Bine ai venit!
Lichidul de răcire - joacă un rol important din cauza temperaturii motorului variază în același interval, și nu se ridică mai sus, vreau doar să subliniez faptul că temperatura lichidului de răcire și temperatura motorului este total două lucruri diferite, asa ca nu trebuie confundat, aici, de exemplu, temperatura lichidului este întotdeauna este afișat pe tabloul de bord (există un indicator corespunzător), iar temperatura motorului nu livrează oriunde și într-un moment în care temperatura lichidului este, de exemplu, de 90 de grade (interval mai normal) atunci Motorul de temperatură (privesc locuri publice) poate fi de 130, 170 sau chiar 200 de grade, astfel încât acești doi parametri nu vor fi confundate și în timp înlocuiți lichidul de răcire la un nou, pentru că, în timp, toată proprietatea lor pierde, iar temperatura poate crește în mod semnificativ în în cele din urmă afectează viața motorul mașinii.
NOTĂ!
Pentru a înlocui acest lichid va trebui să stoc pe: un set de chei, și tot felul de alte chei, chiar și șurubelnițe, litri în mod necesar o capacitate necesară pentru a nu mai puțin de 10 și o cârpă curată rezerve care nu sunt necesare pentru a șters lichidul în cazul în care devine pe tine sau motorul masinii!
Când trebuie să schimbați lichidul de răcire?
Dacă urmați planta apoi la fiecare 5 ani sau peste 75 de mii. Kilometri este necesară schimbarea fluidului, dar ar trebui să se facă numai dacă umple de lichid care este recomandat de planta, să construiască, de fapt, tot lichidul este diferit și, dacă sunteți să de exemplu, în mașină se toarnă antigel, nu mai este prin intermediul a 75-a. kilometri va trebui să fie schimbat, iar undeva peste 40 de mii. km sau după 2 ani de la data fluidului de turnare, astfel încât în special în fabrica recomandări nu uita, în general, pentru fiecare lichid are o rată proprie, care este 1-g a anului nu va trăi, și care chiar cinci ani va dura și aici trebuie să plătiți pe acei factori care identifică atunci când lichidul sa deteriorat și a căzut în stare proastă, primul factor este în cazul în care lichidul a început să fie acoperit de o tentă roșie (Aceasta sugerează că lichidul ați umplut un agresiv sau este deja foarte vechi pe care, de astfel de lichid pe care nu multe piese de motor va rugini și numărul total final va veni în curând în stare proastă), sau în cazul în care un nou fluid este inundat imediat schimbat culoarea (Orice lichid de răcire are propria culoare și esl și a dat repede drumul la culoarea apei, de exemplu, apoi un colorant ieftin și despre autenticitatea lichidului în sine a fost adăugat la lichidul de răcire nu mai poate spune chiar că un astfel de drept ar trebui să fie schimbat cu unul nou), asa ca ai grija pentru aceste simptome și în cazul în care se manifestă, atunci nu ezita si schimba imediat la noul lichid, deoarece ruleaza pe aproape toate părțile motorului (cum ar fi arborele cotit, arborele cu came, etc.) și în cazul în care încep să fie acoperite cu rugina, este deja la nimic bun nu va, și tu în curând va merge la AUTOSHOP pentru noi piese E.
Cum să înlocuiască lichidul de răcire în VAZ 2170, VAZ 2172?
golire:
1) La începutul mașinii de operare lira pe o gaură de vizualizare și așteptați până când pe deplin trebuie să se răcească în jos, pentru că aveți un motor rece, pentru a înlocui lichidul de răcire, deoarece lichidul fierbinte este încălzit la temperaturi la foarte mare în jurul valorii de 90 de grade, și dacă sunteți un astfel de lichid va fi drenat va arde și, prin urmare, trebuie să aștepte până când motorul sa răcit complet, și numai apoi începe să fie înlocuit.
2) Odată ce ați așteptat motorul vă transferul rece de proprietate însăși înlocuirea acestui deșuruba capacul din rezervorul de expansiune și apoi scoateți-l (indicat de săgeata roșie), astfel, eliminați presiunea din sistem și când Abate-dopurile de scurgere se va turna lichidul nu încet așa cum se întâmplă de obicei în cazul în care ștecherul nu se abate, deja rapid.
4) Acum apuca o cheie și urmări în jos în partea de jos a motorului la dopul de golire bloc cilindru manta de răcire (vezi. Figura 1) și deșurubați complet substitutiv cu capacitate predeterminată, deoarece atunci când tubul este răsfrîntă din gaura se va turna o parte a fluidului de răcire întâmplător, atunci când se contopeste cârpă șterge toate urmele de lichid din cilindru, care a fost pus pe, exact aceeași operație pentru a face un dop cu un radiator de răcire pe ea este la fel ca pluta, dar deja deșurubat manual (a se vedea. PHOT aproximativ 2), astfel încât să-l înlocuiască în avans pentru aceeași capacitate și slăbiți șurubul de evacuare cu tot lichidul dintr-un radiator vehicul.
NOTĂ!
După scurgerea lichidului toate plug, și anume capacul radiatorului și fișa de mantaua de răcire a motorului cu șurub spate, doar pe capacul radiatorului are un inel de cauciuc asa ca uite, nu-l pierde în cazul în cazul în care este deformat (rupt, cracare), înlocuiți-l cu un nou, Mai mult iadul că, atunci când tot lichidul este îndepărtat, nu turnați în cazul în care mersul pe jos creaturi (animale care este, oameni la fel de bine), astfel încât lichidul în primul rând este foarte toxic, iar în al doilea rând, în contact cu ea în interiorul unei creaturi vii, moartea are loc, astfel încât bu DTE atent și mai bine în recipiente închise, aruncați-l departe de toți cei vii!
1. După ce toate operațiunile efectuate pentru drenarea din mers de fluid la inundații, pentru această primă deconectați furtunul de scurgere a lichidului de răcire (specificat săgeata roșie, numai cu alte furtunuri nu se confunda) din uniunea (săgeata albastră) a ansamblului de accelerație și apoi imediat începe să umple în vasul de expansiune a lichidului de răcire (Acest un rezervor din care acoperă la început potolește și îndepărtat) și se uită la semnul MAX (pe care se aplică rezervorului) și furtunul și când furtunul începe să scurgeri de lichid, a pus suma CPA la fel în loc și să stabilească un guler de fixare sale, din cauza acest lucru va salva de răcire a aerului și aragaz și motorul în sine va avea o amendă de cald sistemul, dar dacă ajunge aer în sistemul apoi ia în considerare faptul că, în locul lichidului din duzele vor fi doar un aer care răcește motor nu în nici un fel va, în legătură cu care el foarte mult ar trebuie să se încălzească.
2. Atunci când furtunul de conectare, continuă să se toarnă lichidul în rezervor până la nivelul (până la MAX, mai degrabă), de îndată ce este umplut, astupate și introduceți mașină și porni motorul, așteptați până când aparatul sa încălzit până la temperatura de funcționare (până când ventilatorul nu este inclus) în cazul în care aveți un ventilator defect, atunci uita doar la semnul temperaturii de funcționare a motorului (în priors este aproape de 90-95 de grade), apoi opriți mașina și așteptați până când motorul devine rece (asiguraţi-vă că așteptați), după ce sa răcit, verificați nivelul lichid în rezervorul mașinii și aduceți-l înapoi la normal, dacă este necesar.
Buna ziua, am luat următoarea problemă a fost, vreau să spun, ieri, în trafic și nici măcar nu a observat ca aparatul este în plină desfășurare, am fost speriat imediat înecat-o în cele din urmă, după capota deschisă, a văzut că tot lichidul sa evaporat, sa dus la magazin și a cumpărat 3 sticle de apă la 1 litru, umplut dus la casa si acolo sunt deja scurgeri de apă și lichid de răcire normală umplut, crezi că doare dacă mașina și, în general, nu se poate merge pe apă așa cum am înțeles? Explică-mi, voi fi foarte recunoscător!
Buna Leonid!
La plimbare de apă nu este în nici un caz, să fie o lungă perioadă de timp, dacă ai ajuns la casa, în același timp, masina nu se supraîncălzi mult, atunci totul este bine și își amintesc încă faptul că toate mașinile vechi (cum ar fi VAZ-2101), la începutul apei răcite, deoarece în acele zile, lichidul de răcire nu a fost, chiar dacă tabloul de bord VAZ-2101 pentru a vedea afișajul de pe dreapta este inscripția apă!
Buna ziua! Înainte de aer condiționat de pe bușonul de golire a radiatorului nr. cum să fie.