Echipeaza combustibil diesel aparat de reparații porțiune
Partea 1: Cerințe generale pentru stand pentru testarea pompei de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil)
Motoarele diesel ocupa o foarte mare parte din piața modernă a vehiculelor. Pe masina camion cota lor în Europa de până la 60%, în vehicule comerciale, mașini agricole și nave de până la 100%. cuplu mare, eficiență și emisii reduse de toxicitate le plasează în fața omologilor lor de benzină. Lipsa unor astfel de sisteme fiabile și încărcate ca sistem de aprindere este, de asemenea, un anumit avantaj. Dezavantajele includ complexitate ridicată a aparatului și a combustibilului, ca urmare a costului lor mai mari. Dar principalul dezavantaj de autovehicule diesel moderne nu este în prețul lor. Mai mult de 60% din eșecurile sistemelor diesel moderne cu un control electronic revine la sistemul de control. Și pentru a căuta defecte în aceste sisteme necesită o cunoaștere profundă destul de electronice și construirea bazele de unități de control moderne. Pentru specialiști în repararea echipamentelor de combustibil este de o anumită complexitate. A doua problemă este costul relativ ridicat al echipamentelor pentru elementele de testare. Care sunt funcțiile pe care le trebuie să le efectueze, ei nu cumpara prea mult - dar nu săriți peste nevoie? Această serie de articole va ajuta în organizarea site-ului pentru repararea echipamentelor de combustibil diesel. Și vă spun ce probleme am întâlnit în organizarea secțiunii de combustibil Reparare de echipamente de motorină la centrul tehnic InzhKar.
CONCLUZIE. Organizarea secțiunii de combustibil a echipamentelor de reparații numai „sale“ auto neprofitabil (o perioadă de rambursare de foarte mult timp). Este necesar să se construiască o parte din comenzi de lucru, bazat pe „exterior“.
Următoarea problemă - selectarea echipamentelor. costul său este destul de mare, iar pentru repararea fiecărui tip de echipament de combustibil necesită un set diferit.
CONCLUZIE. pentru asamblarea corespunzătoare a porțiunii de combustibil necesară pentru a determina ce reparații se va angaja sisteme.
Lider în producția de echipamente de motorină, reprezentată în Europa, ar trebui să fie recunoscut firma BOSCH. Acesta este principalul dezvoltator. În 1922 a fost luată după finalizarea invenții Rudolf Diesel în 1927, primul an a lansat pompa de serie.
Când configurațiile hardware pentru zona de combustibil, ne vom concentra pe dezvoltarea acestei firme și de a folosi clasificarea și etichetarea acesteia. Deoarece tehnologia de reparații și echipamente pentru testarea echipamentelor de injecție a combustibilului mecanic este bine cunoscut, vom lua în considerare sisteme cu control electronic al. au fost dezvoltate Toate aceste sisteme:
1. Rând tip pompă PE (control de pompă de înaltă presiune electronice, injectoare mecanice)
de control pompă de înaltă presiune electronice, injectoare mecanice.
3. Pompa - UIS duza (injectoare controlate electronic)
4. UPS individuale ale pompei (secțiuni de control electronic, injectoare mecanice)
5. Common Rail CR (injectoare controlate electronic)
Ca un stand standard pentru pompa de injecție de carburant de testare BOSCH EPS815 ia în considerare poziție fermă.
Partea de putere a standului este format dintr-un cadru, cu motor, cutie de viteze ( „Guitar“), iar aparatul spindle încălzirea fluidului de încercare. Partea de măsurare a standului include baloane, duze simulatoare și un dispozitiv pentru determinarea începerea ofertei (momentoskopa). Suporturi pentru cerințe obligatorii pentru testarea rândului și distribuția pompei de înaltă presiune este gradul existenta scara pe ax sau posibilitatea de rotire a axului cu un anumit unghi într-un mod automat. Este, de asemenea, un element foarte important al oricărui stand este stabilit legături pentru diferite tipuri de pompe. Nealinierea arborelui axului și pompa în timpul testării poate duce la distrugerea ansamblului de testare precum și hardware-ul. În standul nostru EPS815 Suporti kit în pachetul de bază nu este inclus, se vinde separat pentru o taxă suplimentară. Încorporat în calculator cu planurile de testare stabilite ea permite măsurători precum și modul manual și automat. Această poziție este axat pe testarea echipamentelor de combustibil a companiei BOSCH, dar a urmat pentru a finaliza formatorul de impulsuri și planul de testare, puteți lucra cu pompe de DENSO și ZEXCEL.
La instalarea CamBox (optional contra cost) vă permite să testați pompa - injectorul (sistem UIS) și pompa de injecție individuală (sistem UPS).
Stand ca permite EPS815 (cu formarea de impulsuri corespunzătoare) pentru a testa sisteme de pompe de înaltă presiune Common Rail, dar în practică, această funcție nu este aplicabil practic. Pentru a testa aceste pompe de înaltă presiune DELPHI emise de seturi speciale, care să acopere complet nevoile tuturor centrelor de service.
EPS815 de exemplu am analizat cerințele generale pentru standuri de rând de testare, distribuția și pompa de injecție individuală, pompă - injector și pompa de injecție Common Rail /
Concluzie: Cerințele generale de mai sus se referă la standurile de la orice producător. Diferențele sunt numai în formatoare de impulsuri de control, precum și prezența testului - planuri în software-ul lor.
Cerințe privind caracteristicile distinctive ale standurilor pentru fiecare tip de echipament de combustibil vor fi acoperite în părțile următoare ale acestui articol.
Invatatoarea diagnostician Inzhektorkar