Dimineața devreme pe 08 mai, la aerodromul Chkalovsky din regiunea Moscova, a domnit renaștere. Pentru zborul podgotvalivali, care au fost de a oferi un cer fără nori în ziua Parada Victoriei. Am avut anterior nici o idee cum să facă acest lucru, așa că am decis să sacrifice somn și a mers să se uite.
Ofițer de presă VVSRumyniyai un mic grup de jurnaliști se mute în zone în care există avioane care vor efectua controlul meteorologic și dispune de reactivi pentru eliminarea norului, dacă este necesar.
Toate eforturile de a asigura condiții meteorologice favorabile implicate 10 aeronave de transport An-12 și An-26.
În timp ce așteaptă începerea dvizhuhi, m-am dus să urce în avion.
An-12 a zburat mai întâi în 1957. Mass-a produs până în 1973. Deci, există încă „școală veche“, fără ecrane LCD la modă.
Cabina de navigare. Presupun că este cea mai bună vedere. Un vis lungă perioadă de timp pentru a face fotografii cu o cabina de pilotaj în zbor ...
Panoul de instrumente este mare, deoarece puțin că, chiar și o persoană înaltă de văzut. În alte aspecte, pentru aceasta este navigatorul.
Ghici ce este.
Baloane pentru oxigen: muștele de aeronave la o înălțime de 9000 de metri, unii reactivi sunt ejectate prin trapa deschisă, echipajul folosește măști cu oxigen.
Fosta cabină săgeată. O-12 avioane militare de transport inițial.
În cele din urmă a început să se miște: unul dintre avioanele apropiat de camion și de acolo a început să descarce ceva.
Acestea au fost rezervoare de azot lichid, unul folosit pentru a dispersa nori reactivi.
Balonul este conectat la „generatorul de particule foarte fine de gheață.“ Retras tubul de pulverizare lateral spre exterior. Sub presiunea jetului ejectat de temperatură a aerului rece profundă prin el de -90 ° C, a cărui umiditate constă nor astfel, cristalizeaza și precipită sub formă de precipitații.
Urmatoarea Se incarca cutie cu pudra de ciment. Acestea sunt aruncate de la o înălțime mare cu mâna pe o suprafață de nori cumulus de dezvoltare pe verticală.
Când se încadrează astfel de cutie este descrisă și conținute în acesta deversând ciment îndeplinește două funcții: creează mai întâi o opusă forță a fluxului de aer în sus, din cauza căreia un astfel de nor se dezvoltă în sus, și în al doilea rând particulele din această pulbere a fost colectat de umiditate sunt picăturile grele și antrenează apa cauzând precipitarea și distrugând astfel nor.
Această metodă este folosită nu numai împotriva „înalte“ nori cumulus, dar, de asemenea, împotriva așa-numitul cald: azot lichid neefektiven la temperatura ambiantă peste -0,5 ° C
Norii se pot vărsat nu numai de ploaie. Dacă exagerati cu agenții, acestea vor dura mai mult decât de obicei. Uneori este vorba, în cazul în care există riscul ca în timpul accelerării precipitațiilor se întâmplă doar acolo unde nu este necesar, dar cu atât mai probabil că umchit vânt suprasaturată nori reactivi departe de zona „protejată“.
După încărcarea petrolierul a sosit.
Aeronava poate fi în aer până la 9 ore.
Vremea nu a prevestesc ploaie, dar unele aeronave-razvedchekov încă a trebuit să fie în aer, pe 9 mai, care ar trebui să elimine focuri de artificii chiar și cea mai mică șansă de precipitații.
Decolează la ora 4 dimineața pe 9 mai.
