Cummins Motor: din țeava de evacuare a văzut negru, alb sau albastru (albastru) fum gros
Ce se poate face în cazul în care motorul Cummins a început să fumeze? Fum poate deveni în cele din urmă mai puțin dense sau chiar dispar după încălzire sau atunci când se deplasează, dar nu acorde nici o atenție la ea. Trebuie să spun că cauzele de fum va fi aceeași pentru toate modelele de motoare: ISF 2.8 (Gazelle de afaceri și următoare), ISF 3,8 (Valdai, PAZ, Foton, Maz Zubrenok), 4ISBe și 6ISBe (KAMAZ, PAZ, Nefaz, Haiger și și colab.), isle, L, seria C- și alții. Diesel el și Africa de motorină.
Pentru a începe pentru a defini culoarea fumului - acest lucru este foarte important în diagnosticul. De obicei, vina sugerează trei tipuri de fum: negru, alb și albastru-gri (uneori se pare ca un albastru sau alb). Adesea, însoțite de opacitate și alte semne de proasta funcționare a motorului, și poate fi mai puțin vizibile, dar nu mai puțin important pentru un diagnostic corect.
Cel mai adesea, opacitatea crescută asociată cu următoarele noduri defalcări ICE:
- echipamente de combustibil,
- sistem de răcire,
- sistem de admisie și turbocompresor,
- grupul piston,
- mecanism de distribuție a gazelor.
Pe baza acestei „greșit“ se transformă fum, deoarece:
- parțială sau „greșit“ arderea combustibilului diesel
- introducerea lichidului de răcire în cilindrii motorului
- orice ulei în cilindrii motorului
- amestec de aer „greșit“
Toate acestea conferă culoarea caracteristică a fumului.
fum negru de la motor Cummins
Cummins, precum și alte motoare diesel, produce negru de multe ori prin arderea incompletă a combustibilului în cilindri. De fapt, fum negru dă funingine - elemente de combustibil nears. Pentru arsurile de combustibil bine necesită un amestec adecvat de oxigen și de combustibil. Surplus sau lipsesc unul sau altul duce la un fum negru dens din țeava de eșapament.
Mai mare decât cantitatea necesară de combustibil în cilindri este rezultatul:
1) injector Defecțiune în care acul este probabil blocat atomizor;
2) TNDV defalcare neregulată și reglabilă;
3) defectarea servomotorului (contorizarea combustibilului) pompa;
4) Cel mai rar, dar posibil varianta - motorul cu ardere vina unitate de control intern.
În ceea ce privește lipsa de aer în amestec, este necesar să se caute cauzele sistemului de admisie a motorului. motive:
- Un filtru de aer înfundate
- supapă Defecțiune EGR sau accelerație (doar Euro 4 și Euro-5)
- distanțele de supapă greșit sau etichete expuse incorect
- turbina defectă
De multe ori negru de fum poate fi vazut la pornire la rece. Este destul de normal și datorită faptului că la o temperatură foarte scăzută, combustibilul nu este pulverizat și curge în cilindri. Se trece atunci când motorul se încălzește.
Sizyi (albastru) de fum de la Cummins de evacuare a motorului
Motive albăstruie (albastru) de fum pe Cummins:
- obtinerea de combustibil la cilindrii turbinei
- ulei de la intrarea cilindrilor prin inelul uzate sau rupte
Deci, fum albastru apare atunci când turbina începe de a conduce uleiul în cilindri. Acesta este un fenomen foarte periculos, deoarece În primul rând, în turbocompresorul poate rupe rotorul și resturile sale pot suge în galeria de admisie și în cilindri. În al doilea rând, care se încadrează în uleiul cilindru poate duce la un astfel de fenomen ca „distanțare“ a motorului, atunci când, în loc de ulei de combustibil folosit incontrolabil. În cazul separării nu poate fi oprit cheia motorului, deoarece stația de alimentare cu combustibil deja nu ceea ce nu funcționează, motorul funcționează pe ulei. Singura cale - este de a întrerupe alimentarea cu oxigen a cilindrilor. Puteți face conectat la priză în carcasa filtrului de aer de admisie.
Al doilea motiv - uleiul de la intrarea cilindrilor prin segmenții pistonului - poate duce la spațierea.
Pentru a înțelege în cazul în care curge uleiul, trebuie să fie scos din priza turbinei - în cazul în care acesta este uscat, atunci problema este cel mai probabil în inele. Dacă este gras - are nevoie de repararea sau înlocuirea turbinei. De asemenea, uzate sau rupte inele însoțite de eliberarea de ulei prin răsuflare.
fum alb de la țeava de eșapament a motorului Cummins
Foarte des de fum albastru (ulei) poate fi confundat cu alb (fumul din lichidul de răcire). Pentru a distinge fum de ulei de fum din cauza contactului cu răcire cilindrii de fluid poate mirosi. fum de ulei caracterizat printr-un miros puternic de ardere.
Adesea confundat cu vapori de fum alb acumulat în sistemul de evacuare sub formă de condens. De obicei, aceasta dispare în timp, pe măsură ce motorul se încălzește.
Contactul cu cilindrii pentru lichidul de răcire poate fi consecința următoarelor condiții:
1. ars garnitura de chiulasă;
2. condiție garnituri slabe (garnituri) ale galeriei de admisie;
3. O fisură în chiulasă;
4. O fisura in blocul motor.
Lichidul de răcire care intră cilindrii este foarte adesea însoțită lovit de gaze de carter în vasul de expansiune.
De asemenea, fum alb poate apărea la răcitor EGR defect. În acest caz, canalele de răcire sunt distruse, iar lichidul de răcire intră în sistemul de evacuare, oferind fum alb.
astra Motors
8-800-100-24-93
apel gratuit de orice oraș
Diagnosticare și reparare toate părțile motoare Cummins
într-un singur loc
livrare Ekpress în oraș:
Abakan, Almetyevsk, Angara, Arzamas, Armavir, Artem, Arhanghelsk, Astrahan, Achinsk,
Balakovo, Balashikha, Barnaul, Bataisk, Belgorod, Berezniki, Biysk, Blagoveshchensk, Bratsk, Bryansk,
Veliky Novgorod, Vladivostok, Vladikavkaz, Vladimir, Volgograd, Volgodonsk, Voljskii, Vologda, Voronezh,
Derbent, Dzerzhinsk, Dimitrovgrad, Domodedovo,
Ekaterinburg, Dace, Essentuki,
Ivanovo, Izhevsk, Irkutsk, Yoshkar-Ola,
Kazan, Kaliningrad, Kaluga, Kamensk-Uralsky, Kamyshin, Kaspisk, Kemerovo, Kirov, Kislovodsk, covoare, Kolomna, Komsomolsk-on-Amur, Kopeysk, Korolev, Kostroma, Krasnogorsk, Krasnodar, Krasnoyarsk, Kurgan, Kursk, Kyzyl,
Leninsk-Kuznetsky, Lipetsk, Lyubertsy,
Penza, Pervouralsk, Perm, Petrozavodsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Podolsk, Prokopyevsk, Pskov, Pușkin, Pyatigorsk,
Rostov-pe-Don, Rubtsovsk, Rybinsk, Ryazan,
Salavat, Samara, București, Saransk, Sarapul, Saratov, Severodvinsk, Seversk, Serghiev Posad, Serpuhov, Smolensk, Soci, Stavropol, Stary Oskol,
Sterlitamak, Surgut, Syzran, Syktyvkar,
Taganrog, Tambov, Tver, Togliatti, Tomsk, Tula, Tyumen,
Ulan-Ude, Ulyanovsk, Ussuriysk, Ufa,
Khabarovsk, Hasaviurt, Khimki,
Cheboksary, Chelyabinsk, Cherepovets, Cherkessk,
Chita,
Elektrostal, Elista, Engels,