Timp de aproape șase luni, în agențiile de știri ale lumii au înregistrat pe termen lung, două litere - Su, completat cu două cifre: 24, 25, 34 sau 35. În acest sens, Biroul de proiectare Sukhoi este acum pe buzele tuturor. Acest lucru creează un sentiment că biroul de design Mikoian, este acum română Aircraft Corporation (RSK) MiG, nu este doar un lucru de umbra, și a încetat să mai existe.
Acestea sunt consecințele concurenței între Biroul două renumite de design, în cazul în care succesul decide nu numai calitatea produsului, dar, de asemenea, campaniile de informare și de luptă administrative. Conform ultimelor două poziții ale PJSC „Compania“ Suhoi „a acționat mult mai mult succes.
Despre birocratic-informații aderenții situație MiG arunca trăsnete la forumuri de aviație și în publicații de specialitate. În aceste situații există o încercare de a analiza procesele care au avut loc în industrie în ultimii zece ani, și o dorință de a involuntar reverie, și resentimente prost ascunse, destul de natural. În general, obiectivitatea subiectivității într-un flacon.
Un lucru este clar: ca urmare a unui conflict de interese între cele două companii a fost foarte impresionat de clasa luptator de lumină, care se ocupă în mod tradițional cu „MiG“.
În acest caz, s-ar putea aminti cum urat Artem Ivanovich Mikoian a reușit, în 1939, cu „regele de luptători“ Nikolai Nikolayevich Polikarpov. furat CB lui, împreună cu inginerii și dezvoltare. Și s-ar putea spune că acesta este cazul acesta rateu după trei sferturi de secol.
Dar, pentru a discuta despre acest subiect delicat, astfel încât să nu pentru a adăuga combustibil la foc, nu vom. Mult mai interesant și mai corect a constatat că noua companie oferă MiG Armatei României, și că ea a cumpărat de către străini.
Trebuie să spun că nu se grăbește să-l înlocuiască pe puntea Cruiser Marinei este nu numai Su-33, care postaree MIG-uri și se referă la a patra generație, dar sincer mai slab Sioux 25UTG, în cazul în care nu există nici un serviciu. În același timp, India este foarte dornic de a cumpăra purtătorul său de aeronave „Vikramaditya“ (fostul „Amiral Gorscov“) și construirea unui nou portavion este MiG-29K și MiG-29KUB. Situația este paradoxală: Marinei Române operează 24 aeronave MiG (24 comandat), Marina indiană - 28 (30 ordonate).
Da, Su-33 luptator fiind grele, are un avantaj față de orice șoc ar putea aprinde cu jet. Cu toate acestea, este de ori un an și jumătate, nu doar mai greu decât MiG-29K, dar mai mare. Și pe puntea de mașini „Amiral Kuznețov“ Sukhovskaya situate ori și jumătate mai puțin de migovskih. Prin urmare, capacitatea totală a impactului, adică sarcina de luptă racheta-bombă obținută egal.
Su-33 (Foto: Lev Fedoseyev / TASS)
Cu toate acestea, firma apologeți Suhoi susțin că este mai ușor luptător greu să se scufunde un portavion inamic. Dar, în luptă aeriană, ca de apărare de aeronave, au avantajul de a mai ușoare, mai manevrabil și numeroase MiG-29K și MiG-29KUB.
Acesta ar trebui să ia în considerare factorul economic - MiG-29K este de două ori mai ieftin decât Su-33, și ora de funcționare costă de 2,5 ori mai puțin.
Când modernizarea avionului au fost folosite parțial tehnologia stealth. Rezultatul a fost impresionant. In testele, indienii de MiG-29K, sa constatat că acestea au scăzut cu vizibilitate de 4-5 ori comparativ cu MiG-29, care EPR este de 5 mp Aceasta este o realizare majoră.
Pe MIG-uri set de avionică mai avansate. Pentru aceasta este în primul rând preocupat de antenă radar de tip slot-matrice „Zhuk-ME“ cu privire la generarea de 4+. Su-33 este în valoare mult mai modeste de oportunități RLPK-27 (N001), puse în funcțiune în 1985. Acesta a fost primul care a dezvoltat NIIP. Tikhomirov.
Este, de asemenea, echipat cu navigație și echipamente moderne reperare, capabile să servească atât rachetele existente și se dezvoltă. Acesta coordonează activitatea tuturor sistemelor de pe computer de bord.
Lungime: 17,4 m - 21,18 m
Înălțime: 5,2 m - 5,72 m
Anvergura: 11.99 m - 14,7 m
Zona Wing: 42 mp - 67.8 mp
Greutate proprie: 12.700 kg - 19.600 kg
Greutatea maximă la decolare: 22.400 kg - 33.000 kg
Motoare de tracțiune 2 KGF × 5500-2 × 7670 kgf
Axiali în postardere: 2 × 8800 kg - 2 × 12500 kg
Viteza maximă la nivelul solului: 1400 kmh - 1300 kmh
Viteza maximă la o altitudine de 2300 kilometri pe oră - 2300 kmh
Raza de luptă fără PTB 850 km - 1000 km
Raza de luptă cu tancuri 3 picătură: 1300 km - PTB nr
plafon de servicii: 17.500 m - 17.000 m
Urca Viteza: 300 m / s - n / d
Lungimea pistei: 110 m - 105 m
Lungimea căii: 90 m - 90 m
încărcare de luptă: 4500 kg - 6500 kg
Numărul de puncte de suspensie: 8 - 10
Tunurile: 30mm tun, 150 runde - 30mm tunuri, 150 runde.
Mark decide să raportului preț / calitate
Ușoare luptator MiG-35 - o aeronavă excelent. Dar are un dezavantaj semnificativ - nu au adoptat și lansat în producția de masă. În acest sens, recent, această mașină la care a arătat mare interes în India și Egipt, francezii au pierdut două oferte „Rafelyu“. Ambele țări au mers chiar la cheltuieli mari atunci când cumpără un luptător la fel ca să aibă o pasăre în mână, mai degrabă decât două în tufiș.
Cu toate că aeronava a trebuit să înceapă să intre în armată literalmente în viitorul apropiat. Același termen se numește timp de cel puțin un an în urmă. În întârziere există două motive. În primul rând, toată lumea așteaptă, atunci când în ultima fi adoptată la arme radar Afar pentru MiG-35. Cu toate acestea, migovtsy susțin că puteți face cinci luptători cu mai mult de un radar simplu, și apoi ajunge noi.
În al doilea rând, grupurile de lobby ale Biroului de design Suhoi în punerea în aplicare a maselor minoboronovskie ideea că în loc de un luptător de lumină MiG-35 pentru a înlocui învechite MiG-29 pot fi ușor luate Suhoi luptători grele. Ideea este ciudat, pentru că, în scopul de a, să zicem, un cuplu de transportoare blindate pentru a bombarda, de a utiliza Tu-160 este destul de ridicol și prea scump. Dar Su-35 aceeași mașină nu este ieftin în comparație cu MiG, iar costurile orelor de zbor mult mai mult.
Conform conceptului la nivel mondial, ponderea luptători ușoare în partea din față a aviației ar trebui să fie de aproximativ două treimi din numărul total de aeronave. Această formulă ia în considerare o serie de circumstanțe. În special, și economice. Fabricarea și funcționarea luptători de lumină considerabil mai ieftin. Modelul Forțelor Aeriene Române este inversată - plămânii din contul MiG-29 pentru o treime din flota. În situația actuală, ar fi frumos și începe numărarea banilor. Asta nu înseamnă de-alertare.
Mig-35 aparține unei generații 4 ++. Mai multe dintre caracteristicile sale corespunde pe deplin 5-a generație de aeronave. În primul rând, este în detrimentul manevrabilitate și aerodinamice corp de aeronavă vserakursny variabilă a vectorului de tracțiune. Aici dezvoltarea migovskoy nu poate fi comparat cu nici un luptator ușor din lume.
Motorul, deși puțin mai jos în modul besforsazhny la o viteză supersonică, dar are un sistem electronic de control, care nu este Su-35. De asemenea, motorul are o viață mult mai mare decât motorul de MiG-29.
radar aeropurtat „Zhuk-AE“ construit pe o antenă rețele fazate activă. La Su-35 este un grilaj pasiv.
Sistemul de control al incendiului sunt folosite ca doua stație de locație optic având un canal de televiziune, și un imager infraroșu și o Telemetrul cu laser și țintă identificator. La Su-35, numai o astfel de stație funcționează în emisfera înainte. În MiG-35 are posibilitatea de a revizui emisfera inferioară, care crește eficiența țintelor terestre înfrângerea de luptă.
Aceasta facilitează activitatea sistemului de desemnare țintă montat pe casca de pilot, indicând și cu scopul.
Principalele avantaje ale aeronavei este să-l folosească avionica cele mai moderne. În plus față de sistemele de mai sus, se pot menționa război electronic.
Prin utilizarea unor volume mari de materiale compozite a scăzut de vizibilitate a aeronavei și planor mai ușor.
La evaluarea perspectivele de export a aeronavei joacă un rol important costurilor. Astfel, prețul francez „Raphael“, în funcție de modificarea poate ajunge la 125 de milioane. Dolari. numai 140 de aeronave au fost produse în 15 ani.
American F-16 Fighting Falcon în capacitățile sale sunt mult mai modeste. Dar ele se poate spune că au captivat întreaga lume - a fost construit (cu toate că timp de 35 de ani) peste 4600. Acest succes se datorează nu numai la popularitatea brandului Lockheed Martin, dar ieftinătate a aeronavei, care este vândut la un preț între 40 și 50 de milioane de dolari .. MiG-35 este în valoare de aproximativ 45 de milioane. Dolari.
MiG-35 (Foto: Sergei Bobylev / TASS)
LTH MIG-35, F-16 și Dassault Rafale
Lungime: 17.30 m - 15.03 m - 15.27 m
Anvergura: 12,0 m - 10,0 m - 10,8 m
Aripa Zona: 38,0 mp - 27,9 mp - 45,7 mp
Greutate proprie: 11.000 kg - 10.000 kg - 9500 kg
Greutatea maximă la decolare: 23.500 kg - 21,800 kg - 24.500 kg
Greutate Combustibil: 4800 kg - 3300 kg - 4700 kg
încărcare de luptă: 6500 kg - 7800 kg - 9500 kg
Numărul de hardpoints: 10 - 11 - 14
motoare de tracțiune 2 kN x 53-1 x 84 kN - 2 x 50 kN
Link postcombustie 2 kN x 88-1 x 144 kN - 2 x 75 kN
Viteza maximă: 2,25M - 2.0M - 1.8M
Raza de luptă de 1000 km - 550 km - 1800 km
plafon de servicii: 17.500 m - 18.000 m - 17.000 m
Urca Viteza: 330 m / s - 250 m / s - 305 m / s
de control al vectorului de tracțiune: există - nu există - nu există nici
Radar Afar: da - da - da
Pacific obosit de așteptare puternic „Black Widow“
Dar Shipbuilding Plant Amur, încredințată construcția, în ruine
Naziștii au organizat un masacru la soldații Donbass APU
Va luptele interne la agravarea situației în partea din față
SUA inteligenta: „Este păcat că nu este desfășură România sub Elțîn“
Americanii au anunțat oportunitățile lor ratate