Sunteți familiarizat cu această situație: imaginați-vă de echitatie pe drum, cu nimic să perturbe ritmul vehiculului de lucru, atunci când simbolul se aprinde pe panoul - nivelul lichidului de răcire scăzut. Asta înseamnă că scurgerea de lichid de răcire. Să ne uităm sub capotă și a vedea în cazul în care acest lucru se poate întâmpla.
Antiîngheț se poate scurge din conductele de răcire la nivelul articulațiilor - în cazul fisurării, slăbirea clemele de fixare ale radiatorului de răcire - miezul este deteriorat tuburi. Se poate scurge și din capul cilindrului, în cazul tampoane epuizați sau deformarea capului în sine. Scurgerea poate deschide, astfel, atât în exterior și interior al motorului. scurgere antiîngheț, care la vedere, ușor de eliminat. Ascuns, de asemenea, amenințat consecințe grave. De exemplu, un flux puternic în cilindru poate duce la ruperea pieselor ciocan și ale motorului.
Scurgeri antigel în cabină. Ar trebui să alerteze balta permanentă pe covor sau non-uscare petele de pe covor sub panoul: poate fi urme de scurgere antigel.
Cum să vă asigurați că antigelul curge?
După contactul cu pata degetele devin lipicioase - prin urmare, rezultă din antigel sistem de răcire (sau antigel). Confirmați ghici care se încadrează nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune sub capota. Principalul lucru - pentru a controla nivelul cum rezultă antigel se poate obține doar pe covor și să le știu despre tine non-uscare la fața locului lipicios pe podea.
De ce curge antigel?
În cazul în care scurgeri de antigel este detectată în cabină, acesta va provoca soba. FAULT pot exista două. Antiîngheț se poate scurge din răcitor încălzire neetanșe, tevi de calorifer compusi depresurizati. Sau dintr-un robinet, care reglementează furnizarea de lichid de răcire la cald de la motor la aragaz. Prezența sa este determinată de pârghia de comandă a temperaturii de pe panoul, deplasați spre dreapta, la stânga, la fel ca „clasice“ Vaz. Aceasta se produce din cauza uzurii mecanice a pieselor frecare.
Ceea ce înseamnă și cum să se stabilească scurgeri antigel.
O scurgere mică de antigel nu duce la probleme imediate pentru masina. Dar sistemul de răcire pentru a încălzi motorul este sub presiune ridicată. Și orice chiuveta de coroziune sau fisură în joncțiunea cositorite-a lungul timpului va crește în dimensiune. Treptat, nivelul lichidului de răcire poate scădea sub nivelul minim, ceea ce duce la fierbere și supraîncălzirea motorului. Puteți, desigur, se toarnă antigelul din cutii - dar trebuie amintit că o astfel de operațiune pe fierbinte vătămarea corporală a motorului. La deschiderea cu abur poate vasul de expansiune cu puterea de a trage în sus, te opărit. Prin urmare, orice lucrare a sistemului de răcire poate fi efectuată numai pentru a preveni motorul să se răcească.
În acest defect se află, și totuși un alt pericol. Agenți de răcire sunt otrăvitoare, iar interiorul este un spațiu închis. Atunci când scurgeri de informații din interiorul cabinei sau antigel antigel începe să se evapore. Concentrația de vapori atinge uneori valori ridicate, care pot duce la intoxicații grave.
Este clar că, pentru o lungă perioadă de timp pentru a conduce o masina cu o astfel de defecțiune nu poate fi. Magazinele, desigur, vinde o varietate de aditivi care elimina scurgerile. Acțiunea lor se bazează pe o mecanică „conectarea“ gaura. Ele pot opri fluxul de antigel, dar ele sunt făcute în abundență astfel, încât a sacrificat toate canalele subtile din sistemul de răcire, inclusiv radiatorul de răcire tub și sobă. Ca urmare, radiatorul nu mai este normal să se răcească motorul, și o sobă la căldură. În loc de o obține două probleme. Și nu există nici o garanție că antigelul se scurge în cabină nu veți găsi într-o lună sau chiar câteva zile.
Singura modalitate radicală de a combate deturnarea de lichid de răcire - înlocuirea pieselor defecte. Procesul este consumatoare de timp și necesită cunoștințe de dispozitiv de vehicul pentru a ajunge la radiator aragaz, trebuie să demontați consola centrală și soba în sine. Când demontării necesitatea de a continua cu prudență. Componentele din plastic sunt atașate nu numai șuruburi, ci, de asemenea, o varietate de lovituri și încuietori, cărora le place să rupă la butonul greșit. Va trebui să lucreze în condiții foarte înghesuit. Dacă sunteți dispus să lucreze culcat pe partea lui, îndoite la 90 °, atunci doar doresc succes. Pentru cineva care este de 100% de încredere, atât în mecanic auto nu este sigur, este mai bine să nu se rupe masina, și se referă la specialiști.