El - pnevmoklakson, conducte, etc. airhorn
Nimic complicat nu este deloc aici, și nu au nevoie de o mulțime de creiere. Doar scris pentru a face viața mai ușoară pentru cei care au decis (sau conceput numai) pentru a colecta pnevmodudu, nu pentru a avea zalaykali (mi-a figura pe toate) și nu în scopul de a freca, este periculos și bunicile la un atac de cord pentru a aduce Sberbank, după ce a primit o pensie de maternitate și cazuri pentru a ajuta la a face procesul de mers rapid.
În esență.
Ce este în sistemul pneumatic pentru coarne:
Elemente cheie:
1. Compresor
2. O supapă electromagnetică (solenoid)
3. Supapa de control
4. Presostatul
5. receptor
6. Semnalul de presiune (e) (conducte)
Elemente suplimentare:
1. Conectorul de aer
2. Racorduri
3. Tuburi de presiune inalta (tuburi pneumatice)
La cerere:
1. manometru de presiune externă (în cabină)
2. Lampa de avertizare (în cabină)
3. mount (conector rapid) pentru conectarea unui furtun de la sistemul de arma - pentru roțile unui schimb.
1. Compresor.
Am luat „Berkut R15». De ce este - probabil una dintre cele mai compresoarelor fara probleme pentru banii lor. De ce R15 - este posibil și al 17-lea și al 20-lea, dar acest lucru este nejustificată în acest scop, deoarece Am curățat țevile și nu pnevmopodveska.2. Supapă solenoidală.
Ea servește pentru a goli aerul cu receptorul în conducte. Supape vin în 12 și 24 de volți și dacă vă cumpărați conducte cu ventile integrate (cum ar fi în Hella), apoi uita-te la tensiune.
Am plecat de la Freightliner țeavă 1 metru lungime (fara 3 cm). Nu a fost încorporată în ventil electromagnetic, precum și pe cele mai multe camioane cu ton serios. A trebuit să-l cumpere separat.
Important. la orificiul de trecere din ventilul electromagnetic nu este mai mică decât diametrul interior al tubului de funcționare de la receptor la corn.
2. Supapă solenoidală.
Ea servește pentru a goli aerul cu receptorul în conducte. Supape vin în 12 și 24 de volți și dacă vă cumpărați conducte cu ventile integrate (cum ar fi în Hella), apoi uita-te la tensiune.
Am plecat de la Freightliner țeavă 1 metru lungime (fara 3 cm). Nu a fost încorporată în ventil electromagnetic, precum și pe cele mai multe camioane cu ton serios. A trebuit să-l cumpere separat.
Important. la orificiul de trecere din ventilul electromagnetic nu este mai mică decât diametrul interior al tubului de funcționare de la receptor la corn.
3. Supapa de control
Neapărat nevoie. Acesta funcționează ca acesta - un aer mod trece, și acolo, adică, Aceasta nu permite aerului umflat în receptor pentru a pune presiune asupra compresorului, atât în timpul activității sale, și într-o stare cu handicap. El se află chiar la ieșirea compresorului.
4. Presostatul (traductor de presiune).
Ea servește pentru a opri compresorul atinge presiunea necesară ne și porniți-l din nou atunci când presiunea scade sub un anumit.
Contactele dintre picioarele situate sub fanta șurubului și prin aceasta a expus presiunea necesară (pentru pragul meu de la 0 la 10 bar).
Am primit aproape nou volum din manei 4 litri și o presiune de la 12,5 bari.
Important - receptorul trebuie să aibă două ieșiri. În primul rând - lateral sau de sus - pentru injectarea aerului în receptor și simultan evacuarea aerului din ea în conducte și oa doua ieșire în partea de jos. Prin drenarea condensului.
Ar trebui să supapă, dar poate fi pus și kranchik.
Mare pentru pulbere de receptor tip stingător OP 4 sau 5-OP. Ei vin în diferite forme, dimensiuni și volume. Se va face o singură gaură (una deja) și piulița de sudură pentru montarea sau montarea necesară.
1.2. Conector de aer și accesorii.
Cum să-i aleg? Am avut deja un receptor, compresorul și conducta de la momentul de a avea de a cumpăra un conector și accesorii. Am înghețat-i firul și mărimea găurilor. Apoi am tras de circuit (cabluri tuburi pneumatice) și aproximativ estimat că care va sta. Apoi a mers la Cantor, care vinde echipament pneumatic. Acolo am luat shemku toate (așa cum am crezut atunci), dar în final totul sa dovedit un pic diferit, și a trebuit să merg cumpere mai mult chiar shnyazhek.
În acești conectori, tubul de presiune ridicată fixat pe compusul de tip fără cheie. Tubul este tăiat foarte rovnenko și inserat prostește în montarea și toate.
Duze și conectori pentru vânzare există o mare varietate de specii (un designer) - teuri, repartitoare, tranziția de la un diametru la altul, trecerea de la o îmbinare filetată la un furtun de bine, etc.
Important - toate îmbinările filetate pe racordurile au un inel de etanșare din cauciuc. Dar va fi totul bine mega fumlentoy fir trece, și montarea (de exemplu, de ieșire a compresorului) clemelor de calitate natisnut.
Second 8, 10, 12 și 14 mm (diametru exterior).
De exemplu, cu receptorul în frunzele mele 14 mm adaptor tub pe 14/12, apoi 12 în tubul este petyarnik. Un compresor este un tub de 8 mm. În senzorul de presiune de 10 mm. Mai scurte decât un zbor de fantezie.
Important - mecanisme pasive, cum ar fi un senzor de presiune sau de ieșire manometru extern de compresor este suficientă pentru a asigura un tub subțire ki tip 8- (diametru exterior). Acest lucru va ușura instalarea și pentru a economisi spațiu.
Important - Un tub se extinde de la receptor ar trebui să meargă echicurent (foarte de dorit) prin conector direct (dacă este necesar) la robinetul și în ton. Fiecare colț are o subțiere structurală, ceea ce face dificilă, deși nu o mulțime de flux de aer.
Important - Aerul din receptor ar trebui să fie livrate într-un volum mare într-un timp scurt. Acest lucru se realizează printr-un tub (am un 12-ka în aparență) cu bună (un diametru interior mare și un minim de coturi și intersecții.
Pe scurt, doar încearcă să arunce în aer în tubul metru gura cu un diametru de 8 mm, exterior și 12 mm, care devine imediat mai clar.
1. manometru externă în cabină.
În principiu, la voință, dar cred că este necesar. Trebuie să știm ce facem și cât de mult acolo swinging de resetare.
2. Lampa de avertizare.
Un element critic în cabină. Mai ales în combinație cu un manometru. Pe gabaritului nu întotdeauna să acorde o atenție pentru a reuși, dar lampa de avertizare este pornit la pornirea de compresor și se oprește după deconectarea acestuia. De ce ar fi ea? Ei bine, de exemplu, o scurgere de aer. otravă de aer și compresorul pompe pentru a menține presiunea. Sau comutator de presiune blocat și koryachitsya compresorului și shake-uri și shake-uri. Ei bine, în cazul în care comutatorul termic va funcționa.
În lumina de avertizare scurt reflectă întotdeauna funcționarea compresorului, după cum se menționează pe fața de toate acestea, și dă naștere să acorde o atenție la manometrul. Și dacă totul începe de multe ori este pornit sau oprit mult timp, întotdeauna dai seama că a venit timpul și uite byada sistem. Me am pus LED iritare puternică de lumină, într-un loc proeminent al ochiului, acel moment este pierdut.
3. monta sau bystrosem.
Click pentru a mări
L folosesc ca un produs secundar al pnevmodudok. Puteți conecta un furtun la pistol și pompa podspuschennoe roți un zilch (să nu fie încântat la pompă, mai ales în timpul iernii), sau în loc de un pistol pentru a atașa pistolul pompei de suflantă în timpul reparațiilor minore, sau în alt mod.
Iată un exemplu, cred că, nu conexiuni foarte corect, care asigură aerisirea rapidă de la receptor pentru a regla cu pierderi minime.
Poate că sunt reasigurător puternic?
Click pentru a mări
Apoi, din receptor iese tubul 14 prin colțul, apoi tranziția 14/12, și apoi tee (splitter) în care se îngustează diametrul interior la punctul de ramificare, nu există gud. Prin urmare, pe partea dreapta (supapă), aer graba deja cu pierderi mici, dar.
Și aici, la școală. După tee (unde deja pierderi) este un pieptene (tip pyaternik) și dintr-o rotație de 90 de grade și o altă restricție internă în colectorul este deja valva.
Cel mai alfabetizate dacă splitter va fi scos din lanțul între receptor și un pieptene și mutați-l într-un alt loc, și a pus în schimb bystrosema electrovalva, urmat de coarne. Deci, Makar de aer merge direct, fără coturi și constrictions diferite. Asta a fost atunci și făcut.
Ei bine, din mână iute se pare ca acest lucru
Acum a venit timpul vkoryachit pribludy noastre în mașini.
Compresor Voi sta pe construcția de colțuri sudate și de proiectare placă perforată. Pentru aceasta este încă atașat de montare cutii terminale, care sunt relyuhi, conectați toate firele la bornele. Structura in sine este montat pe verga.
zona de pe placa de montaj este sudată are (este in fata), acesta va fi suplimentar fix resiver.Foto1,2
Receptorul este pus între aripa interioară și Spar.
Pe de o parte este fixat la aripa interioară și fixată prin șuruburi de placă 2 mm, iar pe celălalt jug este atașat în jurul receptorului pentru locul de instalare.
În partea de jos vom vedea o kondensata.Foto robinet de golire 3
Deja instalat receptorul, compresorul pe teren, electrovalva la ieșirea din care splitter în două țevi. Imaginea 5
Există deja bystrosem de pompare roți, de ieșire a senzorului de presiune la un manometru extern foto 6
Apoi, instalați instalația electrică.
Pentru aceasta, am folosit 2 relyuhi - în mod normal închise și în mod normal deschise. Senzor de presiune I normal deschis (adică deschisă până când presiunea de la receptor să-l de la 0 la mine setul necesar. Dacă depășită, este închisă). Și un releu, în cazul în care în mod normal deschis, atunci acesta va fi deschis până când nu este primit puterea de a bobinei releului și va închide contactele deschise anterior.
Conexiunea făcută pe principiul traseul lui:
Semnalul de închidere este alimentat de la protivotumanok (PTF) zaparalelen cu ei, și sârmă de putere se execută de la accum natural, prin siguranța.
semnal regulat la mine din cauza morții acestuia nu este, deci + și - care au fost pe un semnal regulat, acum vin la mine la o dată la electrovalva, adică, pikalku apăsând pe volan nu se aprinde tonul meu de apel regulat, și o dată supapa (care sângerează de aer). explozii regulate au mai mult, în general, nu va.
Ei bine, toate relyuhi cositorite. Le-am sudat mama și tata. Rămâne doar cabluri gata făcute pentru a le conecta.
la ce să se aștepte de la conductele de sunet-metru. Ei bine, este vorba despre jumătatea distanței dintre tractor și un vapor. Stupid scăzut bas profund catifelat. Nu e adevărat ceea ce am vrut. Dzhigurda numit tonul. Am știut că sugruma mi-bas lui pe această am o ieșire de solenoid montarea pe cele două ieșiri. Am de gând, în viitor, să se căsătorească cu Dzhigurda lui cu Shorty centimetri scârțâie 50 lung. Shorty va am numit Vitas și va rămâne în compartimentul motorului pentru a trăi și Dzhigurda merge la bara de protecție pentru ședere permanentă.
O mulțime de imagini utile nu se potrivesc. Foarte rău.
Să sperăm că cineva va posta în nici un fel de util.
Toate castor și idioți mai mici, cu conducte.