În diverse industrii utilizate pe scară largă ca macarale electrice. După toate macarale - un dispozitiv de ridicare pentru deplasarea pe verticală și orizontală a încărcăturii nu este de lungă distanță. poduri rulante electrice sunt compuse dintr-o multitudine de piese și componente.
Acestea sunt stabilite, cum ar fi motoarele electrice, acționarea și reglarea rezistenței, electromagneți, controlere, precum și de protecție, balast, semnalul, blocarea și de iluminare, sesizoare de frânare. colectoare de curent și altele Sursa de alimentare la echipamentul electric se realizează prin cablajul cărucior principale și auxiliare formate în funcție de condițiile de mediu în care operează macaraua, în țevi din oțel, conducte, deschise, etc.
La montajul macaralei au următoarea ordine de desfășurare a lucrărilor de asamblare:
- montate toate conductele cutie de oțel și oțel pentru cabluri de-a lungul podului, cărucior, și în cabinet;
- în pregătit proiectarea set spațiu, care va fi atașat echipamente și aparate electrice;
- montarea directă a echipamentelor electrice, cabluri, terminare, și conectarea acestora la terminalele.
Setarea limitatoarele.
Pentru instalarea corectă a limitei de switch-uri necesare pentru a avea date privind lungimea căii de frânare. Astfel de date furnizează în mod tipic macarale plante de fabricație. În cazul în care aceste date nu sunt disponibile, acestea sunt determinate empiric.
Fig. Schema 1. Montarea comutatorului pentru limitarea cârligul de ridicare 1 - coarda 2 - contragreutate 3 - proeminență 4 - cârlig 5 - limitator de cursă.
Exemplu. Pentru a determina calea mecanismului de frânare al deschiderii podului este alimentat la robinet de mijloc și la o distanță de acesta este un semn pe namolul pistei. Apoi, motorul este pornit mecanism de deplasare pe osie, iar atunci când se apropie de punctul deconectat. Deplasarea în continuare are loc în timpul frânării și traseul traversat de un marcaj la un robinet de oprire, acesta este modul în care sistemul de frânare. Calea frânare determinată empiric de mai multe ori - cu și fără sarcină.
Trecerea de mecanismul motorului ar trebui să apară în regiune până la oprire este egală cu cel puțin jumătate din calea de frânare. În toate cazurile, calibre și comutatoare limită sunt stabilite astfel încât să asigure o punte de încredere sau oprire cărucior nu mai puțin de 200 mm distanță de stația limită.
Într-un mod similar celui determinat calea de frânare și alte mecanisme. șipci restrictive sunt fabricate în atelier, în mare parte anisoplural din oțel unghi. side linie amplă este cea mai utilizată pentru impactul direct pe pârghia de comutare. La determinarea lățimii liniei luate în considerare pe termen transversală a mecanismului, adică. E. Shift axă sau boghiu din centrul ghidajului sau macara piese axe. Lungimea și locația limita comutatoarele limitatoare linii sunt selectate astfel încât să se oprească podul sau căruciorul a fost furnizat la puncte prestabilite.
maneta comutatorului de limitare nu se întoarce la poziția sa inițială, cu o riglă. Pentru a respecta această linie condiții sunt stabilite astfel încât să contacteze partea largă a axei sale coincide cu partea de sus a manetei comutatorului. Restrictive poduri linie de macara sunt atașate la grinzile de macara sau pe peretele frontal al clădirii. Pentru a ușura instalarea primei ajustate limitatoare. și apoi linia restrictivă. Setarea comutatorului pentru a limita macaralei de ridicare este prezentată în Fig. 1.
Comutatorul este montat pe structura căruciorului. Instalarea contragreutate este necesar să se selecteze cu precizie lungimea cablului pe care este suspendat, în așa fel încât această lungime nu a fost mai mică de 200 mm la stațiile de troleibuz superioare. Comutatoarele de limită pentru încuietori sunt stabilite în funcție de aplicație - în trapa scara sau ușă.