Secțiunea: Elemente de organizare a flotei de transport
Formele de organizare a mișcării flotei. Linia de camioane concept.
Conceptul de fluxul de trafic
Calculul frecvenței și a intervalului de a trimite linia de nave
organizarea linie si sari peste intervalul de
Formele de organizare a mișcării flotei. Linia de camioane concept.
În funcție de condițiile de funcționare ale următoarelor forme de organizare a flotei de transport sunt alocate pentru transport fluvial:
- liniar nbsp;
- nbsp regulate;
- nbsp de redirecționare.
Liniar. Aceasta este forma de bază.
Acesta prevede, după cum urmează:
- nbsp organizarea de circulație a flotei de marfă, în care linia de nave surori fixe bazate pe utilizarea eficientă a acestora;
- nbsp funcționarea tuturor unităților procesului de serviciu de transport legate între ele;
- nbsp estimat performanța planului de transport bazat pe programul mișcării flotei.
Acesta este utilizat în principal, cu importul ocazional de mărfuri. Când călătoria forma de organizare a traficului efectuate în conformitate cu programele standard și calendarul lor de plecare este stabilit în procesul de gestionare operațională de expediere. In ultimii ani, o formă programată devine esențială în flota de vehicule din cauza transportului redus de mărfuri, precum și reducerea transporturilor individuale.
Formularul Redirecționarea este utilizat pentru special în planul elaborat. Acest plan definește:
- Numărul nbsp transporturilor;
- cererea nbsp în flotă;
- nbsp termene expediție.
De obicei, transmiterea formularului utilizat în perioada de navigație inițială (primăvara), cu importul de bunuri în lateral și râuri mici.
Sub linia de marfă să înțeleagă legăturile de transport, pentru care același tip de trafic regulat al navelor de marfă, pe un program sau program cu un anumit interval de plecare.
linie de transport de marfă se caracterizează prin următorii parametri:
- numărul liniei de nbsp,
- puncte de origine nbsp și de destinație,
- nbsp de marfă născut,
- tip nbsp navei și încărcăturii sale,
- nbsp intervale de plecare a navelor,
- durata nbsp lucrării,
- timpul de zbor sau nbsp dus-intors
- cantitate nbsp de trafic pentru navigare,
- Numărul de nave nbsp de lucru.
linie de transport de marfă sunt clasificate după cum urmează:
- tranzit nbsp și locale;
- nbsp continuu și discontinuu;
- mărfuri, lichide în vrac nbsp uscată și convoaiele de plute;
- nbsp service autopropulsate și flota autopropulsate.
Liniile de acțiune continuă organizate de obicei, pentru traficul de marfă stabil, în cazul în care mărfurile care urmează să fie transportate sunt prezentate pe parcursul întregii navigare.
linie de lot organizat pentru dezvoltarea traficului sezonier (pâine cu / x producție).
În perioada de dezvoltare intensivă a transportului fluvial pe căile navigabile interioare operate linii complete. Esența linii complete este după cum urmează: Aceste linii pot aranja fluxuri bune de marfă puternice la un interval constant de plecare. Curtea pe liniile de lucru programate. Pentru fiecare linie în punctele de plecare și de destinație atribuite unui anumit mecanizare.
Liniile de transport sunt împărțite în echipe și de rutare.
Shuttle numit linia pe care navele de marfă care transportă mărfuri dintr-un punct de încărcare într-o stație de descărcare, fără a schimba greutatea compoziției în timpul călătoriei.
linia caracteristică națională pentru formulările. Pe aceste linii în timpul călătoriei schimbarea compoziției, datorită faptului că munca se face pe condițiile podchalka otchalka sau barje.
În transportul fluvial, există trei concepte interdependente:
flow Cargo - numărul de încărcături omogene transportate pe o porțiune separată a căilor navigabile (kt.).
fluxul de tonaj - care numărul de tone de companii de transport maritim tonaj listate pe foaia și pot fi utilizate în procesul de transport (tone tonaj ..).
fluxul de nave - măsurat prin numărul de același tip de nave de marfă, care sunt trimise pentru perioada de decontare din punctul de plecare, cu o sarcină uniformă sau descărcată într-o singură destinație (unități).
- dimensiunea nbsp
- Perioada de administrare nbsp,
- frecvență nbsp
- Interval nbsp.
fluxul de trafic poate fi încărcat și neîncărcat.
Dimensiunea traficului navei încărcate: nbsp, unități.
S Gi - numărul de trafic de marfă i-lea pentru perioada de facturare;
QEI - rata navomodel de încărcare al i-lea de sarcină nativă.
În practică, există un transport fluvial combinații diferite de trafic camion curge înainte și în direcție inversă.
Unul încărcat cu fluxul de trafic în direcția înainte corespunde cu o direcție inversă încărcat traficul navelor maritime:
Un încărcat cu fluxul de trafic în direcția înainte corespunde numărului fluxului de trafic în sens invers:
Mai multe fluxul de trafic încărcat în direcția înainte corespunde numărului fluxului de trafic încărcate în sens invers:
Toate combinațiile de fluxul de trafic în direcțiile înainte și înapoi sunt egale.
totp - perioada de plecare linia de nave;
te - lungimea totală a perioadei de navigație;
TVV - timp de intrare a navelor în exploatare;
tp - durata ultimei călătoriei încărcat;
tvyv - în timp ce o navă se află în afara serviciului.
Calculul frecvenței și a intervalului de a trimite linia de nave
Caracteristică a fluxului de trafic este frecvența și intervalul de trimiterea liniei de nave.
Frecvența (B „), transmiterea fluxului de trafic sau densitatea exprimă numărul mediu de nave sunt trimise de la încărcarea lor pentru perioada de 1 lună de administrare.
nbsp în cazul în care: nbsp nbsp THORN nbsp, u / zi (ziua -1).
Orar - Durata medie în zile între două plecări succesive de nave, din același punct de încărcare:
zi nbsp. și anume nbsp.
organizarea linie si sari peste intervalul de
Valoarea calculată a intervalului de plecare nu este de obicei obținut un număr întreg de zile. Intervalul de plecare fracționară determină numărul de termeni de plecare a navelor din punctul de pornire. interval de administrare fracționară complică sarcina de a potrivi mișcare flotei pe de o parte, pe de altă parte, există complexitatea operației reciproce a flotei și a porturilor și t.zh. armonizarea proiectului de lucru și de tonaj.
Pentru a elimina aceste efecte negative, în dezvoltarea liniilor comerciale ale valorii intervalului calculat este de obicei rotunjită la cel mai apropiat număr întreg. Acest lucru face posibil pentru a seta ora de plecare a navelor și TZ sosirea lor într-un port în aceleași ore.
În cazul în care intervalul este de mai puțin de o zi de plecare pentru dezvoltarea traficului aranja două sau mai multe rânduri, toate acestea, fie au un interval de, sau toate cu excepția uneia.
În cazul în care nu există posibilitatea de a stăpâni întregul volum al traficului de mărfuri pe formă liniară, utilizat de transfer. Aceasta determină mărimea fluxului de trafic pe formele de voiaj și liniare.
Exemplu: totp = 180 zile. nbsp m'c = 200 elemente; atunci: nbsp B = 1 + = 200/180 1/9
Prin parcele de formă liniară, vor fi executate la 180, și 20 la voiaj.
Dacă intervalul de plecare până la 6 zile inclusiv, se consideră că flota de lucru în formă liniară; dacă intervalul este mai mare de 6 zile, apoi călătoria.
Dacă aveți nevoie pentru a determina cantitatea de mărfuri trimise de forma liniară și numărul de forma călătoriei, numărul necesar de articole și numărul de elemente rând pe timpii de călătorie navei capacitate operațională.
Când intervalul de plecare numărul fracționar, egal mai mare decât ziua, acesta este rotunjit în jos la cel mai apropiat număr și de a determina intervalul de omitere pentru trimiterea navelor pe linie sau a crescut la cel mai apropiat întreg prin luarea de două forme de mișcare organizare liniară și de transfer.
t'u prop - spectacole în ciclul ce zi nu va fi trimis.
t'u Calc - intervalul de fracționare curent care depășește ziua;
t'u primit - intervalul primit după rotunjire la cel mai apropiat număr întreg.
Cerința obligatorie: sări peste intervalul trebuie să fie un multiplu întreg al intervalului luate de plecarea navelor pe linie.
Exemplu: totp = 180 zile. nbsp m'c = 150 elemente.
Astfel, este posibil să se aranjeze linia de plecare intervale de 1 zi, dar va sări peste intervalul este de 6 zile.