Dacă întrebați orice automobilist despre CTP, apoi te-a lovit un val de blesteme. Și nu atât de mult procedura de enervant sofisticat de înregistrare a accidentelor (există cel puțin unele progrese), dar lacomia companiilor de asigurare și sistem nedrept de recurs.
În acest an a început să opereze noile mecanisme pentru a evalua costul forței de muncă și a pieselor. DG a decis să afle dacă există ceva pozitiv în inovațiile pentru proprietarii de automobile care plătesc o altă creștere de 30% a costului de CTP.
Născut în chinurile
Problema principală - este mărimea plăților, în special pentru cei cu o mașină este în garanție. În acest caz, autovehiculul poate fi reparat numai de către un dealer autorizat. Până de curând, acest lucru a însemnat că victima în accident a trebuit să plătească suplimentar pentru reparații din buzunar - costul dealeri forței de muncă și părți și, uneori, asiguratorii au diferit în mod semnificativ.
În anul trecut, au fost adoptate modificări în Legea cu privire la auto obligatorie TPL. Asigurătorul este obligat să evalueze pagubele unui tarif unic, care au fost stabilite pentru fiecare regiune. Această cauză, atât costul de sine, cât și ca piese de schimb de lucrări. În același timp tarifele pentru asigurarea obligatorie RCA cu motor a crescut din nou cu 30%. A fost nevoie de încă un an pentru a permite principalele puncte de dispută, dar se pare că în acest an noile norme încă să intre în vigoare.
Cum de a transforma 19 500 50 000
- Cu polițiștii de trafic pe Predicii batjocorit, ei nu au vrut să-mi dea un certificat. Poliția rutieră pe Matrosov a fost o mulțime de oameni, în ciuda dimineții. Polițistul a spus, „Ai evroprotokol, vino aici.“ Am sunat la „linia fierbinte“, numit pe Stavropol. Acolo mi sa spus că, dacă prejudiciul depășește 50.000, vei scrie un certificat. Fapt Tratamentul este, acest lucru este important.
- După poliția rutieră, m-am dus la salonul auto KIA la remedierea problemelor. Acolo am considerat estimări. Acest lucru am făcut-o doar pentru ei înșiși, pentru a repara prejudiciul. Am înțeles că prejudiciul extern - este un lucru, dar impactul a fost destul de puternic, ar putea fi, de asemenea interne.
- Probleme cu asigurarea rezolvat pentru o lungă perioadă de timp. Schema a fost atât. Am condus până la biroul din Novokuibyshevsk, în cazul în care să asigure, pentru că eu locuiesc la 116-m și închid acolo. Am semna toate declarațiile, semnează un acord privind plata de 1200 de ruble pentru expert de inspecție, el examinează și documentele sunt trimise la sediul central, care este situat în apropiere de stația de metrou „Gagarin“. În termen de 10 zile de la calculul făcut daune meu. Am venit pentru o mai inspecție suplimentară, pentru că am o „ceață“ au fost rănit. Pentru aceasta, nu am plătit, dar considerare a fost amânată cu 10 de zile. Apoi am chemat un expert pentru a repara prejudiciul suplimentar cu motor spectacol, pentru că am plătit 400 de ruble pentru o vizită, a venit la showroom-ul, toate sigilate, și am așteptat timp de încă 10 zile, până când am totul în considerare. În cele din urmă, după luni de călătorii am luat documentele terminat la sediul central, ea le-a luat la biroul din Novokuibyshevsk și acolo a scris o declarație cu privire la ceea ce am cont de transfer de bani de asigurare.
- Asigurări calculează amortizarea. Am învățat în magazin, foarte ieftine, unele găsi - acolo bara de protecție costă 13 000 de ruble. Asigurări consideră 9500 de ruble. Cu banii pe care se calculează amortizarea. Atenție la întrebarea - de ce se calculează amortizarea, dacă am cumpăra piese noi și nu am fost inițiatorul accidentului și nu ar trebui să investească banii?
- Din punct de vedere financiar, am plătit toate off grație managerul dealer auto. Ne pare rău pentru timp și nervi. Am stricat mașina. Și, deși este pictat și reparat, încă se încadrează în valoare, aceasta nu poate fi ascuns. Și în acest moment vinovatul bea ceai, și îmi petrec o lună de la timpul lor pe drum, pe benzina.
În cazul în care repararea?
În ciuda faptului că noile norme CTP este încă subestimează costul forței de muncă ori, dealerii au început să se întâlnească. O scădere bruscă a vânzărilor de mașini noi și aprecierea monedei a fost lovită puternic de Autocenter și forțat să moderată poftele lor și pentru a dezvolta alte servicii, inclusiv repararea corpului. Dealerii se bazează pe calitatea muncii, echipamente moderne și o abordare mai flexibilă a clientului. În plus, în dispute cu asigurarea de la distribuitor, după cum se dovedește, capacitatea este de asemenea mai mare. La un moment în care fiecare client este literalmente la o primă, centre auto sunt gata să se conecteze disputele juridice cu asiguratorii si maestrii stiu exact cantitatea de muncă.
În «KIA-Center“, în cazul în care Natalia a reparat masina, a confirmat faptul că noile norme CTP, deși departe de a fi ideale, dar în unele cazuri deja lasa sa faci repararea pentru suma pe care îl plătiți compania de asigurare.
Așa cum sa explicat de către șeful magazinului corp „KIA-Center“ Eugene Nikolahin în cazul în care asigurarea va evalua toate daunele pe vehicul 50 000, auto show-o pentru bani și să efectueze lucrările. Din păcate, de asigurare în continuare ia în considerare uzura, în funcție de vârsta pieselor auto de schimb și la noi va trebui să plătească din buzunar. Dar chiar și aici există loc de manevră. De exemplu, unele părți nu pot fi schimbate și reparate, economisind astfel.
Desigur, comercianții privați au avantaje în costul lucrărilor propriu-zise. Pe de altă parte, spunând că „miser plătește de două ori“, nu a fost anulat și să se aștepte ca persoana este gata pentru un ban pentru a face o înaltă calitate, ar trebui să fie precaut. În plus, garanția auto poate fi reparat numai la centrele oficiale. Aici, întâmplător, este, de asemenea, o ușoară posibilitate de manevră - nu toți producătorii insistă pe vehicule de reparații organism exclusiv pentru centrele lor. Cei mai mulți dealeri au certificate pentru repararea mai multor mărci. În plus, posibilitatea de a magazinului corp de „aproape imposibil de atins« același «privati KIA-Center.»
Vocea poporului
În comunitatea de „conducători auto Samara“ a realizat un sondaj pe tema „În cazul în care de asigurare RCA vă va plăti suma care va acoperi complet costurile de reparații în cazul în care ați prefera să o faci?“
Rezultatele au fost după cum urmează: majoritatea participanților - 66%, a ales stăpânul său, este de încredere. 25% au ales un dealer autorizat și numai 8,9% vor fi în căutarea unui serviciu care va face reparația pentru mai puțin decât plata de asigurare.
Situația devine mai complicată de faptul că societatea de asigurări este neprofitabilă pentru a informa proprietarii de automobile cu privire la inovații. În cazul în care, așa cum este cazul cu Natalia, serviciul oficial literalmente „bate la ușă“ ale asigurătorilor cantitatea necesară prin utilizarea noilor norme, motociclistul neștiutori va continua să caute oportunități de a restabili masina pentru cei ban la plata cheltuielilor de asigurare.
Pentru a obține mai multe informații despre noile reguli de calculare a costurilor daunelor de către CTP, ar trebui să sunați la linia fierbinte + 7-908-395-83-92.