațiu, materialul este turnat straturi și rasklintsovku în sine se desfășoară în mai multe etape:
Pentru a atinge densitatea maximă și pietre de netezime a promis permite activarea rolelor rutiere speciale. Numărul Rasklintsovok poate varia între unu și trei. Depinde de ceea ce cerințele de durabilitate și rezistență impuse lucrărilor de construcție de drumuri, materie primă.
Faza pregătitoare
baza de macadam pe zonele critice nu pot fi stabilite pe teren nepregătit. Pentru a asigura o calitate ridicată rasklintsovki efectuează următoarele lucrări:
- Se taie stratul superior al solului. Dacă există o astfel de necesitate, apoi să efectueze săpături. Conduita compactarea solului.
- Pentru a proteja moloz de efectele dăunătoare ale umezelii, impermeabilizare Equip. Cel mai frecvent utilizat material cum ar fi geotextil. Se întinde pe întreaga suprafață a carosabilului în viitor.
- pat de nisip laid, care îmbunătățește proprietățile de drenaj ale bazei rutiere. Grosimea acestui strat este determinată în faza de proiectare. Aceasta variază de la 20 cm până la 0,5 m.
Atunci când formarea este completă, du-te la lucrările principale.
moloz Rasklintsovka
Aceasta se realizează în mai multe etape succesive:
Prima etapă. Aceasta implică de stabilire pietriș cu o granulație de 20-70 mm. pietre mari în 70-120 mm este utilizat mult mai puțin frecvent. Cel mai adesea ele sunt folosite în timpul executării lucrărilor de drumuri. Laid strat de material în vrac tasat, și pe partea de sus „dim“ ochiurilor de plasă sau beton, deșeuri de cărămidă.
Cea de a doua etapă. Este de stabilire a fracțiunilor 20-40. Acest strat trebuie să aibă o grosime de 20 cm, plăci vibratoare sau role de compactate în cel puțin cinci ori. Pentru a evita supraîncălzirea în caz de frecare a boabelor, zdrobit de piatră de fiecare dată udate.
A treia etapă. La baza amenzilor compactate fractie depozitate - pietre variind în mărime de la 5 la 20 mm. Astfel, cea mai mică grăuntele de pietriș sunt în partea de sus. Stratul final este suficient de subțire.
Dacă în timpul lucrărilor utilizate trudnouplotnyayuschiysya moloz înainte de a fi prelucrat rasklintsovkoy materie organică astringent. Debitul variază între 2,5 și 4 litri pe metru pătrat.
Verificați rasklintsovki
Tehnologia este în pietriș perna aparate cu densitate mare, rezistență, fiabilitate, lipsă fără nici un progres. Determinarea acestor parametri, cu o precizie de inspecție vizuală nu este posibilă. Acest lucru se face cu ajutorul unui dispozitiv special.
Principiul de funcționare al unui astfel de dispozitiv se bazează pe o dinamică sondare. Mai multe lovituri tratate dispozitiv permite să se stabilească valoarea de contracție. În cazul în care îndeplinește cerințele menționate, piatra concasată, indiferent de fracție tamped calitatea poate continua montarea și rola de compactare a stratului următor sau se închide. Depinde de cât de mult doriți să faceți rasklintsovok.
Pentru a proteja baza obținută din material balast de posibila contaminare, este umplut cu nisip. Acest lucru este valabil mai ales în situațiile în care dețin între rasklintsovki și fixarea ulterioară a carosabilului expectativa orice perioadă determinată de timp.
nuanțe importante
Phased rambleu piatra sparta compactat cu ajutorul echipamentelor însoțit de construcție specializate, aceasta se realizează exclusiv pe baza unor calcule exacte. Fără a determina cantitatea dorită de material, al doilea, al treilea fracțiune este imposibil de obținut motive de înaltă densitate și rezistență.
Luând în considerare standardele și caracteristicile suprafeței drumului care urmează să fie stabilite, condițiile de funcționare, în special în regiune. La fel de important este rezistența marca materialul balast de pornire. Dacă acest moloz marca M600, destul de rasklintsovki într-o singură etapă. Acest lucru se referă la materialul furnizat raznofraktsionnym sau amestec utilizare moloz nisip.
Consumul în timpul pietriș rasklintsovke
GOST 8267 este determinată și indică numărul de diferite fracțiuni de material de balast pentru stivuire bază, egală cu o mie de metri pătrați. Dacă utilizați o fracțiune de 5-10, 10-20 și 20-40, va fi nevoie de aproximativ 10 de metri cubi.
O caracteristică de curgere similară atunci când se utilizează cea mai mare fracțiune, granulometriei care este de 70 până la 120 mm. Nici o creștere suma datorată materialului de piatră cantitatea necesară.
Este nevoie de cea mai mare cantitate de material pentru stivuire primul strat. Pentru a pune bazele 1 sq. M. m. Pentru necesar de 15 metri cubi de pietriș cu o fracție de cereale 40-70 mm.
Domeniul de aplicare rasklintsovki
Nu se limitează la construcția carosabilului, cu mare capacitate de a rezista la sarcini grele.
Rasklintsovka atunci când este necesar:
- construcția de fundații pentru clădiri înalte;
- construcția de piste aeroportuare;
- producția responsabilă a structurilor din beton armat.
Articole din beton realizate folosind rasklintsovki in fabrica si direct pe site-ul.