Stabilit un diferential cu alunecare limitata pe Niva pentru a reduce deteriorarea cauciucului. Riding în mediul urban, pe un drum de țară și autostrăzi presupune moduri diferite de viteză. Acesta este motivul pentru funcționarea corectă a dispozitivului - o garanție de lungă durată de conducere fără accidente. Presupunem că în mod greșit gestionează în sarcină de intrare pe roată, în orice condiții de conducere. Scopul principal al diferentialului (de asemenea, numit samoblokom) - ajuta la depășirea masina off-road. Mult depinde de activitatea reductorului.
Scopul funcțional al dispozitivului
Bloc greu de utilizat pe un câmp pentru a echilibra traficul de intrare. Procesul se bazează pe drum denivelat parcurse de fiecare roată. Situat pe partea de aproape de centru sunt de mai multe ori mai mici decât calea situat pe partea exterioară a roții. La viteze reduse de deplasare a părții din cauciuc poartă rapid, iar la viteze mari - o sanie are loc.
Aceasta ajută la evitarea blocării diferențialului electronic descris mai sus. În stare de lucru care se transmite cuplul de la sursa 1 2 consumatori diferite. Pentru a înțelege cum funcționează mecanismul, trebuie să furnizați următoarele: 1 sursa fiecărui utilizator primește diferiți parametri fizici ai cuplului. Dacă blocarea diferențialului este configurată corespunzător, Extension în volumul cuplului rezultat asigură o rotație sigură a roților pe razele interioare și exterioare. deteriorărilor fizice sau deteriorării mecanice conduce la o probabilitate crescută de derapaj accidente, ca rezultat. În timpul funcționării VAZ 2121 în condiții de drum cu nesatisfăcătoare calitate de acoperire crește importanță diferențială.
Toate roți vehiculele cu volan, poduri de lucru sunt coordonate diferențiale uniform distribuie cuplul la toate roțile. În caz de derapaj, sistemul transferă automat cuplul maxim pentru ei. Procesul de comutare durează foarte puțin timp. În cazul unui defect de alunecare se efectuează 2 roți, iar celelalte 2 rămân staționare. Aceasta ajută la evitarea astfel de blocare diferențial.
El distribuie forțat cuplul podului frontal, între acesta și axele. În cazul unui dispozitiv de alunecare temporară va da chiar și presiunea necesară pentru a crește de tracțiune cu drumul.
Optimizarea stării tehnice a unității
Componentele Niwa oferă un aparat diferențial pentru conducere pe drumurile cu un strat standard de. Dacă intenționați să utilizați „cal de fier“, într-un SUV, îmbunătățirile necesare. În condiții de operare standard în domeniul de cuplu este trimis automat la acea axă, în cazul în care există o lipsă de ea. Pentru o călătorie confortabilă pe drumul care aveți nevoie pentru a transfera cuplul la toate roțile într-un volum egal.
Aceasta va ajuta să se familiarizeze cu modul de utilizare a cuplului razdatkoy. Dacă aveți cunoștințele necesare, optimizare se realizează pe cont propriu. Punct de vedere tehnic diagramă flux corect este după cum urmează:
- Sistemul de operare forțată în modul automat. Printre punctele sale forte este abilitatea de a rezista la testul de un puternic off-road. sistem de blocare diferențial forțată este montat numai cu condiția vehiculului cele mai multe ori cu un strat nesatisfăcătoare pe drumuri.
- Sistem parțial automatizat - utilizat pentru a compensa parțial alunecarea punții din față sau din spate. Instalarea sa este adecvată numai într-un singur caz, în cazul în care suma totală de kilometri parcurși pe drum mai mult de 1/3 din numărul total de kilometri parcurși calea.
Conducătorii auto cu experiență recomandăm să adere la aceste sfaturi. Dacă ați pus sistemul fără a lua în considerare specificul mișcării, există o probabilitate mare de uzură crescută a funcționare a mașinii. Este demn pentru cei care sunt doar de planificare pentru a obține o mașină privată, pentru a înțelege diferența dintre cele două concepte.
unitate montată pe vehicul Inter roți Niwa Chevrolet transmite un cuplu între roata din stânga și din dreapta. Sistemul funcționează numai în pod, în cazul în care acesta a fost instalat. unitate montată pe vehicul inter-axe - aruncând cuplul dinamic între puntea din spate și din față.
Tipurile de dispozitive și specificații tehnice
De aceea, atunci când aleg un diferențial transversal ar trebui să fie ghidată de posibilitățile financiare și rezultatul necesar. „Implicit“ este plasat dispozitivul de pe puntea spate. Instalarea este posibil la elementul frontal al roților de control, dar în acest caz, va crește în mod semnificativ sarcina pe roata.
Utilizarea direcției hydrostrengthening System (WTP) pot fi luate. De îndată ce servodirecția, operație complicată de dispozitiv de auto-blocare. Evita o mulțime de probleme vor ajuta la studierea caracteristicilor fiecăruia dintre sistemele de blocare:
- blocare Șurub - Principiul de funcționare este similar cu tradiționale „șurubul“. Aparatul se rotește liber în jurul angrenajul central. Cu schimbarea de cuplu dinamic al diapozitivelor cu șurub într-una din pozițiile extreme.
- blocare diferential pneumatic - proiectat pentru vehicule care se deplasează pe drum. Când starea este efectuată% blocare 100, în timp ce off - în funcțiile normale ale modului diferențial.
- Cross-ax de blocare - trotuar în oraș și în afara ei de multe ori lasă mult de dorit. depășire constantă și de frânare, manevre de evitare și fiind în blocaje de trafic au crescut un impact negativ asupra roții. De aceea, acest tip este recomandat pentru conducere dinamică.
- blocare de casă - utilizat în cazurile în care nici una dintre speciile descrise mai sus nu pot fi stabilite, datorită caracteristicilor tehnice ale vehiculului. Un alt motiv de a alege în favoarea acestuia va fi crescută la uzură a mecanismului de rulare a „calului de fier“.
mecanism de auto-instalare
Așa cum am menționat mai devreme, setați diferențial pe Niva cu mâinile lor trebuie să se bazeze pe clasa drumului, tipul de vehicul și gradul de uzură. Pentru a lucra nevoie pentru a opri de dig. Acestea sunt ușor de găsit în cooperativă garaj. Înainte de a începe lucrul, este necesar să se asigure că descrierea tehnică a circuitului este în fața ochilor (Imagine 1).
Din partea teoretică lin aveți nevoie pentru a merge pentru a practica. Pentru a lucra nevoie de un set standard de instrumente. Cu o cheie și o șurubelniță deșuruba diferential autoblocant. După aceea, site-ul de inspecție vizuală. Având Chipping minim sau uzura urme fata fizic sau element de înlocuire posterior necesită o tehnică preliminară.
Odată ce totul este gata, realizat de tratament de suprafață anti-coroziune. Montat samoblok, verificare înainte noi. După instalare, verificați cât de bine este inclus blocarea partiala sau completa.
Un sistem de blocare bine conceput utilizat pentru a mări transmiterea cuplului la roțile din față sau din spate.
Aceasta ajută atunci când alunecarea și să se deplaseze pe drum. Întreținerea regulată va asigura funcționarea în siguranță a vehiculului și pentru a reduce riscul de derapaj. Depanează probleme pot fi în mod independent sau prin contactarea stației de service.