Funcții și vitezometru dispozitiv
Vitezometru este un element critic într-o mașină, un autobuz, motociclete sau motorete, pentru că atunci când vom merge, avem nevoie cu siguranță pentru a păstra un ochi pe viteza, astfel încât să nu încalce regulile. În acest caz, viteza de detectare - nu este singura funcție a dispozitivului. Structura mecanismului include un dispozitiv - contor de parcurs, care indică distanța parcursă. Principalele componente sunt cablul de acționare a vitezometrului și arborele flexibil, și care se realizează prin transferul mișcării de rotație de la transmisia către dispozitiv. Ei, de fapt, conectați scutul care se află în tabloul de bord a vehiculului, și arată valorile curente, cu o unitate situată direct în cutia de viteze.
Practic, orice viteză vitezometrului are ansambluri magnetice, rotația fluxului magnet este format, care trece prin bobina, facilitează inducerea de curenți turbionari în acesta. Acești curenți, la rândul său, creează un alt câmp magnetic. Câmpurile de date încep să interacționeze, iar săgeata dispozitivului se deplasează pe o scală proporțională cu frecvența cu care este rotit magnet.
Pentru a alege raportul de transmisie dreapta de mașini în vitezometru este o cutie de viteze specială. La vehiculele cu tractiune spate, el supraveghează arborele secundar. Dar despre mașinile care se execută tractiune fata. aici datele de la senzorii instalați pe roata din stânga față. Aceasta este, în primul caz, eroarea depinde numai de mărimea anvelopei, iar al doilea, de asemenea, pe curbura drumului.
unitate vitezometru - vina principală
În primul rând, un semn care are nevoie de acționare a vitezometrului de reparații - mână nu răspunde la schimbarea vitezei. Motivele pentru acest comportament poate fi de mai multe. Se poate ca ai nevoie doar pentru a strânge piulița, care este fixat prin intermediul arborelui flexibil la dispozitivul în sine (unitatea lui). Al doilea motiv poate consta în ruperea arborelui sau în caz de defecțiune a mecanismului care este dispus pe tabloul de bord auto.
De asemenea, uneori, se poate auzi sunetul distinctiv al acest lucru nu este, de asemenea, impactul cel mai favorabil asupra performanței dispozitivului. Deoarece provoacă poluarea poate servi ca găuri de aterizare PPC, care conectează un cablu flexibil, instalarea incorectă a dispozitivului sau slăbirea strângerii sale. Dar „răcnește“ zgomot indică faptul că este necesar să se lubrifia cablul. Când dispozitivul indicator rostogolește, apoi fisurat opuse de primăvară, și un vitezometru trebuie să fie complet înlocuit.
Dacă dispozitivul afișează datele incorecte, atunci, cel mai probabil, doar cablul greșit este atașat arborelui. Uneori va trebui să efectueze, și reglați vitezometrul.
Reparați vitezometrul cu mâinile lor
În cazul în care necesitatea de a înlocui O-ring, treptele de viteză sau carcasa trebuie să fie demontate de acționare a vitezometrului, dispozitivul permite vazovskaya mașini interne pentru a ajunge la el aproape fără dificultate, dar într-o mașină străină trebuie să se joace. Localizați poziția mecanismului prin intermediul unor mașini manuale, proceda la confiscarea. Pentru a face acest lucru, opriți șuruburile de fixare prin care nodul este atașat la cutia de viteze, și eliberand cu o șurubelniță și îndepărtați.
După aceea, monitorizarea vizuală atât a pinionului și orificiul de primire în care se află capătul unui dispozitiv de tracțiune flexibil. Ei nu ar trebui să aibă nici un defecte și impurități. De asemenea, inspecta corpul cutiei cu atenție, în cazul în care găsesc pete uleioase, înlocuiți imediat O-ring. Pentru a ajunge la el, îndepărtat mai întâi acționat unitatea vitezometru de viteze, iar apoi schimbați sigiliul în sine. Înainte de asamblare, toate elementele trebuie spălate foarte bine în kerosen.
