uzine de asamblare auto vor fi în măsură să continue să lucreze în România după aderarea țării la OMC.
O astfel de concluzie se poate trage din declarația lui Putin ca prim ministraRumyniyaVladimira, pe care a făcut-o în Togliatti.
Putin a explicat că el a însemnat problemele legate de aderarea România la OMC.
„Noi folosim întregul arsenal de sprijin subțire, flexibil, pentru toți producătorii care operează în România“, - a spus Putin.
El a reamintit că au fost luate noile condiții de asamblare industrială în ultimul an. Sarcina în acest caz - pentru a crește nivelul de localizare, a încuraja întreprinderile să se extindă capacitatea de producție, crearea de centre științifice și de inginerie, rapoarte „Interfax“.
„Investiția totală a declarat în noile condiții de asamblare industriale - mai mult de 300 de miliarde de ruble“, - a spus Vladimir Putin. În noile condiții de asamblare industrială a semnat deja patru acorduri: cu „Mercedes-Benz» Nissan, Ford, Volkswagen și General Motors.
Rețineți că industria automobilelor cu participarea investitorilor străini câștigat de dezvoltare rapidă în România, după taxele de protecție au fost impuse asupra importului de mașini străine-a făcut. giganți automotoare Externe este nimic de a face, ci pentru a deschide fabrici de asamblare în regiunile din România, astfel încât să nu piardă această piață. Ca rezultat, în mai multe zone din România - în regiunea Leningrad, Kaluga, în regiunea Volga - au format intregul grup de automobile, oferind locuri de muncă și creșterea economică în general.
Odată cu aderarea la OMC România se va schimba politica privind taxele de import pe mai multe bunuri. Cu toate acestea, după cum rezultă din declarația de prim-ministru în viitorul apropiat, pentru industria de automobile condiții severe de stagnare nu va.
Premierul a anunțat ca fiind una dintre măsurile de sprijinire a industriei auto interne - în viitorul apropiat, autoritățile guvernamentale și municipale vor fi necesare pentru a achiziționa numai echipamentul, care este produs în SEE, prim-ministrRumyniyaVladimir Putin.
„Cred că toate organele autorităților de stat și municipale din Federația Rusă, clienții și întreprinderile finanțate din bugetul federal ar trebui să fie în viitorul foarte apropiat cumpăra numai autovehicule produse în spațiul economic unic territoriiRumyniyai, adică, în România, Kazahstan și Belarus“, - Putin a declarat în cadrul ședinței.
Prim-ministrul a menționat că nu este contrară principiilor și normelor OMC. El a adăugat că a fost ajuns la un acord în timpul negocierilor de aderare la OMC că ordinul de stat vor fi guvernate de reguli vnutrirumynskimi.
„Desigur, vom coordona cu partenerii noștri din SEE: cu Belarus și Kazahstan“, - a spus Putin.
Rezumând reuniunii, prim-ministrul și-a exprimat opinia că problemele cu care se confruntă industria auto românească în legătură cu aderarea la OMC, pot fi soluționate fără a rupe regulile organizației.
„Astăzi am vorbit despre problemele care apar atunci când aderarea România la OMC, și vom vedea că toate aceste probleme, în general, pot fi rezolvate cu poziția noastră consolidată și acțiuni concertate pravitelstvaRumyniyai producători partenere. În același timp, nu va mai fi nevoie să încalce regulile și condițiile de aderare la OMC“, - a spus Putin.
Potrivit lui, în ansamblu, aderarea România la OMC creează condiții pentru industria auto românească a devenit mai civilizat de lucru pentru clare toate regulile industriei de a se dezvolta ca o inovatoare și să devină o parte a industriei de automobile la nivel mondial.
Rețineți că, în ședința din Togliatti participat viceprim Igor Secin, ministru al dezvoltării economice Elvira Nabiullina, ministrul Finanțelor Anton Siluanov, Ministerul Resurselor Naturale Yuri Trutnev, în calitate Ministrul Industriei și Comerțului Denis Manturov, liderii de afaceri din industria auto românească, precum și auto străine care produc în România, și altele.
În Togliatti platforma B0 este planificată să înceapă producția de până la 350.000 de vehicule pe an, sub marca Lada, Renault si Nissan.
Costul de a crea noi de producție, astfel cum sunt raportate de către serviciul de presă al guvernului, sa ridicat la circa 400 de milioane de euro (25% din această sumă este finanțată de AvtoVAZ, 50% - Renault, un alt 25% - Nissan).
Vehicul Lada Largus - adaptat pentru funcționarea în condiții de licență vagon românesc cu capacitate sporită, care vor fi emise în compartimentul pentru pasageri (șapte și cinci locuri) și sarcina (van) variante de realizare.
Analist Dmitry Abzalov
Pe una dintre ultimele etape ale negocierilor privind aderarea la OMC, România sa angajat să mărească stimulente pentru producătorii străini și producătorii de componente străine. Esența lor este următoarele: ingredientele care sunt livrate în România sunt supuse unei cote reduse.
În cele din urmă, aceasta este o lovitură foarte serioasă pentru producătorii români, în primul rând, brandurile românești. Este, mai presus de toate, o „de gaz“, „UAZ“. Aceste companii, în special cea de a doua, în fața „AvtoVAZ“ foarte serios să-și piardă în cazul relaxării taxelor vamale, și, în consecință, reduce costul de autoturisme. companie de mai multe ori din România să crească prețurile. În plus, după terminarea lichidării avtohlama principalul motor de creștere a programului de acțiune pentru română „AvtoVAZ“ Am fost epuizat. Prin urmare, un rezident al perfuziei și necesită un sprijin suplimentar în vederea pentru a aduce o serie nouă și rulați-l.
probleme de suport ale producătorilor români în contextul aderării la OMC, și va fi dedicată o întâlnire cu prim-ministru. Esența va fi pentru instrumente suplimentare. Ele pot fi atât financiare-bancare în persoana băncilor de stat din România, iar în fața programelor directe, care va „AvtoVAZ“, „GAZ“ pentru a primi anumite preferințe.
Având în vedere faptul că cele mai multe dintre cerințele și poziția OMC va intra în vigoare cu un anumit decalaj, care este, având în vedere o perioadă de adaptare a economiilor care vin în organizație, prin urmare, că Moscova va fi posibil foarte serios pompa de până industria auto românească în următorii doi ani, care pare să se va întâmpla cu complexul industriei de aeronave. Și după doi ani sau mai mult, va fi necesar să vină cu un model de supraviețuire. Aparent, „AvtoVAZ“ română va fi un partener străin în fața „Renault Nissan“. Este acest partener va deveni baza pentru competitivitatea pieței interne.
Asistent la trimisul prezidențial în Urali Federal District Andrey Perla
