„Pentru prima dată, construcția podului a fost planificat cu Nicolae al II-lea, iar primul proiect a fost creat în 1910. Dar primul război mondial nu a permis să înceapă această lucrare. Apoi, în 1930, inginerii sovietici a elaborat o cale ferată de la Herson Poti prin intermediul acestui site, dar izbucnirea Marelui Război pentru Apărarea Patriei au împiedicat.
În timpul Marelui Război Patriotic, are invadatori ridicat un pod de aici, și a vrut să construiască nu este temporară, dar permanentă. În timpul luptelor comanda sovietic nu a decis să bombardeze acest domeniu, în scopul de a păstra ceea ce a fost făcut. După război, a construit un pod temporar, care a fost demolată de gheață în derivă. Mai târziu, au fost efectuate încercări, dar toate au rămas neîmplinit.
predecesorii noștri cu tine, după cum vom vedea, pentru a înțelege semnificația acestui pod între Crimeea și Caucaz, și pentru o lungă perioadă de timp a încercat să pună în aplicare acest proiect. Să sperăm că vom îndeplini această misiune istorică ".
Care sunt provocările cu care se confruntă în Crimeea după aderarea România?
Printre numeroasele probleme întâlnite în oamenii din Crimeea în legătură cu aderarea la România, cele mai semnificative au fost măsurile restrictive din partea Ucrainei. Mai întâi de toate, este energia, transportul și blocada peninsula de aprovizionare suprapunere. Toate celelalte probleme asociate cu trecerea sub jurisdicția română, mult mai puțin substanțiale și rezolvate destul de succes, deși nu fără specificul românesc.
Cum de a rezolva problema cu sursa de alimentare?
specificul românești de aici rezultă din faptul că costul aprovizionării cu energie a conturilor de proiect Crimeea exprimate în valută externă - centrale electrice care urmează să fie importate, import chiar nevoie de un cablu de alimentare - pe poduri de energie a trebuit să fie achiziționate în China.
În legătură cu sancțiunile pentru a importa centrale electrice pentru Crimeea să fie problematică și va trebui să utilizeze tehnologii interne, care, potrivit experților, poate duce la o creștere a costului proiectului.
Cât de importante de transport blocada din Crimeea?
problemă de transport este incomod pentru oamenii din Crimeea care au exprimat faptul că produsele alimentare, benzină, și multe altele sunt mai scumpe decât pentru locuitorii altor regiuni din România. De exemplu, prețurile la stația de gaz deasupra srednerumynskih Crimeea cu 5-10%. Salariul mediu al poporului din Crimeea, potrivit Roskomstat, un pic mai mult de 20 de mii. Frecați.
Cum de a aborda problemele cu alimentarea cu apă a peninsulei?
cerințele din Crimeea de apă proaspătă la 85% au fost soluționate în detrimentul canalului Nord-Crimeea provenind de la Peninsula Nipru. În perioada sovietică, terenurile irigate a fost de aproximativ 400 de mii de acri în Crimeea, după prăbușirea Uniunii -. 150 mii ha .. După suprapunere canal Ucraina, terenurile irigate există aproximativ 17 de mii. Hectare în Crimeea, și aceasta în ciuda subvențiilor federale pentru agricultură din Crimeea.
Astăzi rezervorul umplut peninsula cu aproximativ jumătate de calitatea apei în ele scade. problema de alimentare cu apă este rezolvată prin puțuri de foraj, dar crește în mod semnificativ volumul lor nu poate fi - apă proaspătă în rezervoare subterane începe să fie înlocuită de mare, iar acest lucru duce la consecințe grave asupra mediului. Utilizați desalinizare pentru irigarea terenurilor agricole nu este fezabil economic.
Cu alte cuvinte, resursele proprii pentru organizarea unei alimentare cu apă independentă cu drepturi depline în Crimeea acolo, apa poate fi obținută numai de pe continent, precum și crearea unui astfel de sistem, potrivit experților, va dura mai mulți ani. În anul următor, ar trebui să fie creat doar de un plan de un astfel de proiect.
Ce probleme pe peninsula reușit să rezolve?
Singura agenție care a raportat pe cei doi ani de lucru în Crimeea ca un fel de finalizarea unei etape de succes este Ministerul Comunicațiilor. Potrivit șefului Ministerului Nikolai Nikiforov, în această perioadă peninsula este complet dotat cu servicii de telecomunicații moderne, inclusiv comunicații mobile de a treia și a patra generație.
Cu toate acestea, rapoartele de conducere din Crimeea privind construirea de școli și spitale, achiziționate mai mult de 4 mii. Piese de echipament medical, produs de mai multe zeci de reparații majore ale clădirilor rezidențiale, îmbunătățirea condițiilor de viață a mii de Crimeea.
Potrivit sociologilor, Crimeea a fost capabil să atingă un nivel bun al relațiilor internaționale: mai mult de 90% din populația din Kazahstan cred că conflictul inter-etnice din țară nu.
promoveze în mod activ construirea podului Kerci: astăzi gata toată documentația de proiect pentru construirea de ea, pe ambele părți ale drumurilor strâmtoare tehnologie construite, plante construite pentru producția de beton și asfalt, construit oras-clasa de lucru, construit în apele poduri de lucru.
Ceea ce nu a putut fi atins în Crimeea?
Nu s-a realizat în țară pentru o creștere economică durabilă. Acest lucru se datorează în principal blocadei peninsulei din Ucraina. Datorită ventilatoarelor întreruperi, multe întreprinderi din Crimeea sunt forțați să se mute într-o săptămână de lucru scurtat, pensiuni și sanatorii nu se aplică pentru personalul sezonier, considerând că nu reușesc să asigure nivelul adecvat de servicii pentru călătorii, deoarece întreruperile de energie.
A fost ușor mai mare rată a șomajului, deși este în intervalul de la 2%, potrivit cifrelor oficiale.
Este Crimeea subvenționat regiune?
Bugetul anual al Crimeea este de aproximativ 150-160 miliarde de ruble. un an, inclusiv transferurile de pensii și fonduri extrabugetare. RK venituri proprii sunt într-un sfert din această sumă. Acesta este nivelul de subvenționare este de aproximativ 75% din bugetul republicii, care este de două ori cifra medie pentru regiunile subvenționate din România. În corectitudine, trebuie admis că economia din Crimeea în anii șederii lor în Ucraina a ajuns la un impas complet, și arată destul de mizerabil, chiar și în comparație cu mai mult decât realitățile românești modeste. Se așteaptă la rezultate economice pozitive rapide din țară, situat în aceeași blocadei, ar fi prea optimiste.
Apropo, Cupa Mondială de fotbal 18 are un buget comparabil cu programul bugetar pentru dezvoltarea Crimeea. Și sursa de finanțare pentru aceste măsuri este aceeași - bugetul federal. Asta este, fiecare buzunar Rumyniyanina de la copil la pensionar.
Cum specificitatea atunci când integrarea Crimeea a România română?
Nici o situație mai puțin remarcabilă și Crimeans, care au luat împrumuturi în băncile ucrainene au încetat activitatea în Crimeea. Pentru vehiculele achiziționate pe credit, Președintele Putin a recomandat să nu vă faceți griji cu privire la aceasta, în sensul că, dacă nu există nici o bancă, și nici o obligație la ea. Șeful Crimeea vorbit în același fel în toate creditele băncilor ucrainene. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat colectorii români cumpăra de la bănci datorii din Crimeea din Ucraina și să încerce să înceapă munca grea pe peninsula. Sergei Aksyonov, care a fost inițial puternic opus tuturor colecționarilor a apărut pe peninsula, a fost din nou nevoit să se înmoaie poziția sa. Președintele Putin are punctul său de vedere cu privire la această problemă nu este exprimat.
Potrivit experților, în ciuda importanței Crimeea în Federația Rusă, cu toate acestea, nici o viziune a modului de a dezvolta economia a peninsulei, guvernul nu. Dar acest lucru nu este specificul Crimeea, este adevărat de dezvoltare a economiei naționale în ansamblu. Și prețurile petrolului scad sub acest fapt devine mai clar.
18 august, 19:57 Notice. proprietatea nedefinită: stdClass :: $ url_title în /var/www/kaprus/data/www/kapital-rus.ru/inc2/common/news_columnV.php pe linia 53
/ „>
18 august, 18:42 Notice. proprietatea nedefinită: stdClass :: $ url_title în /var/www/kaprus/data/www/kapital-rus.ru/inc2/common/news_columnV.php pe linia 53
/ „>
18 august, 13:41 Notice. proprietatea nedefinită: stdClass :: $ url_title în /var/www/kaprus/data/www/kapital-rus.ru/inc2/common/news_columnV.php pe linia 53
/ „>
17 august, 20:35 Notice. proprietatea nedefinită: stdClass :: $ url_title în /var/www/kaprus/data/www/kapital-rus.ru/inc2/common/news_columnV.php pe linia 53
/ „>
17 august, 19:31 Notice. proprietatea nedefinită: stdClass :: $ url_title în /var/www/kaprus/data/www/kapital-rus.ru/inc2/common/news_columnV.php pe linia 53
/ „>
16 august, 21:15 Notice. proprietatea nedefinită: stdClass :: $ url_title în /var/www/kaprus/data/www/kapital-rus.ru/inc2/common/news_columnV.php pe linia 53
/ „>
11 august, 16:32 Notice. proprietatea nedefinită: stdClass :: $ url_title în /var/www/kaprus/data/www/kapital-rus.ru/inc2/common/news_columnV.php pe linia 53
/ „>
