Am scrie cuvântul „raport“, deoarece nu există instrucțiuni sau manual în acest post nu va fi. Mai degrabă, doar punctul meu de vedere asupra procesului, fezabilitatea și raportul său cu privire la gradul de contaminare.
De ce util.
Urcat pentru a schimba filtrul pentru cea mai mare parte din cauza faptului că el a vrut să vadă cu ochii mei amploarea poluării sale, după 55 000 km, situația din rezervor. A fost interesant pentru a vedea dacă aș putea să o fac eu, și cât de mult este dificil. Verificați calitatea de filtrare și, desigur, calitatea (puritatea) a benzinei noastre.
Complexitatea.
Da! E complicat. Dar numai pentru cei care au mâinile cresc dintr-o singură locație. Dacă există o dorință, un scop un pic de experiență, nici aversiune fata de mirosul de benzină, timp și instrumente, atunci ar putea fi în măsură să se ocupe de asta.
Dar trebuie să fim atenți pridelnyh și respectați măsurile de siguranță! Nu există țigări, flăcări deschise și tot ce se poate aprinde vaporii de benzină ... Eu, de exemplu, închis caseta din interior, nu Narok nimeni nu a venit cu o țigară, a pus pe lucruri care nu se pot acumula statice, chiar politețea dezactivat în cabină și a luat Clem cu baterie. În procesul de lucru este deschis complet rezervor.
Despre procesul.
Procesul, un novice în acest caz, durează 1,5-2 ore dacă se face cu atenție și nu se grăbesc. Am dezgropa 1,5 ore, eu sunt nou.
De fapt, eu nu înțeleg cu adevărat de ce filtrul fin ar trebui, împreună cu pompa de benzină în rezervor. În cazul în care ar fi mai ușor dacă ar fi fost plasat în afara rezervorului. Cum ar fi a fost la WHA 2114. Acolo, înlocuirea filtrului a luat un maxim de 5 minute, dar masina a trebuit să fie ridicat pe un ascensor, bine, sau du-te sub portbagaj. Aparent calcul pentru intervalele de întreținere mai lungi cuplate cu un nivel ridicat de calitate europeană (nu română) benzină. Cred că, în condiții ideale, mai devreme de 120 de mii, nu are nimic de a face acolo. Și chiar mai mult.
Ei bine, înainte de a ajunge în rezervor, este necesar să se dispună piesele necesare. Există doar două. În primul rând este de fapt filtrul de combustibil foarte fin. Și în al doilea rând, acest filtru de impurități (mesh). Și aici începe primele pietre. În diagrama, pompa de combustibil în directoarele Mobis, nu există nici un număr parte a rețelei în sine, precum și o alta, dar nu ne va schimba. Se pare că ei nu au, așa cum au fost. Ciudat.
Prezentate mai jos în Schema de cerc verde mesh grosier purificare combustibil. Sub semnul „1“ - aceeași compensare aspră netă a combustibilului. Sub semnul „2“ - o altă grilă, dar noi nu-l schimba. Camerele nu au nici una, nici acest lucru.
Conducerea pompei de combustibil. Sub numărul 31910 Necunoscut Filtru de combustibil fin. afișează Green sitelor.
Ce-am făcut? Și tocmai am intrat în cataloagele Sid PL și sa uitat numărul de grilă de la el. Cu probabilitate de 99%, ele sunt identice. Deci, sa dovedit în cele din urmă.
pompă de benzină scos din rezervor
Acum l-am inspecta. Este important să se înțeleagă principiul muncii și amintiți-vă locația părților sale. Examinăm grosieră purificarea combustibilului ochiuri. Această grilă nu se va schimba. reziduuri de combustibil va curge treptat de la pompa, să fie corecte. Ei pot încerca să se scurgă în recipient.
Grila care nu se schimba. Este dur, trece prin ea însăși fleac
pompă de benzină demontat. Ochii se tem, dar mâinile fac)
După îndepărtarea filtrului fin, se amâna deoparte. Acum trebuie să vă deconectați de la rețea a pompei în sine. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță plată, punând nici un efort mic. Când totul este complet demontat, efectuați următoarele. cârpă curată și benzina pe care le-am fuzionat cu o pompă, ștergeți toate părțile și componente ale pompei, vom curăța toată murdăria și sedimente. Grila Oblong Am fost perie de curățare curat, scuturându ei particule de murdărie agățării. Toate ștergeți cu o cârpă curată și a pus pe un loc curat, complet curat. Este important ca nici un boabe de nisip nu a fost!
Murdărie în baia de ulei. Nu atât de mult. dar există
Sită (mesh). Asta e ne schimbăm
Când totul este complet curățat, vom trece la asamblarea. Instalați noul ochiurilor de plasă, filtrul fin. Procesul de construcție este în mod constant re-verifica ei înșiși pentru ei înșiși, totul este în regulă și în locul ei acolo. gândește-te bine de flotorul și mecanismul său. Am o în dezasamblarea nu este eliminat din organism.
Asamblate după curățare
După asamblarea completă a pompei, încă o dată să verificați din nou. Dacă totul este în regulă, atunci vom acoperi cu o cârpă curată și du-te pentru a pregăti un loc în cabină.
Toate șuruburile trebuie să fie unse cu unsoare de grafit. Ei coroda, deci trebuie să se asigure accesul neîngrădit data viitoare. Muta o parte covor și accesul liber la gâtul rezervorului. Acum începem cu atenție pompa. În primul rând float și o plasă lungă, apoi întreaga pompă. Rezultă că nimic nu doare. Acum tsentruem pompa. Ar trebui să fie exact în mijlocul gâtului, în rezervor. Apăsați în jos pe pompa, împingându-l în jos. Ținând cu o mână pompa într-o astfel de poziție de pe inel de oțel rochie de top. Are proeminențe inel combinându-le cu canelurile de pe pompa set. Acum strângeți șurubul. Făcând acest fel: fiecare șurub succesive ar trebui să fie în fața celui precedent. Nu puteți strânge șuruburile în sensul acelor de ceas sau invers acelor de ceasornic, în ordine. Mai întâi învârti fără a strânge șuruburile, mâinile numai până când se oprește. Numai după ce toate șuruburile sunt înșurubate, ei încep să se întindă, de-a lungul aceleași linii. Acum, tot ce șterge, instalați furtunul de îndepărtat și cip.
Pompa de montat după înlocuirea filtrelor și curățare
Sus pe șuruburile cu cap, poate, de asemenea, pune grafitku. Acum, verificați densitatea de chips-uri și a furtunului poartă, închideți trapa. Filate 4 șuruburi. Mutați covorul din spate. zona ventilată și compartimentul pentru pasageri.
Apoi, rochie Clem pe baterie. Noi stăm în camera de zi și includ doar contactul. Am auzit cum zagudit pompa creșterea presiunii în șina. Deci, face de 2-3 ori. Este doar de 3-4 ori pentru a porni vehiculul. Fi achiziționate imediat, aceasta va fi o lungă perioadă de timp pentru a porni pompa cu motor de pornire și de combustibil. Prima lansare durează 3-5 secunde. După ce motorul a început să lucreze dând câteva minute și adâncimi. Am așteptați 5 minute și re-plante. Dacă ați început în mod normal, atunci toate asamblate corect și verificați exploatație supapă. Efectuarea experiența de conducere.
Gradul de contaminare și corespunzătoare.
Să rezuma cel mai important rezultat. Este necesar să o facă și cât de des? Ai nevoie! Dar, în cazul meu, 55 000 km este foarte devreme. În rezervor există gunoi, dar este foarte mic, poate că a făcut acolo de la fabrica. Decantor a fost, de asemenea, nisip si chips-uri, dar este, de asemenea, foarte mici, și nu este, deoarece nu ar putea afecta funcționarea sistemului. Grila pe corp (alungite) au avut cea mai mare mizerie, dar este tot nisipul și chips-uri, care, de asemenea ar putea afecta factorul de transmisie a rețelei. Grila de pe pompa a avut un pic de murdărie, și nu ca nu afectează factorul de transmisie. În timp ce încă la colturi a fost destul de acumulare de gri.
I retezate și filtru fin. Am înțeles că hârtia în ea, inițial negru. Prin urmare, pentru a vedea cât de mult există o mulțime de murdărie, nu este posibil. Detaliu-seed cu pliuri nu au relevat impurități care se desfășoară.
filtru fin de hârtie
S-au găsit nimic, cu excepția faptului că firele de păr
Verdictul este. Sistemul este bine gândită și curat este pur și simplu superb. Probabilitatea de a obține murdărie în duza doar neglijabilă, în cazul în care există la filtrul propriu-zis.
În cazul meu, înlocuirea filtrului nu este justificată. Și rezonabile numai 120-150000 de kilometri. Dar eu știu că logica mea în alegerea stațiilor de alimentare 99,9% corect!
Pentru cei care sunt interesați, voi spune. Se toarnă am doar 95 și numai pe posturile de gaz de marcă. TNK BP, Lukoil, Rosneft, Gazprom, și urmări totul. Nu există rezerve de tip stânga „Zhiguli benzină“, „Orange“ și altele asemenea.
Am văzut pe par a stat la capăt. Astfel de ciudați ne cules mașina lor! (
Part number:
Combustibil fin combustibil Filtru - 319102H000
Filtru de combustibil combustibil grosier de curățare (mesh) - 3109007000
Prețul de emisiune: 725 ₽ kilometraj: 55158 km