Regulamentele interzic încărcarea mărfurilor, pentru a ridica o sarcină, masa, care, împreună cu dispozitivul de ridicare greutatea depășește capacitatea de reglementare a echipamentului folosit, precum și sarcina de masă necunoscute la sol sau primorzshy
Exemple cargobot - un profesionist, care acționează asupra unui anumit sistem, și aștept cu nerăbdare să o atitudine la fel de profesionist. Acesta este motivul pentru care regulamentele operațiunilor de încărcare, precum și regulile generale de încărcare marfă, ascunse de la client numai companiile care nu sunt în măsură să lucreze la aceste standarde. Professional ca cooperare, solicită o cunoștință detaliată cu regulile, regulamentele și modele de documente pe ambele părți.
reglementări temporare Operațiile de încărcare au fost dezvoltate înapoi în Uniunea Sovietică (standard timp universal de marfă din anul 87-lea), și cu câteva ajustări pentru a călători în condiții de siguranță pe toate versiunile de PPGAT și UAT. Aceste două seturi de reguli (Carta și regulamentele de transport rutier) să conțină toate documentele necesare, precum și numerele care definesc condițiile tehnice ale încărcăturilor de încărcare. Să facem cunoștință cu ei mai aproape.
Se încarcă marfă: Cronometru
Tipul de vehicul utilizat pentru transportul
Raportul de încărcare în minute
Pentru toate celelalte tipuri de vehicule, este necesar să-și petreacă 12 minute pentru a încărca primele tonuri și 2 minute la fiecare ulterioare, inclusiv incomplete. Cu această abordare, regulile de încărcare a mărfii nu iau în considerare caracteristicile calitative ale mărfurilor. Dar astfel de nuanțe în considerare regulile uniforme de transport a semnat URSS Comitetul de Stat în anul 87-. Această lucrare introduce clasificarea mărfurilor pe încărcare de:
- Prima clasă sau sarcină normală - fără corecție de timp;
- Gradul 2 - raportul timp de 1,25 (adică, crește până la 25% timp standard);
- Treia clasa - 1,66;
- clasa a patra de dificultate - 2.00.
În pregătirea încărcăturii pentru transportul rutier este fixat în așa fel încât să prevină căderea mărfii, schimbare de a elimina orice presiune asupra ușii, posibila uzură sau deteriorare.
În plus, Regulile uniforme sunt clasificate ca o piesă de marfă (necesită stivuire și numărare) și bunuri, permițând stivuire în vrac (volum fix sau în masă).
Tabelul reglementările temporale ale încărcării în cazul utilizării mecanizării
tonaj TC
Raportul de încărcare în minute
Mai multe despre subiect: transportul de mărfuri reglementarea transportului
În timpul încărcării nemecanizate, aceste rapoarte au crescut de aproximativ două ori pentru bunuri bucata, și aproximativ de trei ori pentru imersia în vrac. Utilizarea unor norme comune pentru transportul autovehiculelor și de încărcare standard trebuie să fie stipulate în contract, în caz contrar norma va fi considerată ca o anexă la PPGAT de mai sus. Desigur, fiecare lot are propriile caracteristici și, în consecință, propriile reguli de manipulare și de siguranță.
Condiții tehnice de încărcare marfă
În plus față de normele provizorii, există o serie de cerințe pentru echipamente tehnice și locul de încărcare a vehiculului. În plus, este important să se înțeleagă la ce moment începe încărcarea. Și începe cu un semn în scrisoarea de trăsură și scrisoare de transport (sau ordin de cumpărare, atunci când este vorba de efectuarea transportului intern sau de marfă) a vehiculului, care sosesc la locul de încărcare.
Conducătorul auto, care a negat o astfel de marcă sau să creeze obstacole la intrarea în locul de încărcare, poate remedia acest lucru cu ajutorul martorilor. În afară de încărcare, începând imediat după toate procedurile birocratice, se efectuează următoarele acțiuni:
- Pregătirea vehiculului și locul de încărcare;
- Pack mărfurile în conformitate cu cele. reglementări;
- Marcarea mărfurilor (în special în cazul în care bunurile sunt livrate în mai multe puncte);
- Deschiderea corpului (placi, ferestre, pelerine Tent) și dispozitive auxiliare js (mecanizare);
- Verificarea blocare, fixare, dispozitivele de protecție și întărirea încărcăturii.
mărfuri transportate fără Bucata propriu de ambalare (tuburi, din metal. Bare), sarcină care nu poate fi fără pierdere de timp, trebuie să fie ambalate de către expeditor în pachetele de transport. Cerințe tehnice pentru sarcină unitară considerând GOST 26663-85.
Siguranța în timpul încărcării de mărfuri
La fiecare dintre aceste etape, inclusiv închiderea ulterioară a corpului și administrația trebuie să respecte cerințele de siguranță. normele de siguranță atunci când normele de încărcare definesc de mai multe ori diferite GOST: GOST 12.3.020, GOST 12.3.009 și GOST 12.3.002. În special, GOST 12.3.009 (elaborat de Comitetul URSS privind standardele, chiar și în anul 76th) indică următoarele restricții pentru încărcare manuală.
- plăci de utilizare interzise având o grosime mai mică de 5 cm. Pentru transport de marfă bord 50 kg (plus greutatea încărcătorului) este interzisă.
- Piercing și elemente de tăiere trebuie să fie transportate numai în canistre speciale.
- Gheață și recipiente rigide necesită mănuși.
- Sticla trebuie să aibă suporturi speciale (de exemplu, cutii cu prize pentru recipiente de sticlă goale).
- ambalaje defecte este inacceptabilă.
Reguli pentru încărcarea sunt proiectate pentru a asigura siguranța oamenilor, dar sapanului corectă și arimare, sugerează că mărfurile vor fi depozitate în materialul rulant și în siguranță, fixate, astfel încât nu există nici o schimbare, cădere, presiune asupra ușii, frecarea sau deteriorare a bunurilor (și a vehiculului), la transport.
Pe baza acestor reglementări standard Cross-industrie privind protecția lucrătorilor în timpul descărcării și set de încărcare limite în ceea ce privește angajații (cu vârsta de peste 16 ani și o examinare medicală) și cu acuratețe a determina cerințele pentru încărcare.
- Prese de la momentul în care vehiculul trebuie să fie fixat rigid pentru frâna de mână sau alte mijloace. Cuplați treapta marșarier sau cea mai mică roată.
- În timpul oricărei lucrări la ușile și părțile laterale ale corpului, mărfurile trebuie să fie asigurată.
- Consiliul de deschide (închide) doi muncitori. Când deschideți ușile van nu este de lucru nu sunt.
- În dubă întunecat iluminate din interior.
- O greutate de 50-80 kg, transportat mai mulți lucrători (retragere și ridicare) sau folosind mecanizare.
Mai multe despre acest subiect: Spetsbuksir pentru evacuarea cargo
Procedurile și documentele din regulile de încărcare marfă
UAT, și astfel contractul standard Trucking, indică faptul că încărcarea și fixarea încărcăturii de către forțele purtătoare. Eliminarea luminări și descărcarea în sine - destinatar. Această procedură se aplică în cazul în care tratatul prevede altfel sau transportatorul nu a decis să descarce vehiculul în mod independent, pe cont propriu.
Un acord separat este cel mai adesea construit pe astfel de motive și PPGAT comune PES. Cu toate acestea, o cooperare pe termen lung ar trebui să furnizeze toate nuanțele care pot apărea în timpul încărcării. În care a fost de acord să furnizeze o parte comună (condiții de bază considerate de transport) și aplicarea, definesc regulile specifice de încărcare (de pregătire și de transport, de paleti, eliberarea din parcare, de încărcare de reparații și alte mecanisme).
transport de masă de sarcini ușoare (de exemplu, unelte agricole) înseamnă că transportatorul ar trebui să crească șirag de mărgele sau pentru a găsi alte modalități de îmbunătățire a capacității de vehicul de transport. În același scop sunt crescute lateral atunci când transportă mărfuri în vrac (suprafața Nabal nu trebuie să iasă deasupra laturilor).
Expeditorul este necesară pentru a menține site-ul și mecanismele într-o stare bună de încărcare, nu obstrucționează vehiculul, să păstreze în semne de reparații și depozite, simboluri trucate, rampe permanente, etc. De asemenea, în cazul în care acest lucru nu este prevăzut separat, expeditorul trebuie să încarce vehiculul sau o combinație a mai multor vehicule la funcționare normală, și anume maximiza utilizarea capacității lor.
Expeditorul poate înregistra sarcina pe cont propriu, folosind propriile dispozitive pentru a spori siguranța transportului. Cu toate acestea, această încărcare se poate face numai după consultarea cu operatorul de transport. În acest caz, toate aceste dispozitive sunt returnate expeditorului în momentul descărcării sau disponibile pe scrisoarea de trăsură.
În caz de dezacord reprezentanții expeditorului și transportatorul trebuie să facă un act special, dar clientul nu este neapărat expeditor și receptor.
Ultima verificare de către conducătorul auto, deoarece este el va fi tras la răspundere pentru încălcarea regulilor de circulație pe drum. La detectarea instalării supraponderal sau necorespunzătoare, șoferul trebuie să informeze expeditorul cu privire la detectarea unor situații periculoase și să aștepte pentru corectarea. Sam expeditor verifică starea corpului sau a containerului pentru respectarea contractului, standardele de sănătate, siguranță și așa mai departe. Refuzul de transport, în care vehiculul este fixat într-o scrisoare de transport (semnătura și ștampila organizației).
Responsabilitatea generală pentru respectarea regulilor de încărcare și de siguranță este preluată de către o parte care ar trebui să fie prevăzută în contract. Lipsa liniilor precis definite de responsabilitate pentru a clarifica circumstanțele legate de accident, care afectează cel mai trist drum.
Se încarcă marfă: drepturile, obligațiile și documentele
Transportatorul are dreptul de a verifica valabilitatea datelor din documentația de însoțire, se poate verifica, de asemenea, încărcarea containerului de marfă și capacitatea de încărcare, și anume verificați conținutul containerului (deschideți-l), sau pentru a efectua o ponderare selectivă de înregistrare ulterioară a actului formă generală.
Ar trebui să fie pregătite în avans și itinerar:-a stabilit în mod clar ruta transport, care aderă la conducătorul auto. Trebuie avut în vedere faptul că numărul de mărfuri periculoase pot fi transportate prin intermediul unui transport în comun.
Dacă organizați transportul de mărfuri periculoase, să aibă grijă de vehicul pre-rezervat (2-3 sclav. Cu o zi înainte de plecarea programată). Aveti nevoie de documente justificative speciale - acest Waybill, facturi, certificate, cu siguranță, PV (foaie de date) și materiale de carduri speciale - de urgență.
Responsabil pentru încărcare, efectuarea transportului și descărcarea mărfurilor periculoase este un șofer care nu poate lua ADR livrare pentru transport, cu excepția cazului în documentele justificative furnizate de normele, erori sau inexactități, și dacă este detectată deformarea sau deteriorarea containerului.
Reguli pentru încărcarea mărfii este elaborarea planului. Acesta indică loturile clasa de încărcare Locul de amplasare, greutatea, capacitatea, tipul de ambalaj. Disponibilitatea de mărfuri cu caracteristica „pericol de incendiu“ necesită Vohr planului de încărcare de coordonare și de mărfuri periculoase în punctul de vedere sanitar - cu stațiile sanitare și epidemiologice. Desigur, toate aprobările trebuie să fie de acord în avans, pentru a evita problemele ulterioare, cu acces pentru încărcarea și transportul maritim - pregătirea atentă asigură o livrare în condiții de siguranță.