Maritime Biblioteca România nr
În secolul al IX. au ajuns orașele din sudul Franței și țărmurile însorite Italia. În timpul uneia dintre aceste expediții 62 de nave sub legendarul Haashteyna vizitat chiar Bizanț. După doar 20 de ani de la primele campanii ale normanzii au avut deja o armată uriașă și o flotă puternică, și raționamentul despre raiduri Anglia și Franța.
În 836, vikingii au jefuit prima dată la Londra, și după 9 ani de flota lor a constat din 600 de ciori, au atacat Hamburg, lăsându-l o piatră. În toamna anului 866, marea furtuna a aruncat navele vikinge, cu o armată de mii la-20 coasta Scoției. Norman a decis să rămână aici, pentru iarna. „Oaspeții“ sunt situate atât de bine încât anglo-saxonii au reușit să scape de ele doar 12 ani mai târziu. În această perioadă, o mare flota Viking a ajuns pe coasta Franței.
În 885 armata de normanzi, capturarea Rouen, asediat Paris. Nu a fost primul asediu al orașului, astfel încât parizienii, amintindu-și de experiența amară din trecut, a preferat să cumpere de pe invadatori. Vikingii au fost „irelevante“, sa mutat în partea de nord-vest a Franței, în cazul în care mulți dintre ei au ales să rămână în permanență. Franceză Korol Karl III a fost forțat să părăsească teritoriul capturat de vikingi la mila ei.
În 911 el a acordat norvegian Rollo întreaga provincie, încă păstrat numele de Normandia.
VIII-XI cc. Normanzi au fost, desigur, cele mai bune constructorii de nave din nordul Europei. Datorită obiceiul de îngroparea navelor moarte Viking, avem relativ putin se stie despre primele barci - barci. Aceste nave au o chilă, rame de stejar si suturate piese de placare navă prevăzută „vnakroy“.
Cadre legate de piele de frânghii speciale din piele sau din rădăcini de molid. Conservator Norman distrusted hardware-ul de fier, astfel încât, chiar de mult Rooks de mijloc al IX. piele mai mici talie acestea sunt încă legate, și numai setul de vârf de pe o fixare din oțel. Dar, în preferința final a fost dat elemente de fixare din fier, dar a fost folosit doar pe navele vikinge în apusul „vârstei“ lor.
castel Norman. Despre secolul VII d.Hr.
vâsle cu vâsle în normanzii oarlocks pus-skarmy pe nava bulwark. Pentru padele au fost ridicate cu vâsle prea mare deasupra apei, acestea sunt situate într-una dintre curele lungi navelor în port este deschis.
Pentru o paletă atunci când lovind paletele unui val sau un puternic oarlocks tangaj paddle nu au sărit din filetat sale printr-o buclă specială. Roată, inițial liber și seamănă cu un accident vascular cerebral regulat, în cele din urmă a devenit mai mari și mai grele. Întinse rama laterală și pupa sprijinită printr-un cablu special. Norman Tura a ajuns la 30-40 m în lungime și care transportă palete 60 pe fiecare parte. A fost interesant și culoarea acestor nave. Ea a fost în măsură să recreeze din rămășițele unei nave găsite la sfârșitul secolului al XIX-lea. Gokstad aproape în Norvegia. Pe vela luminoase intercalate cu dungi albe și roșii și corpul de fundal maro set eficient de pe panourile laterale, alternativ vopsite în galben și negru.
Aproape șase secole înainte de Columb, vikingii aterizat pe coasta Americii de Nord. Acest sprijin puternic saga islandeză. Norvegian Leif Eyrikson, a luat foc ideea să înoate la noul teren, a început să se pregătească o expediție în Peninsula Labrador. Ajungând Labrador Eyrikson întors nava spre sud. Sa mutat cu încăpățânare de-a lungul coastei și în cele din urmă a ajuns la un teren misterios.
In pitoreasca vale a fost cultivat struguri sălbatici și porumb, precum și în râurile rapide de somon argintiu. abundența afectată de verdeață vikingi numit teren nefamiliare Vinland - Landul strugurilor. Deci, chiar și în pragul secolului XI. Europenii au putut să vadă țara în care astăzi este orașul american Boston.
Nava de Oseberg
navele care navighează ulterioare ale vikingilor atesta abilitatea lor ridicat de constructori de nave. Multe nave Normanzii a fost locuința principală: în timpul șederii pe termen scurt târât pe mal și folosit ca o casă. Navele au fost decorate cu scuturi colorate și instalate pe nas sculptat din lemn și acoperit cu cap de dragon aurit lui, un bizon sau alte animale. Semănând cu un dragon de la o distanță de viteză nave Viking au fost numite Drakar. Dimensiunile lor au fost destul de impresionant - aproximativ 50 m lungime, și pot transporta până la 200 de soldați.
Datorită barca chila puternic rezista cu ușurință impactul valurilor de furtună. În plus, chila protejat pielea de placi de daune, permite navei pentru a trage târât. Din cauza dimensiunii mari a Drakar a fost echipat cu două vâsle de viraj, ancore pentru furnizarea de parcare a fost agățat pe arc. nave lungi au avut un singur catarg, de multe ori de ridicare, care nu a împiedicat nava să meargă vâsle prin surf formidabil.
Ulterior, îmbunătățirea măsluire, vikingii au început să sprijine băieții mastocite, și din față și din spate - lonjeronul cabluri speciale. Ray a ridicat pe un singur pătrat vela dreaptă.
Ca o regulă, este brodat cu aur și decorat cu desene colorate și desene vii de steme și simboluri ale liderilor Norman. Vikingii recunoscut repede avantajul unei vela pe care le-a făcut mai rapid și mai multe nave manevrabile. Viteza cu care vikingii călătorit pe mare, îngroziți europeni expuși la atacul lor. Cu toate acestea, vela nu exclude utilizarea de vâsle și nu interfera cu paddling. Numai la sfârșitul erei de campanii de cucerire a vikingilor a construit o instanță care nu a avut nici vâsle și destinate numai pentru călătorii cu vele.