Aceasta este potrivit pentru orice 8-klapannikom
K7M Motor valve 8 (1.6) sau K7J (1.4):
- 8200 815 083 (Renault)
- 7700 274 303 (Renault)
- 8200 590 412 (DACIA)
- STV1276 sau STV1276RB (KRAUF)
- STV1276RB (Motorherz)
- 220399 (Messmer)
- 220399 (ERA, Italia)
- IR9411 (Protech)
- ST11112 (fenox)
- CS1276 (HC-parts)
- 113932 (CARGO)
- 458179 (VALEO)
- 8EA 738 081-001 (HELLA)
- M000T46371ZT (Mitsubishi)
Electromotor Putere este 0,85 kW, dacă vorbim despre versiunea originală.
Tot ceea ce este compatibil cu 16 valve
K4M motor 16 valve (1.6):
- 8200 266 777G (Renault)
- 438163 sau 458179, ca TS10E1, TS10E3 (VALEO)
- AXS9274 (Automotor Franța)
- 2-2873-VA (WAI, Taiwan / China)
- 220399 (Messmer)
- LRS02483 (TRW)
- A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
- 8080180 (FRIESEN)
- 0-986-022-810 (BOSCH)
- S80180N (Quinton Hazell, Anglia)
demaror electric capacitate „Renault“ va fi 0,85 kW.
Simptom elemente diferite
Următoarele sunt simptomele prin care se poate determina dacă este sau nu este în stare de funcționare de pornire:
- Când porniți cheia clicul se aude, dar arborele este „nu rece.“ Defectele în acest caz va fi releul retractor, cu toate că uzura perii sau scurte „la sol“ cauzează aceste aceleași simptome.
- Arbore se rotește cu dificultate și se oprește. Circuit Cauzele într-una dintre lanțurile (buclă închisă) sunt, de asemenea, uzură mecanică comună.
- Dacă demarorul se rotește „inactiv“, releu în orice caz, în mod regulat. Problema este cauzată de ruperea pieselor mecanice, care sunt conectate la releul retractor.
- Să presupunem de pornire nu dezactivat după pornire. Un astfel de eșec este extrem de rară, și necesitatea de a repara releul retractor.
Conducerea a demaror electric, structura sa internă
Carcasa este de contact „maselor“. La contactul „30“ se aplică tensiunea în orice moment și la terminalul „50“ este alimentat la pornire. Vă rugăm să rețineți că, atunci când un motor defect pull-lichidare „M“ pentru a obține tensiunea nu va. În acest caz, starterul „clicuri“, dar nu și „rece“, așa cum este indicat în „punctul 1“.
Starter funcționează defectuos pot fi reparate, găsirea și înlocuind-o parte defect. Dar este mai ușor de a efectua asamblarea de înlocuire de asamblare. În plus, eșecul de multe ori cauzate de uzură generală și lacrimă. Și pentru a schimba una sau două detalii ar fi inutilă.
Motorul de pornire este indicat în figura 17 numeralul
Pentru a efectua schimbarea, efectuați acești pași:
- Deconectați bateria (Numai un singur terminal „-“);
- piuliță filate (cupru) de la bornele „50“;
- Același lucru se face cu o piuliță pe terminalele 30-a;
- Filate trei șuruburi de fixare, îndepărtați demarorul.
În sedan generații „Logan“, I și II Aceste operațiuni arata la fel, și „acțiunile pregătitoare“ vor varia în funcție de tipul de motor (8kl. / 16kl.). Știți că puteți ajunge la demarorul numai de mai jos. Și este recomandat să se instaleze mașina în groapă: în funcție de comentarii, nu ajuta chiar mari „volgovskih“ jack. Trage propriile concluzii.
releu Retractor Non:
- 16 cl. 594188 (VALEO), 132977 (CARGO);
- 8 celule. LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).
Scoateți și instalați modulul de pornire
În primul rând, trebuie să deconectați contactul negativ al bateriei: tasta „10“, slăbiți piulița și scoateți terminalul deplasându-l în sus. Sedanul „Logan“ dop „minus“ este situat în partea dreaptă.
Minus tensiune în „Logan“
Rețeaua nu ar trebui să primească de tensiune, și apoi cablul de circuit „30“ nu duce la nimic neașteptat. Când terminalul este îndepărtat, autovehiculul este montat pe groapă. Ce să faci în continuare, a spus în capitolul următor.
Înlocuiește 8-klapannikom
Găsiți exact unde este demarorul. Acest pas ilustrează fotografia 1. Va trebui să efectuați acești pași:
- Cheie Ring „13“ slăbi suporturile de montare așa cum se arată în figura 2;
- Șurubul care fixează suportul de jos, slăbiți tasta „16“ (foto 3). Scoateți suportul prin eliminarea a șuruburilor și piulițelor mâinilor;
- Folosind o cheie, "8" și "10" tors terminale vrac nuci "50" și "30" (vezi. Fig. 4). Ambele terminale este mai bine pentru a elimina!
- Scoaterea vehiculului din groapă, pentru a primi cele trei șuruburi de fixare a demarorului. 5 În fotografie puteți vedea două șuruburi cu cap. Al treilea element este prezentat în Fig. 6.
- Utilizarea tastei „13“, același capac, deșurubați șuruburile. Nodul în sine din partea de jos să-l dețină nu este necesar. Și totuși, dacă vă va opri scene CPR, acesta poate fi demontat - să utilizeze aceeași cheie „13“ (Figura 7).
Desenele și fotografiile sunt prezentate aici:
Aflați ce trebuie să faci, și doar apoi trece la înlocuirea. instalarea pe șantier se efectuează în ordine inversă.
Înainte de a deșurubați piulița, curățați întotdeauna suprafața filetată. Pentru a face acest lucru, folosiți o perie, cârpe și gumă de șters. Fluid WD-40 aplicat cupru interzis!
Mai jos sunt valorile de tracțiune:
- bolțuri (3 buc.) - 44 N * m;
- Piulița la borna "30" - 11 N * m;
- terminale Nut "50" - 7 Nm.
Efectuarea substituită motorului 16 valve
Citiți capitolul referitor la 8-klapannikom. pentru a înlocui pașii sunt aceleași, dar a adăugat un cuplu mai multe etape:
- Asigurați-vă că cablul bateriei este îndepărtat;
- Așezați vehiculul pe o groapă și diapozitive pașii 1-3 din capitolul anterior: săritor (bracket) este eliminat, cele două terminale sunt deconectate și retrase din starter;
- Va fi necesar să se deconecteze conducta de aer: elimina guler de cauciuc, detașându-l din urechea de blocare și apoi conducta de curățat în sine (Figura 1 și Figura 2 ..);
- Este mai bine pentru a scăpa de cutii - poate fi îndepărtată ușor cu mâna (Figura 3).
- Două furtun de antigel (lichid de răcire pentru a înlocui aici) care împiedică accesul la fixarea șuruburilor, trebuie să fie stabilite cu atenție la o parte (dreapta) (cu privire la alegerea antigel aici);
- executarea în continuare pasul 5 din capitolul de mai sus.
Cine nu știe cum să eliminați conducta, poate fi găsit cu fotografie:
demaror mecanic de la 16 klapannikom potrivit pentru motor cu 8 valve și invers. Dar acest lucru nu înseamnă că o astfel de substituție poate fi efectuată. Fii atent!
Sfaturi pentru autochemistry
Mijloace de WD-40 - un solvent rugina. Și trebuie aplicat cu mare precauție. De exemplu, atunci când mijloacele de contact de pe vopsea (smalțul) este mai bine frecarea cu apă. In cazuri extreme, alcool adecvat și industriale. Si cel mai important, trebuie să știți - o parte din WD-40 greu compatibile cu cupru. Cu toate că, în cazul în care numai pentru că nu conduce electricitatea.
Grupul Renault lanseaza marca de înlocuire WD-40 - pulverizare sub numărul 7711429449. Capacitatea ambalajului este de 400 ml.
Pentru a curăța cupru mai substanțe chimice speciale adecvate. Ele sunt aceleași ca WD-40, livrat într-un container de aerosol.
Trei versiuni de curățare (cupru)
În primul rând, trebuie să menționăm «Molykote» produs - aveți nevoie de un spray sub numărul 1002 (e-1002). Popular și fondurile disponibile sub numele de marcă «Contact»:
- 60 sau 100 (spray-200/400 ml) - acid-solvent;
- WL - dizolvant pentru acidul;
- 61 - o compoziție de protecție.
Smyvku «WL» este utilizat în cazurile în care acidul produs este purificat pentru a fi utilizat în mod repetat. Va trebui să cumpere două cutii dintr-o dată: «Contact 60" și«WL». Știu că prima dintre ele se înlocuiește cu pulverizare «CRAMOLIN ContaClean». Dar nu folosesc de acid, fără a se spăla!
O simpla înlocuire a acestor mijloace este următorul amestec: benzină + etanol (50/50). Puteți utiliza, de asemenea, radiera - este ușor de curățat toate sloturile fără a deteriora metalul.