Din cuvintele lui verSerj
„Ieri a fost peste tot - am stat pe Lenin (în casa 44) în banda stângă cu o presiune a uleiului de ardere lampă, umplut cu ulei jumătatea din stânga a compartimentului motor și tarahtyaschim ca un adevărat motor diesel ...“
E Mult timp egou, yn e faruri Galaxy ... În general, problema a fost berii pentru o lungă perioadă de timp și în mod inevitabil - motorul a început să facă zgomot. Prima rândunică a fost crashing la pornire, primele secunde 2 în timp ce răsucind un starter, a existat un sunet, cum ar fi scuturarea o bucată de pietriș într-o găleată de plastic, un fel de pepeni goale, pepeni, pepeni galbeni ... spălarea de până la 40 mii. E ca, eliminat, dar tysch suficient 5-7, apoi a mers din nou. Inevitabilitatea manifestată în faptul că pepene galben pepene galben a crescut mai tare și mai mult. Apoi, există un alt instrument în această orchestră - un sunet ca un pui de bătaie centură, și anume A fost în mod clar audibil ca un zgomot cureaua pe role și unelte. Și apoi încă două instrumente - lovituri surde liniștite grele, revoluții sincrone, și vice-versa - un apel în zona de viteze. În general, motorul a jucat pe toate notele. Până la gramada căzut dinamica, aparatul se oprește pentru a merge.
Punctul culminant a venit în week-end înainte de accident, care a avut loc luni - a mers în pădure de pe masina pe benzina, si a revenit la motorul diesel. După ce a venit un alt termen de sunet diesel CP simțit de vibrații mână în partea superioară stângă a motorului, sub capacul de distribuție. Pull complet oprit, a existat o gaură sinceră în intervalul de 2.5-3,500 - te împinge Sneaker, și încet, astfel dispersat, apoi din nou - și pick-up ..
Moralitate din hățișul de mai sus - din cauza lipsei de motoare hidraulice XER, astfel zgomotul exterior cu 80% probabilitate poate publica numai acele roți dințate, în cazul meu arborele de intrare. (C) verSerj
Să ne rezuma simptomele: hohote la fabrica, turbo lag, eroare de 0,011, 0,014, 1,161, 1,463 de unelte, lămpi „mașină cu o cheie“ și „motorul“ pentru ordonată. În general, nu se merge prost :)
Dar aceasta este doar începutul. Să ne uităm la problema în serios.
Care este cauza „uneltelor sa prăbușit și se pisa glanda.“ Dar asa a rupt? O_O
unelte Foto prăbușit de mai jos.
Privind în perspectivă rezervare la o dată că problema masei și GM cu privire la aceasta până în prezent. unelte vechi au fost scoase din producție și au fost emise noi, îmbunătățite. Ie se confruntă cu eroare de calcul din nou constructiv. Pentru cei care o obține în timpul garanției, toate zashib deoarece caz de garanție, dar dacă nu există nici o garanție, cazul este foarte neprofitabilă pentru bani ...
Cel mai simplu mod de a elimina partea superioară a carcasei și a vedea numărul de sincronizare poate cineva să devină mai ușor. P
Gears, arborele cu came, un mecanism de antrenare, de admisie - numărul acestora a fost de 56 36 466 (sau 12992409), 5636632 a devenit (sau 55567049).
Gears, arborele cu came, un mecanism de antrenare, eșapamentul - numărul acestora a fost de 56 36 467 (sau 12992410), 5636631 a devenit (sau 55567048).
Dar asta nu e tot!
„Sub distribuția„cad supapă a arborelui cu came. Din nou trasaturi GM. Vechea supapă a fost scos din producție. Nou, care este, de asemenea, pe Insignia. Și, de asemenea, desigur, să garanteze caz.
Se clătește supapa nu poate și ei au un anumit nerostit „termenul de valabilitate.“ Supapa vinovat? finisaj Coked de pe mecanismul de supape, „ulei de foame“, la pornire și până când uleiul va deveni mai mult sau mai puțin lichid să se scurgă prin aceasta.
supapă de fază regulator solenoid (nou eșantion) 2 bucăți (descărcare / admisie) GM 35 299/55 567 12 050
rezolvarea problemelor complexe - înlocuirea uneltelor și flapsuri.
Ce va lua pentru a rezolva problema, dacă aveți încă întâmplat.
• Regulator de fază ventil electromagnetic (probă nouă) 2 piese (descărcare / admisie) GM 35 299/55 567 12 050
• Pinioanele de admisie a arborelui cu came (model nou) GM 55567049
• arborelui cu came de evacuare Gear (model nou) GM 55567048
• Șurub supapă elektromagnitonogo 2 piese (OPEL 20 05 086)
• 2buc butuc arborelui cu came pinionului (OPEL 0636924)
• șurub, torx, m10 x 80, roata dințată a arborelui cu came 2 bucăți (OPEL 5636971)
• 2buc Seal arbore cu came (OPEL 06 36 930)
• Garnitura capacului supapei de distribuție (OPEL 56 07 980)
• șurub pentru acoperire pinioane arbori cu came. Achiziția necesară! 2 buc. (56 36 974/55 557 288)
Bugetul pentru piese și manoperă pentru mai mult de 30 000 de ruble.
Voi spune că urca la motorul de funcționare nu are nici un sens. Ie înlocuire preventivă aici nu se rostogolește. Doar trebuie să fie gata pentru orice ...
Și altul. Conform statisticilor privind astraklube problemă apare pe: Z18XER pe mânerul - 40%, Z18XER pe masina - 30%, Z16XER pe mânerul - 20%, Z16XER pe Izitronik - 10%.
