Bara de protecție frontală a modelului este fabricat din plastic rezistent si este de obicei vopsit negru sau culoarea caroseriei (partea superioară, în timp ce cea mai mică, în cazul în care lămpile de ceață rotunde sunt plasate în secțiunile laterale, rămășițele negre). De asemenea, a șaptea generație Transit scurtat capota, și a apărut mai lat decât generația anterioară a fantei conductei.
Profilul masinii a fost de asemenea reproiectat: În primul rând, acesta a stabilit o nouă formă de ușile din față (cu mai mult decât predecesorul său, zona de geam). O ușă glisantă laterală (de la modelele de pasageri) a rămas aceeași, bine dovedit a șasea generație.
Găsiți diferențele dintre marca de tranzit 7 și Mark 6 la pupa, prea tare, dar ele sunt încă acolo. dispunerea luminilor din spate a fost schimbat, iar clapa ușii din stânga spate pe partea de sus a sticlei are o lumină de frână suplimentară.
A șaptea generație a vehiculului comercial bazat pe platforma JX6541DK-M, care are trei versiuni: korotkobaznym (2933 mm) srednebaznuyu (3300 mm) și LONG (3750 mm).
De asemenea, diferite modele de înălțime acoperișului: da modificarea (de pasageri și de marfă) de acoperiș înalt joasă, medie și mare.
Lungimea modificării korotkobaznoy corpului este 4863 mm, srednebaznoy y - 5230 mm, în timp ce ampatament lung - 5680 mm.
Lățimea tuturor modificărilor din aceeași - 1974 mm. Dar ele diferă în înălțime: în versiunea cu acoperiș scăzută este 2070mm, la versiunea cu acoperiș mediu - 2385 mm, și cu un acoperiș înalt versiuni - 2594 mm.
Versiunile de interior de pasageri din Ford Transit are mai multe variante, în funcție de disponibilitatea de locuri pentru pasageri: nouă, cincisprezece și semnadtsatimestnaya. Locuri pentru pasageri în toate versiunile au spatele drept, capul se sprijină (în modelele scumpe). Salon împodobite cu material plastic de înaltă calitate, cu inserții de țesătură.
Șoferul este organizat foarte practic: tabloul de bord este plat, panoul de bord și consola centrală sunt ridicate, nu există nici un tunel central. O pârghie de deplasare integrat în consola centrală. mai multe nișe pentru sticle de apă și ochelarii sunt prevăzute pe părțile laterale ale tabloului de bord. nișă mare pentru lucrurile mici sunt mult deasupra consolei centrale și torpedou pe un premolar. Modelul are un compartiment spatios pentru bagaje (cel mai mare volum - de nouă modificare).
Pentru toate versiunile Ford Transit are trei diesel și un motor pe benzină. Motorul diesel de 2,2 litri Duratorq cardinality are trei modificări, și 2.4 și 3.2 litri - unul. Toate motoarele diesel sunt echipate cu sistem common rail. De asemenea, în rândurile de volum se Duratec unitate pe benzină de 2,3 litri. Toate unitățile de putere sunt agregate cu o transmisie manuala cu 5 sau 6 trepte.
Pasageri de nouă modele sunt modificate tractiune fata, iar restul (inclusiv încărcătura) - la partea din spate.
Ford Transit - una dintre cele mai „vechi vechi“ între vehicule utilitare: prima generație a coborât linia de asamblare din Köln (Germania), în 1953.
Această generație a fost făcută timp de doisprezece ani, până în 1965, compania a introdus a doua generație a modelului, care, spre deosebire de predecesorul său, a fost extins capota înainte.
A treia generație a mașinii a început să producă în 1978.
Upgrade atât exteriorul și interiorul modelului și conținutului său tehnic.
În 1986, odată cu lansarea următoare, a patra generație a contului, o nouă eră a început Transit - el a dobândit un singur volum de obicei stilul caroseriei.
Cinci ani mai târziu, Ford a început să producă a șaptea generație de tranzit, care este vândut în ziua de azi.
