Inspecția și înlocuirea sistemului de senzori de management al motorului
Senzorul TDC și turația motorului. constând dintr-un magnet și o bobină, montată în partea superioară a carcasei ambreiajului.
Atunci când apare o defecțiune la motor circuitul senzorului încetează să funcționeze, controlerul memoreaza DTC și lampa de avertizare include o combinație de dispozitive. În acest caz, verificați senzor, și absența dantură inel daune runout sau alte.
Veți avea nevoie de: tasta „10“, tester.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
2. Deconectați senzorul cablajului conectorului.
3.Vyvernite două bolțuri de fixare a gabaritului.
4. și îndepărtați gabaritul.
5. Setați senzorul TDC și viteza de rotație a arborelui cotit în inversă față de demontare.
Pentru a verifica corectitudinea sistemului de injecție după înlocuirea senzorului TDC și viteza de rotație de manivelă
ax sau volant, este necesar să se efectueze un dispozitiv special prin care include următoarele:
- decelerarea vehiculului cu combustibil la 2, 3, 4 sau 5 - lea de viteze la o turație a motorului de 3500-3000 min -1 timp de cel puțin 2 secunde;
- verificarea codurilor de probleme și, dacă este cazul depanare;
- coduri Ștergerea.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este montat într-o față de capăt a capului cilindrului 1 din lateral - a cilindrului. Senzorul este un termistor cu coeficient de temperatură negativ: rezistența electrică a senzorului scade odată cu creșterea temperaturii. Calculatorul procesează semnalul senzorului și setează amestecul combustibil de îmbogățire optimă atunci când motorul se încălzește.
Veți avea nevoie de: tasta „21“, șurubelniță cu cap plat, tester, termometru.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
dispozitivul de blocare șurubelniță 3.Otozhmite.
4. Deconectați și exploata senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
5. Slăbiți strângerea senzorului cheie și scoateți-l de mână.
6. Setați piesele în ordine inversă a demontării.
lichid de răcire 7.Zaleyte.
Senzor de poziție a clapetei de accelerație este un potențiometru, care este montat pe axul clapetei. Axa de rotație a amortizorului determină o modificare de tensiune a semnalului senzorului prin care ECU determină gradul de deschidere a clapetei.
În caz de încălcare a motorului este la ralanti sau deteriorarea accelerare dinamică, verificați senzorul și conectorul acestuia.
Veți avea nevoie de: o cheie HEX T20, tester.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
3. Apăsați zăvorul de deconectare și conectorul cablajului senzorului.
4. Conectați modul de rezistență tester la bornele „B“ și „C“ senzor.
rezistență 5.Izmerte la bornele senzorului la acceleratie complet închisă. Ar trebui să fie 2,3-2,4 ohmi.
6. Întoarceți accelerația mână pentru a deschide plin-l și apoi se măsoară rezistența. Ar trebui să fie 1.3-1.4 ohmi.
7. Pentru a înlocui senzorul scoateți cele două șuruburi care fixează-l (pentru claritate, prezentată în nodul de accelerație captat).
8 și îndepărtați senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
9. Instalați piesele în ordine inversă față de demontare.
Senzor de presiune absolută (vid) în conducta de intrare este instalat pe conducta de intrare. Senzorul detectează o schimbare de presiune (presiune negativă) în conducta de admisie în funcție de schimbarea de sarcină și viteza de rotație a motorului și le convertește în tensiunea de ieșire. În funcție de semnalele senzorului computerul calculează numărul de aer aspirat în motor.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
3. pad și deconectați senzorul de la cablajul de sârmă.
4. Scoateți cu grijă senzorul de presiune absolută, o rezistență la rupere de inele de etanșare din cauciuc (senzor fitingului montat cu o potrivire amestec în orificiul tubului de admisie).
5. Instalați senzorul în ordinea inversă a îndepărtării.
Senzor de temperatură a aerului în conducta de admisie montat pe tubul de admisie în apropierea ansamblului ștrangulare. Senzorul este un termistor cu coeficient de temperatură negativ: rezistența electrică a senzorului scade odată cu creșterea temperaturii. Informații despre senzor de temperatură a aerului de la unitatea de control electronic reglează cantitatea de combustibil injectată.
Veți avea nevoie de o șurubelniță cu cap plat.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
3. Deconectați cablajul de clema elastică senzorului de prindere cu degetele.
5 și îndepărtați gabaritul.
6. Setați senzorul în ordine inversă față de demontare.
Knock Sensor. atașat la blocul de cilindri între 2 - 3, m și - m cilindrii detectează vibrații anormale (detonare șoc) în motor.
Lucrările la înlocuirea senzorului mai ușor pentru a efectua pe masina montat pe ascensorul ca accesul la partea de sus a senzorului este foarte dificil.
Veți avea nevoie de tasta „24“.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
latch deconectare 2.Sozhmite și conectorul cablajului senzorului.
3.Vyvernite knock senzor.
4. și scoateți-l.
5. Instalați piesele în ordine inversă.
Dacă senzorul concentrației de oxigen este defect, gazul de eșapament poate crește dramatic toxicitatea.
Veți avea nevoie de: tastele „10“, „22“.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
2. Apăsați dispozitivul de blocare.
3. Deconectați cablajul conectorul și cablajul.
4. Scoateți sabotul deplasându-l înainte.
5. Scoateți cele trei șuruburi.
6. și elimina termoekran.
sârmă 7.Izvlekite din partea titularului.
9 și scoateți senzorul din galeria de evacuare.
10.Montați senzorul în ordinea inversă a îndepărtării.
Senzorul de viteză a vehiculului montat pe cutia de viteze și este un senzor Hall. Acesta ieșiri la unitatea de control a motorului un semnal de impulsuri proporțional cu frecvența de rotație a roților motoare.
1. Pentru a schimba senzorul de viteză a deconecta firul de la baterie „minus“.
3. pad și deconectați cablajul de la senzorul de viteză.
4. Trageți ușor senzorul de șurubelniță.
5 și în afara carcasei transmisiei.
6. Instalați senzorul de viteză în ordinea inversă a demontării.
Toate drepturile asupra fotografiilor și a materialelor de text aparțin
SRL „Editura a treia Roma“
