Materie mică, ca să spunem așa, pentru a extinde orizonturile. Adică, dacă logic să dea în judecată, eșecul senzorului poate emite în cele din urmă o valoare incorectă când sunt scoase din scaner de date pe calculator? Adică, un astfel de caz este posibilă atunci când aparatul intră în modul de urgență, dar este senzorul?
Megavolt # 33; Vă mulțumim pentru descrierea senzorului # 33;
În acest caz, verificați nimeni nu oferă senzor, iar la schimbarea supapelor Oficialul a spus că rezultatul nu este garantat și trebuie să se schimbe unitatea hidraulică. O mașină cu plimbari vechi bine, atâta timp cât creierul nu include urgență gasca # 33;
Firește electronica știe ce presiunea reală, sau alt parametru dacă orice senzor defect. Doar polmashiny interesant reparatori înlocuiți, pentru bunica bună decât să se ocupe de lucrurile mici. Pentru a urmări traseul unui semnal de defect, este necesar să se pătrundă, să cunoască gândirea dispozitivului și logică și anume eksperimentirovat- pierdem timpul.
De la: Vladivostok -> Bucuresti
În opinia mea, dacă a existat o șansă de a eradica problema prin înlocuirea senzorului, o astfel de metodă a fost mult timp cunoscute și au, în consecință, au fost mult timp practicat. Truisme despre interesele lucrătorilor pot fi lăsate pe margine, acum am interesat de întrebare cu privire la senzorul de înlocuire. Pur și simplu, dacă da în judecată, că o parte considerabilă a auto este reparat prin înlocuirea senzorului în sine, și este reparat are de zeci de ani (dacă este să vorbim în mod specific despre modelul nostru), dar este păstrată strict confidențial, atât de stricte, care ar fi invidia Pentagonului .
Dacă cineva știe dispozitivul senzor, vă rugăm să partajați.
Vrei principiul de lucru, tensiune sau m. B. curent, rezistență sau alt parametru, în funcție de presiunea.
Scopul: de a induce în eroare electronica zadolbala * -S și comutarea între periodic modul de urgență, în ciuda faptului că el a fost merge bine. Scanerul scrie 2,35bar presiune.
Mb Puteți schimba mintea check digit (3 bari)?
1.Davlenie la diferite moduri de essno diferite:
1. Cu ajutorul calculatorului de diagnosticare a verifica presiunea liniei de transmisie.
Se așteaptă ca următorii parametri.
La ralanti în N: 2,4 - 2,8 bari.
La mers în gol în D: 2,8 - 3,1 bari.
Sub sarcină completă 2200 rpm: 11,3 - 11,7 bari.
2. Dacă nu există nici o schimbare în presiuni, testați alimentarea senzorului și senzor.
Dacă un senzor este defect o presiune constantă de 6,5 bari este menținută de către sistem. Acest lucru ar însemna, de asemenea, că ar fi în transmisie Limp Mode acasă și că vina este permanentă. Având în vedere că problema este de obicei intermitent citirile de presiune se va verifica OK cele mai multe ori. În cazul în care nu există alte probleme au fost găsite până în prezent, continuați cu secțiunea 3.
2. În ceea ce îmi amintesc, în special în cazul în care senzorul de presiune este defect, pentru propria sa eroare.
FBV
Și, în opinia mea, în cazul în care există un dispozitiv, acesta are dreptul de a eșua, cu creierul tot una, că supapa, senzorul - defectuos și toate # 33;
În plus, o plimbare bun pe Nove, dar, în cazul în care, în mod normal vechi și merge - de ce se schimba, cu scump?
Să presupunem că am toate pornit lin, fără jigodii accelerează rapid. Iar faptul că firmware-ul este încorporat cu un stoc sau un senzor culcat cu 20 de procente, sau chiar unele rahat, așa că este înlocuirea unității hidraulice pentru Pinocchio bogat.
FBV
1.Davlenie la diferite moduri de essno diferite:
1. Cu ajutorul calculatorului de diagnosticare a verifica presiunea liniei de transmisie.
Se așteaptă ca următorii parametri.
La ralanti în N: 2,4 - 2,8 bari.
La mers în gol în D: 2,8 - 3,1 bari.
Sub sarcină completă 2200 rpm: 11,3 - 11,7 bari.
2. Dacă nu există nici o schimbare în presiuni, testați alimentarea senzorului și senzor.
Dacă un senzor este defect o presiune constantă de 6,5 bari este menținută de către sistem. Acest lucru ar însemna, de asemenea, că ar fi în transmisie Limp Mode acasă și că vina este permanentă. Având în vedere că problema este de obicei intermitent citirile de presiune se va verifica OK cele mai multe ori. În cazul în care nu există alte probleme au fost găsite până în prezent, continuați cu secțiunea 3.
2. În ceea ce îmi amintesc, în special în cazul în care senzorul de presiune este defect, pentru propria sa eroare.
Oficialul am arătat pe scaner, N -2.35 bare - nu este fatală. Restul este pur si simplu nu cauta - nu doresc sau nu știu. Principalul lucru - plimbari in mod normal aparatul până când ea a ordonat - un accident.
Cu serviciul nostru - sau să învețe totul singur, și apăsați pe ele, iar ei vor aluneca și Dodge, sau să plătească bunica și schimba totul, dar nu se simt mai bine mașină de scris sau în geantă. gygy
zx43
Oficialul am arătat pe scaner, N -2.35 bare - nu este fatală. Restul este pur si simplu nu cauta - nu doresc sau nu știu. Principalul lucru - plimbari in mod normal aparatul până când ea a ordonat - un accident.
Cu serviciul nostru - sau să învețe totul singur, și apăsați pe ele, iar ei vor aluneca și Dodge, sau să plătească bunica și schimba totul, dar nu se simt mai bine mașină de scris sau în geantă. gygy
Și ai crezut că a fost un basm? Asta e tot Mui Ne, că nimeni nu la * nu sunt necesare problemele tale, și entot%:;? Primii furnizori de marketing la acest lucru și du-te all-time-un-rupt-a aruncat-a cumpărat nouă.
Sarcina este de a lovi cu piciorul dealerilor, chiar masoara presiunea asupra diferitelor moduri pe zbor, sens №uli pentru a măsura la XX în loc. Dar mă îndoiesc foarte mult că aveți o problemă cu senzorul.
O arata mai bine putovyh korobochnikov este pentru francezi (în cazul în care numai astfel de descoperire)
Și în caseta zdrobi pentru a măsura manometrul mecanică.
FBV
Și ai crezut că a fost un basm? Asta e tot Mui Ne, că nimeni nu la * nu sunt necesare problemele tale, și entot%:;? Primii furnizori de marketing la acest lucru și du-te all-time-un-rupt-a aruncat-a cumpărat nouă.
Sarcina este de a lovi cu piciorul dealerilor, chiar masoara presiunea asupra diferitelor moduri pe zbor, sens №uli pentru a măsura la XX în loc. Dar mă îndoiesc foarte mult că aveți o problemă cu senzorul.
O arata mai bine putovyh korobochnikov este pentru francezi (în cazul în care numai astfel de descoperire)
Și în caseta zdrobi pentru a măsura manometrul mecanică.
Kicking-le - o mai scump, pentru că acțiunile lor - dansuri cu o tamburina, după o stocare preliminară lungă în așteptarea procesului în sine, nu dracului piesa Keep a tot ceea ce da pentru bunica actualului „diagnostic“ și mai mult din ceea ce fir care. De exemplu, este posibil să se comute cu întrebări și întotdeauna va fi „verificat și completat“ lichidul, asigurați-vă că nivelul nu este suficient.
Pentru a pus de câteva ori pe zi, pentru a opri motorul. gygy
În general, toate aceste inundații. gygy
De la: Vladivostok -> Bucuresti
Oficialul am arătat pe scaner, N -2.35 bare - nu este fatală.
Poziția selectorului: poziția P
prin transfer inclus: neutru / neutru la rece
O presiune predeterminată: 2.7 bar
Presiune ulei: 2,35 bar
Locul de amplasare șir la ralanti în N: 2,4 - 2,8 bari .. am înțeles corect, este domeniul de lucru admisibil. Este adevărat că presiunea nu poate fi exact 2.7, și deviat în limitele normale, iar acest lucru este destul de o normă este valabilă și nu este „oh groaza, groaza, lovi cu piciorul unitate hidraulică“? ))