Dmitriy Mozyrin, în vârstă de 32 de ani
Conduc un Lada 4x4 3D de buzunar Jeep
Tomsk, România
M-am dus cu kilometraj Niva 78 TYK. Periodic 1 tunet tachet (denumit HA). Am citit AUTOFORUM, inclusiv nivafak pentru a găsi soluția optimă. Opiniile au fost împărțite: unii au spus că Codul civil trebuie să fie eradicată, înlocuindu-le cu șuruburile de reglare de la motor clasic, acesta din urmă a susținut că CC poate fi spălat și bust. În al doilea rând a fost un ordin de mărime mai mică.
Oamenii care au înlocuit Codul civil privind șuruburile de pe dezabonare „brusc“ a crescut ludic motor, și a lăudat puternic probleme. au recunoscut necesitatea de a ajusta supapele la intervale regulate numai cu rambursare. DAR! Studiind material, am aflat că 21214 arborelui cu came al motorului este proiectat să funcționeze fără o reacție termică! ele însele GK de lucru fără un decalaj, respectiv, șuruburile arborelui cu came de reglare necesită 21214 ciugulească pe fața garniturii a brațului oscilant, determinând-o să o uzură sporită.
Să ne întoarcem la compensatoarelor „problemă“:
acestea sunt perfect asamblate și dezasamblate. zăcăminte de petrol sunt bine consumate în afara solventului. HA poate colecta în baia de ulei și uscat. Un alt util pentru a înlocui guma in rama de alimentare (guma in dimensiune, am luat din sistemul de combustibil VAZ 2112). La instalarea, asigurați-vă că pentru a elimina complet uleiul din instalarea sondelor în chiulasă.
6 ani Tag-uri: excentricului