O lună a trecut de la acel moment ca masina nu ar începe într-o zi geroasă. Am decis să nu-i chinui după aceea, și să încerce să înceapă atunci când este mai cald. După câteva zile, temperatura a crescut, și am pus bateria, care tot acest timp a fost în casă, și a încercat să pornească. Dar nu a fost acolo. Starterul se întoarce, dar motorul nu înțelege. Am citit pe Internet și ajunge la concluzia că vinovatul este doar probabil de pornire, și, prin urmare, este necesar să se îndepărteze și să diagnosticul. De mai multe ori deja ars pe faptul că partea din dreapta este greu de găsit, ceea ce înseamnă că stațiile vor nit nervii la reparat rapid demarorul, a pus-o, și eliberați ascensorul sau ceva de genul asta. Stații, unde am putut lăsa în siguranță masina timp de o săptămână, dacă este necesar, nu știu. Prin urmare, am decis să elimine demarorul și el încet, apoi implicat în repararea ei. Pe internet nu a putut găsi un raport de fotografie, doar o descriere a ceea ce este vorba, ce trebuie să faci. Cineva a scris că el a fost plecat toată ziua pe el, cineva câteva ore a fost de ajuns. Privind în perspectivă, voi spune că am avut 2:00, dar în acest timp, mi-am amintit toate mamele japoneze. Deci, în ordine.
Pentru munca am nevoie de o șurubelniță, cheie cu clichet cu prelungitoare mediu și lung, kardanchik la roata cu clichet, să se răsucească orice unghi, capul 14, 14 cheie apare și 10, clește, Jack.
- Primele cazuri noi deconectați bateria și scoateți-l
- Scoateți conducta de plastic cu plastic și mafom Pribluda. Totul deșurubat cu un clește șurubelniță și cleme trage off.
- Atunci când conducta de aer îndepărtat motorul 2 poate fi văzut pe bolț 14 pentru a le crawl cel mai simplu mod cu clichet, cu o duză medie și kardanchikom. Scoateți cele 2 șuruburi și demarorul rămâne doar să stea pe fire.
- Acum, este mai bine pentru a ajunge sub masina pentru a vedea ce să facă în continuare. Nu am nici găuri, doar am cricuri de o parte, a pus bontului pentru fiabilitate și popozl dedesubt. Acolo vedem că demaror este agățat pe un singur fir. Acest fir este fixat de către două piulițe 14 și 10. Cu toate acestea, se târască aceste nuci, este dificil. Apoi firul este conectat printr-un crab pe undeva. Deconectati conectorul, vom obține un pic mai multă libertate, dar încă nu suficient să se răsucească.
- Următorul lucru pe care îl vedem este un tub vertical, al cărui un capăt este fixat pe partea de sus, undeva în motor, al doilea capăt imediat de mai jos. Cel mai dificil lucru este să-l deșurubați din partea de sus, am lovit piulița fiind sub mașină, și apoi răsuciți-l atins deja sub capotă. Locuri pentru această acțiune un pic arc. Aici, în acest loc, și mi-am amintit genealogia designerului japonez. Deoarece este o piuliță M-am întors de aproximativ 10 minute, ținând apăsată tasta doar cu vârful degetelor, și a urcat periodic sub masina unei chei mici se scufunda. Mai jos am fost în stare să impună un clichet kardanchikom pe piulița și le-a oprit destul de repede. Astfel, tubul este îndepărtat, iar acum este necesară deșurubarea firele piulițe.
Aici acest tub negru trebuie să fie eliminate, fără să-l greu pentru a trage demaror
- Prima piulița închide dopul de cauciuc, scoateți-l în direcția am fost în stare să arunce din nou în cap Deșurubați 14 și clichet. Cea de a doua piuliță deșurubat puțin cheia pe 10. După acest starter este ușor să cadă în mâinile.
Fără găuri, desigur că era greu de făcut, pentru că vehiculul nu are loc să se întoarcă și să primească doar o singură mână să funcționeze, dar este posibil.
Scoaterea demarorul, se răsuci în mâinile sale, vărsat în interiorul praf negru, canelurile de pe roata dințată poedenye tăcut, deoarece astfel de piese nu le înțeleg, diagnostic Autoelectrician norocos. Pentru a fi continuat.
Actualizare (03/03/14): Astăzi, am purtat un starter pe diagnostic, un înlocuitor Bendix și el, de asemenea, a ajutat să împrăștie angrenajul planetar. Dacă cineva știe unde să caute detalii în Kostanay - a scrie. Cred că problemele nu vor fi găsite bendisk, dar cu planetarkoy nu știu.
Număr de pornire - 23300-2F200
Actualizare (06/03/14): ieri pinionul comandat (alias planetarka), cu greu a găsit în internet codul necesar.
Aici este, de altfel, uneltele CARGO 232604 de pornire pinion. Preț: 760 tenge.
Acum este directorul Bendix oferă doar originale înlocuitorii următori găsite la prețuri variind de la 15.000 (nu-mi amintesc compania) tenge, de la 24.000 (de marfă) și de la 45.000 (original). Pe site-urile din Ucraina au găsit un alt substitut al firmei italiene Ghibaudi Mario sub numărul 2208. Nu numai pentru ce directoare se rupe, ci un Automag au spus că ar putea ordona. Prețul de emisiune 9200 tenge, in timp ce aceasta este cea mai ieftină opțiune, în afară de China nu. Cel mai probabil se va comanda.
Pinionul de un starter:
OD (diametru exterior) - 61
ID-ul (diametru interior) - 47.3
H (înălțime) - 25,5
T (dinți) - 37
pinionul Starter
Bendix:
Numere originale - 23354-2F200
Înlocuitorii: 233331 (Cargo), 054,294,771,010, 54294771 (Magneto Marelli), 00-041 (Stemot), SDV32596 (Woodo Avto)
Numărul de dinți - 8
Numărul de mori - 10
Lungime [mm] - 65.75
Diametrul roților dințate [mm] - 27,95
Ordonata [mm] - 12