Proiectare Vortex Estina neprimechatelen și auster, iar proporția sa cu unele unghiuri off-pliere. fața grilei vehiculului este acoperit cu „grase“ dungi cromate și farurile grosiere, de ce este oarecum inconsecventă, hrana este mai frumoasă datorită lămpilor mari și ornamentul barei de protecție. sedan Side pare ușor greoi din cauza acoperișului boltit ridicat și bagajele „andocat“.
apare „Astin“ din clasa europeana «C» și are 4552 mm lungime, 1483 mm înălțime și 1750 mm lățime. Vehiculul prezintă valoare ampatament 2600 mm, clearance-ul său sol modest este de 124 mm, iar greutatea este plasată într-o luptă în 1365 kg.
În interiorul vortexului Estina dominat de linii simple, dar, în general, interiorul arata solid și destul de atractiv, chiar dacă costul materialelor de finisare. Consola centrala nu este supraîncărcat cu detalii inutile și locuri ergonomic pe sine dvuhdinovaya radio și unitate interesantă a sistemului climatic, combinația de instrumente arhaice, dar să citească și să înțeleagă, iar volanul cu trei spițe este confortabil și modern.
Salonul de la „Astin“ este spațioasă, dar orice excese nu sunt înzestrate. În scaunele din față ale unui scaun sedan set larg cu suport lateral indistinctă și o gamă largă de ajustări (în versiunea „top-end“ - Electric), iar canapea cu trei locuri din spate, care este mai potrivit pentru doi pasageri.
Arsenalul Vortex Estina enumerate volum mare al portbagajului de 500 de litri, sub o podea care „ascunde“ roata de rezervă completă. Spătarul al doilea rând de scaune pliate, dar nu deschidere îngustă facilitează transportul de obiecte voluminoase.
Specificații. Paleta de putere „română“ sedan format din două pe benzină atmosferice „patru labe“ in-line de configurare, tehnologia de injecție distribuită și 16 valve tip de sincronizare DOHC, prelucrarea împreună cu o transmisie manuala cu 5 trepte și o transmisie cu tracțiune față.
- Sub mașini de bază capotă motor de volum dispus de 1,6 litri (1597 centimetri cubi), a căror producție cuprinde 119 de cai putere la 6150 de rotații / minut și 147 Nm la 4500 rot / min. De la zero la „sute“ de astfel de Vortex Estina izbește 11,2 secunde, maxim accelerat până la 185 km / h și consumă nu mai mult de 8,3 litri de combustibil într-un ciclu combinat.
- sedan mai productiv pus 2.0 litri (1971 centimetru cub), generând 136 „iepe la 5750 rot / min și 180 limita de împingere Nm la 4500 rot / min. In ciuda puterii de mare, nu este mult mai bine decât „fratele mai mic“, în termeni de performanță, oferind cucerirea unui vehicul de 100 km / h pe expirarea unui termen de 11 secunde și 185 kilometri pe oră capacitate de vârf. Pașaport „apetitul“ nu este mai mare de 9.2 litri la „sute“, modul în condiții mixte.
Într-un mod constructiv Vortex Estina este un tipic „sectorul public.“ Modelul trei volume bazat prostilaetsya FWD „camion“, ceea ce implică prezența unui transversal montat pe partea frontală a unității de putere și monococa. Pe ambele axe ale mașinii implicate suspensii independente: roțile din față sunt suspendate de clasic McPherson și este utilizat sistem multi-link spate (bare antiruliu sunt prezente „într-un cerc“).
Steering pe tip chetyrehdverki „Pinion“ cu frâne de rapel și discuri hidraulice la fiecare roată cu ABS.