cu, de obicei obiectivată. Detaliu al apei din motor. // roata umplut cu apă. - In acest moment minereu numai probe de concasate la 2 Tolcheev, fiecare dintre care este acționat de o roată separată umplut cu apă. GJ, 1858, № 3: 429; ax orizontal subțire sau ax cu fier montate pe acesta whorls transversal, turnate, mișcate de roți, sau guler de cal, sau roata de umplere cu apă, în funcție de cantitatea de apă îndiguite flux. GJ, 1846, № 8: 238; // roată hidraulică. - Total în 1883 în Achinsk, Krasnoyarsk și Minusinsk districte a fost de 54 roți hidraulice. BGL. 1884: 40; // umplere roată. Dispozitivul de ridicare sub forma unei roți, care este condus de apă care cad pe partea de sus a lamelor. - Când arborele Înălțarea în interiorul muntelui construi turnarea de apă a apei care acționează asupra mașinii și trebuie să aducă acțiunea acestuia pe fluxul de apă menționată mai sus prin galerie Zmeevka pratense. Umplerea roata pentru fluxuri mici fac un diametru de opt sau zece stânjeni. F.1 despre. 2, d. 181, p. 97 (1784)
↑ definiție excelentă
↓ definiție incompletă
(Ing. Roată, acesta. Rad), una dintre cele mai importante invenții ale cele mai vechi timpuri. Primele informații despre el a apărut în Mesopotamia, unde K este prezent în pictogramelor Uruk (3400 î.Hr.), în același loc și la aproximativ același timp, există roata olarului. Mai târziu, K. descris pe standardul regal din Ur. K. Acestea au fost solide și destul de greoi, ar putea fi făcută într-o singură mișcare, dar cel mai adesea - trei părți, piroane fixate. carute din lemn, precum și modele de teracota apar foarte devreme în tumuli din Caucaz în Ungaria. Rămâne neclar dacă acestea sunt distribuite de la unul sau mai multe centre. În Egipt, care a avut o comunicare convenabil de apă, K. apare numai cu hyksosi, și are deja spițele. Această formă progresivă a K. aparent inventat în Siria, la începutul doilea mileniu î.Hr. ea a făcut posibilă apariția carului de război lumina, distribuite rapid și pe scară largă între diferitele popoare. În pre-columbiană America de K. nu a fost utilizat (excepție - model de teracota mexican).
↑ definiție excelentă
↓ definiție incompletă
Greco-etruscă-rim. K. lumea adoptată de mai multe altele. Recolte și la forma inițială au fost adăugate inovații importante din gama celtice, în special jante de fier (aprox. 500 î. E.). A continuat să fie aplicate pentru transportarea încărcăturilor grele prea antic disc K. În plus, un primitiv utilizat cu transversal și K. K. cu spițe radiale, numărul care a variat de la 4 la 8, și în regiunea celtice chiar 10 - 14. Există de asemenea turnate din K. bronz fixate. prin intermediul unor nituri suprapuse glafuri din lemn. Este posibil ca turnarea de bronz a butucului au fost inventate de romani, iar mai târziu sa mutat la ei celții; epocă recentă în pozdnerespublikanskuyu inventat K. role cuzineți (proiectare precedat rulmenți cu bile). K. a fost folosit nu numai în vagoane, în care aceasta are un diametru de cca. 80 cm, dar, de asemenea, pe modelul de est. culturi, ca de ridicare ax. În ellinistich. epoca a fost inventat de unelte K. și ori Imperial - diferite tipuri de apă K. într-un fel: Apa și moara.
Fig. Roată, și - un disc de roată pentru vagoanele acoperite (modelul din lut Crimeea Peninsula, 3 BC ...); b - roată cu spițe transversale (cu vase negre figura 6 BC ...); c - butucul roții care poartă la un cărucior cu role de Diyberga culisante (1 BC -... 1 AD ...).
↑ definiție excelentă
↓ definiție incompletă
Roata - aceasta este una dintre cele mai mari invenții ale omenirii. Odată ce oamenii au acordat o atenție faptului că sarcina de rulare este mult mai ușor decât trăgându-l. Limbajul modern al mecanicii, aceasta înseamnă că „coeficientul de frecare de rulare este mai mic decât coeficientul de frecare de alunecare.“
Cea mai simplă roata este un cerc din trunchiul de copac retezate-off. role de incorporare sunt sub sarcină, oamenii au facilitat deplasarea.
Apoi, două astfel de axe roți conectate. le atașați la căruță, am scăpat de ele constant deplasare sub sarcină detașabilă este necesar.
Viteza de transport a crescut după ce, în vagoane a început să exploateze animale: măgari, tauri și cai.
Mai târziu, roata a început să facă echipe. Acesta a constat dintr-o buză, spițe și butuc, autobuz din metal strânse. Aceste roți și sunt acum utilizate în cartage.
Multe civilizație foarte dezvoltată nu a venit la inventarea roții. Astfel, incașii au folosit un fel de „sanie“ să alunece peste pietre.
La vehiculele moderne, janta se înlocuiește cu o anvelopă pneumatică, eliminând scuturarea și zgomot atunci când se deplasează.
Pentru a reduce frecarea a apărut un fel de „roata la roata“ - rulment cu bile.
Pentru toate vehiculele de teren au fost create de roți, a pierdut o formă rotundă: au formă ovală, hexagonală, în spirală.
Rotația este utilizat nu numai în transportul public. Roata rotativă a fost cel mai convenabil mod de a transfera energia in diverse masini si mecanisme, din moment ce mișcare de rotație poate fi realizată în mod uniform și în mod continuu, fără nici o pierdere de energie pentru a depăși inerția pieselor în mișcare.
Una dintre primele aplicații ale roților pentru transmiterea mișcării a devenit roata olarului, și apoi filare roata. Mai târziu, a existat o roată de apă, este utilizat în morile, în fabrici Manufactory, mine, în dispozitive de irigare și drenaj.
În secolul al XIX-lea. în loc de turbine waterwheel a apărut, elementul principal al care este roata.
Roțile de mașini utilizate pentru transmiterea de putere, frecvența și direcția de rotație a modificărilor. Cunoscute curea dințată, transmisie prin frecare.
Aspectul roților a accelerat dezvoltarea civilizației umane, și să promoveze progresul mijloacelor tehnice folosite de oameni.