Fiecare conducător auto știe că, dacă mașina nu pornește, primul lucru pe care trebuie să verificați carburator. baterie. starter, și așa mai departe. d. De fapt, sunt mult mai multe motive pentru care motorul nu pornește.
Puțini șoferii sunt conștienți de senzorul arborelui cotit (senzor de sincronizare, senzorul de poziție a arborelui cotit), și chiar și mai puțin conștienți de faptul că de multe ori poate fi cauza de pornire a motorului săraci.
Pentru a putea să înțeleagă ceea ce senzorul de poziție a arborelui cotit. câteva cuvinte despre ea.
senzor arbore cotit servește ca un sincronizator, și vă permite să sincronizați alimentarea cu combustibil și calendarul de aprindere prin transmiterea impulsuri electronice la ECU (unitate de control electronic) al autovehiculului.
Într-adevăr, în cazul unei defecțiuni a senzorului de sincronizare, există probleme cu motorul pornit, în plus, există o posibilitate de eșec al revoluții, precum și scăderea puterii, care într-un fel duce la oprirea motorului.
În atenție lista celor mai frecvente semne ale eșecului senzorului de poziție a arborelui cotit
- inactiv plutitoare
- Creșterea spontană sau viteza de scădere
- Semnificative „dip“ putere
- Aspectul motorului bate la sarcini mari
- început prost sau incapacitatea totală de a porni motorul
Notă: Deteriorarea dinamicii motorului. Desigur picătură de putere pot apărea din alte motive, de exemplu, din cauza unor probleme cu pompa de benzină sau de bujii defecte. Cu toate acestea, în acest caz, luminile de pe panoul de bord se va aprinde cu siguranță „MOTOR CHECK“.
Pentru a confirma sau nega faptul că senzorul de sincronizare este defect sau instabil? ar trebui să fie verificate.
Astăzi vă voi spune cum să verificați senzorul arborelui cotit cu mâinile.
Verificarea senzorului poate fi efectuată în mai multe moduri, fiecare metodă necesită prezența unui dispozitiv special. Voi vorbi despre cele două cele mai populare metode de testare.
metoda unul
1. Înainte de senzorul de încercare a arborelui cotit trebuie să fie demontat, atribuind astfel poziția sa inițială pe motor prin intermediul unor etichete respective.
2. După demontare, este necesar să se inspecteze senzorul de sincronizare pentru deteriorări vizibile, nu există probleme cu date de contact și tampoane de contact și integritatea miezului. Pentru o mai bună percepție și detectarea defectelor se recomandă curățarea senzorului și contactele folosind benzină sau alcool.
4. Pentru a testa rezistența bobinei senzorului de poziție a arborelui cotit are nevoie de un dispozitiv numit un ohmmetru. Senzorul Defect trebuie să prezinte o rezistență egală - 550-750 mii. Pentru a face măsurători precise și de a elimina eroarea înainte de a continua cu măsurătorile se referă la o operație manuală a mașinii, parametrii exacți trebuie să fie specificate în ea. În cazul abaterilor datelor de la cele descrise în manualul deducem că - senzor de sincronizare defect, prin urmare, trebuie să fie înlocuit.
Această metodă de testare este din ce în ce la nivel mondial și necesită mai multe dispozitive. Veți avea nevoie de:
- Megohmetru.
- voltmetru digital.
- Conducte de transformator.
- metru inductanță
Notă: Pentru o măsurare mai precisă a temperaturii trebuie să fie între 20-22 °.
- Ohmmetru măsurată rezistența la înfășurare.
- Prin intermediul contorului măsurat senzor de sincronizare inductanță inductanță, performanțele sale ar trebui să fie în intervalul de 200-400 MHz.
- Megger verificată rezistența de izolație la 500 V, valoarea acestui indice trebuie să fie de aproximativ 20 mW nu mai mult.
- Se întâmplă că, în timpul repararea senzorului de poziție a arborelui cotit este magnetizarea discului, această problemă este rezolvată prin intermediul demagnetizare prin intermediul unui transformator de rețea.
După efectuarea tuturor testelor de mai sus, va fi capabil de a trage cu precizie concluzii cu privire la starea senzorului arborelui cotit și dacă acesta trebuie să fie înlocuit. Noul senzor este instalat pe etichetă depus anterior cu un decalaj de 0,5-1,5 mm între miezul disc și de sincronizare.