Sunteți aici: Pagina principală ARTICOLE DIAGNOSTIC VEHICULELOR COMERCIALE
DIAGNOSTIC VEHICULELOR COMERCIALE
Informațiile sunt furnizate de David P. Shock, manager de produs al sucursalei din America de Nord a companiei Snap-on Business Solutions, NEXIQ Technologies.
Compania Snap-on Business Solutions este angajat în pregătirea și livrarea de cataloage de componente electronice, materiale de vânzări, dezvoltarea de soluții pentru a îmbunătăți productivitatea și gestionarea procesului de garanție, precum și oferă servicii pentru extinderea rețelei de furnizori.
NEXIQ Technologies - este un brand detinut de Snap-on Business Solutions. Marca NEXIQ oferă un instrument de scanare, software și servicii pentru diagnosticarea vehiculelor comerciale. Aceste servicii sunt destinate pentru vehiculele rutiere OEM comerciale pentru managementul flotei, precum și industriile care produc off-road si utilaje agricole. AutoScanner cum ar fi Nexiq USB-Link și Nexiq Pro-Link yavyayutsya una dintre cele mai populare instrument de scanare generic pentru Statele Unite.
Disponibilitatea calculatoarelor personale și software-ul de scanare instrument de diagnosticare, atât pentru producătorii și de pe piața secundară, a contribuit la o schimbare radicală în acest domeniu. În cele mai multe cazuri, o conexiune la Internet direct în mașină a decis să o problema de acces la informații.
vehicul utilitar de diagnosticare a pieței va continua să fie supuse schimbării în următorii câțiva ani, în legătură cu decizia de către Agenția de Protecție a Mediului din SUA pentru informații privind serviciul. Conform acestui regulament, producătorii sunt obligați să furnizeze specială în întreținerea logodită și repararea autovehiculelor, toate informațiile necesare pentru a utiliza reducerea emisiilor de evacuare a sistemului și punerea în aplicare a diagnosticare si reparare asociate cu sistemul de evacuare.
nevoile de informare
Piața de reparare și de întreținere a parcurilor de vehicule care au nevoie de mai multe informații de la producători, ceea ce va reduce costurile de combustibil, îmbunătățirea serviciilor, repararea și eficiența flotei în ansamblu.
În plus, modificări semnificative au dus la apariția unor ateliere de reparații, mai eficiente mai mari, care are acum capacitatea de a efectua sarcini, cum ar fi o reprogramare a anumitor sisteme de vehicule. În urmă cu doar câțiva ani despre nimeni nu a auzit chiar.
Ceva care a rămas același, de exemplu, piața secundară este, de asemenea, caută pentru a obține mai multe informații și software-ul avansat pentru a fi în măsură să direcționeze concurența cu dealerii autorizați. Pe piața secundară a crescut nivelul de pregătire al mecanicii și versiuni imbunatatite „ușoare“ de produse software.
Dealeri, de asemenea, nu se opune în continuare: fiind disponibile toate informațiile necesare de la producător, acestea ridica ștacheta pentru calitatea reparațiilor.
sisteme de navigatie inteligente DIAGNOSTIC
Astăzi, disponibil comercial platformei telematice de la producătorul de echipamente originale. Una dintre posibilitățile funcționale ale serviciului OnStar de la General Motors este o diagnosticare de la distanță.
Compania Daimler Trucks North America (instrumentul de scanare dealer de stele Diagnostic SD Connect) oferă serviciul „Virtual Assistant“, care este datele privind starea sistemului de transport auto și diagnosticarea de la distanță în timp real.
Trebuie amintit faptul că platforma de telematică, deși poate fi un instrument de diagnosticare complet independent, este încă folosit ca accesoriu, împreună cu instrumentele de la producător.
La momentul respectiv, diagnosticare telematică avea un loc stabil pe piață, ceea ce va necesita dezvoltarea de software adecvat.
CONFLICTE ÎN PIAȚA
Constante conflictele dintre producătorii de echipamente originale și instituțiile de reparații de pe piața secundară nu se va opri, chiar dacă cerințele deciziei de Agenția de Protecție a Mediului. Piața secundară nu are acces la instrumente software și de întreținere speciale, care sunt la dealerii autorizați, și nu sunt de așteptat schimbări aici.
Decizia de Agenția de Protecție a Mediului din SUA a declarat că necesitatea de a furniza informații cu privire la sistemul de control al emisiilor, precum și fondurile speciale de întreținere pentru repararea sistemelor auto, legate de emisiile de gaze de eșapament. Cu toate acestea, acest lucru exclude echipamentul pentru alte sisteme - Gama de motorizări, șasiu, frâna.
Scuze, am uitat să mă gândesc la angajații obișnuiți din stațiile de benzină de toate aceste tulburări: auto-diagnostic și mai ușor proces de reparare a eșuat. Dar, în final, mecanic - prin definiție, o persoană care este obligat să se ocupe de ea.
Mulți producători de instrumente moderne de diagnostic nu iau în considerare faptul că instrumentul trebuie să fie cu adevărat eficientă în mâinile mecanicii în repararea vehiculelor.
Un mecanic auto de lucru cu camioane comerciale vor trebui să dezvolte un număr foarte mare de dispozitive de diagnosticare. Fiecare producător oferă o gamă largă de aplicații, cu o varietate de interfețe de utilizator, și toate aceste caracteristici suplimentare și adaptor VCI (vehicul de comunicare Interface) complica materie.
Aceasta este o întrebare dificilă. Între procesul obișnuit de diagnostic și abilitățile de care vor avea nevoie atunci când se utilizează mecanismul de noi produse, mai functionale, a existat un decalaj imens, care trebuie să fie tăiate.
Dezvoltarea de noi produse, upgrade-uri și de întreținere în curs de desfășurare va fi dificil în măsura în care piața se va muta la un instrument de diagnostic scanare mai eficient, axat pe mecanica.
standarde obligatorii vor fi produse noi, cu configurație eficientă, ceea ce va face posibilă utilizarea o varietate de platforme și sunt proiectate pentru specialiștii din diferite calificări.
Software-ul dezvoltat va fi direcționat în principal, la soluționarea problemelor, cum ar fi întreținerea de rutină. Din fericire, el va fi capabil să re-programare și diagnosticare folosind o varietate de platforme.
Ar fi, de asemenea frumos dacă aceste informații au fost disponibile în rețeaua de facilități de reparații atât producători și distribuitori, precum și pe piața secundară și în parcări.
„Cunoaștere - forță“ - această regulă este valabilă în orice caz, deoarece pentru a lua decizii corecte și pentru a evita face greșeli. Prin urmare, noi toți trebuie să-și împărtășească cunoștințele în această luptă neîncetată.