drumuri Plank în mină medievale. Gravură din cartea „cosmografia“, publicat în Germania în 1550.
rutier Lezhneva - urmări proeminente sau la același nivel cu solul săpat bare de lemn longitudinale (Lezhnyov). Prin astfel de rute, de exemplu, în mine, se deplasează căruciorul (cărucior). cărucioare Ret scândură rutier împiedicat bara de ghidare, fixat în partea inferioară a căruciorului și intră în spațiul dintre traverse; apoi traversele de oțel care au pus formă rotunjită, iar cărucioarele pe roți a apărut jgheab. Inițial, cărucior mutat manual, mai târziu a devenit un ham de cal, traverse, nu numai că au fost ghidajelor, dar, de asemenea, a luat sarcina principală. În XII-XIV drumurile plani erau în multe mine și cariere, utilizate în construcția de fortificații militare. Rămășițele căruciorul pe teritoriul țării noastre găsit în 1722 într-o mină de cupru vechi, în cazul în care dezvoltarea de minereu erau încă în secolul al XVII-lea.
Elemente de „band-pass“ drum de lemn pavat prin decret al lui Petru I (la începutul secolului al XVIII-lea), descoperite în timpul investigațiilor ruta Sankt Petersburg-Moscova de cale ferată în 1842. traverse de lemn longitudinale netede așezate pe barele transversale (traverse). O astfel de cale în camioanele ar putea transporta bunuri în 4 ori mai mult, cheltuind mai puțin efort decât atunci când conducerea fără o piesă de ghidare, mai ales atunci când se utilizează de tracțiune cal. De-a lungul timpului, au început să se miște de tracțiune de transport acționat de o roată de apă.
În 1763-64 ani pe plante Kolyvanova-Învierii din Altai a fost construit un proiect de drum scândură K. D. Frolova. Drumul a fost construit pe schele. Ledge probabil au fost acoperite cu un fier; cărucioare ( „câine“) au niște tije de ghidare. Pentru mișcarea cărucioarelor utilizate de cablu conduce roata de apă. În anii următori, au fost construite drumuri de scândură în alte plante Frolov Altai. In 1778, Semenov la mina a fost pus subteran drumuri plani mecanic F. S. Vaganovym.
drumuri Plank au fost construite în minele și minele din Ungaria, Germania, Franța, Marea Britanie (de exemplu, în orașul Derby limba engleză a acestui drum a acționat mai mult în 1782).
Odată cu apariția mai multor vehicule de tracțiune grele (locomotive), cu o creștere a sarcinii pe drumul de traverse de oțel stud primele foi de fier, apoi a început să facă întregul șine de fier. care mai târziu a devenit din fonta si otel.