Ceea ce am zapada pe care am căldură, în cazul în care un instructor nativ în examen cu mine)
Cu privire la modul în care funcționează mașina și cum să-l gestioneze, am avut o idee foarte slabă. Știu că există gaz, frână, ambreiaj, cutie de viteze si frana de mana. Dintre dispozitivele era doar vitezometru familiar. Regulile de drum nu părea chiar atât de dificil, dar primele sesiuni de antrenament au înlăturat acest mit țăndări.
experienta de conducere am zero. Nu sta in spatele purposefully roata de orice mașină de prieteni sau un bunic iubit, a cărui experiență de conducere, de altfel, deja în vârstă de 60 de ani. Am decis să aibă încredere numai profesioniști.
Profesor ceartă! Pare a fi un adevăr banal. Capacitatea de a conduce depinde de instructor. Cât de răbdare și competent va avea dorința de a lucra cu tine. Și aici, la fel de norocos. Nu există elevi rău, există profesori incompetenți.
După cum sa dovedit, și reguli inutile și întrebări dificile digerate destul de ușor dacă cadeți sunt suficient de norocos pentru a lucra cu cineva care poate organiza informații, pentru a înțelege în care pot fi dezvoltate cazuri, dar este imposibil să se mute înapoi, și fără confuzia obișnuită.
Cu un ghid, am fost foarte norocos: el a fost un om din lume - întotdeauna cu un zâmbet, cu glume, rime, om vorbăreț și vesel. Vezi tu, există școli de conducere, în care oamenii nu doresc doar să se plimbe. Ei se tem de a avansa, care nu va preda nici un bilet sau de conducere. În școala noastră de conducere a fost diferit. Clasele trăiesc, povești de experiența personală, mă întreb dacă ceva nu este clar -Există explica cu exemple reale din practica.
Prima cunoștință a lăsat o impresie bună. Instructorul a spus un cuplu de glume, râde toate împreună și au început să înregistreze curs. Participa la cursuri au fost foarte interesante. O mulțime de glume. Foarte mult, dar pe această temă.
Încet a început să înțeleagă abundența de termeni auto. Înainte de cursuri de conducere pe clasici, eu știu doar că există o astfel de literatură. Și muzica. Și ce e mașina?
A fost aproape o lună pe clase de teorie. Eu, sincer, nu am rezistat - așa că am vrut să merg pentru instruirea practică. Dar întrebarea mea „atunci când este că ne va da o mașină adevărată?“ Instructorul doar râde și spune „cumpara aceasta masina in sine, dar aici va merge la formare“, după care întregul grup, inclusiv eu, a râs.
Când am văzut prima mașină, care a fost de a învăța, el a fost supărat teribil. Newcomer Opel Corsa, puterea motorului 1.2. În opinia noastră, învățarea ar fi trebuit neapărat uzat „bucată de fier“, lansat în anul AvtoVAZ devyatsotlohmatom.
Lecția introductivă. banda de urgență, stergatoare, lumini cu LED-uri pentru uși deschise: așa că, eu încă nu-l amintesc mai târziu. Benzină. Ulei. Vitezometru. Tahometru - săgeata ar trebui să stea în mijlocul zonei galbene. Potrivit pentru roșu - unelte de schimbare. Este acest stilou, da. Neytralke, primul, al doilea, al treilea, și așa mai departe. Atunci când uneltele de schimbare, este necesară ambreiajul. Hai, încercați.
Prima lecție în conducere pe pista de curse. Urcă în mașină și se încadrează într-un sălbatic stupoare, alternat panică. Ce prost a venit cu trei pedale face atunci când o persoană are doar două picioare? Nu încă, de asemenea, că o persoană doar două brațe și două picioare. Și asta ar fi exact inventatorii au, de asemenea, pedale și mânere ponastavili - trebuie doar să încercați să urmeze. Apoi, acestea nu știu cum să se ocupe.
Aparent, oamenii normali au cunoștințe înnăscută despre structura mașinii, din leagăn să știe cum să obțineți în curs de desfășurare, pot încetini treptat în timp pentru a schimba vitezele, să păstreze drum și a vedea totul în trei oglinzi dintr-o dată. Suspinelor ...
Instructor la prima vedere, un om serios, a văzut în timpul meu sute de oameni ca mine, tremurând și speriat fetele, dă comanda: prindere podea, prima roată, ciocan în jos, eliberați încet în linie dreaptă de ambreiaj și katishsya. Și într-adevăr rola. Viteza - zeci de kilometri pe oră, dar cel puțin nu este blocat (una dintre principalele noii veniți fobii, inclusiv mea - trage de timp brusc eliberați ambreiajul). Asta-i drept, același ambreiaj și plimbare de zece minute. Cu răsturnări de situație și se transformă până probleme. Fac totul așa cum ar trebui să fie, amintiți-vă un lucru mic - trebuie întotdeauna să aștept cu nerăbdare, nu pe pedale și pârghiile.
Cel mai puțin exercițiu preferat de pe pista de curse a fost „diapozitiv“, ea „Pasajul“. Regulile au fost după cum urmează: nu „stand“ și nu aluneca. Încercați aici nu probuksuy. De multe ori glohnu, peregazovyvayu, Burcu sub răsuflarea unei cuvinte nepotrivite câteva doamne și începe peste tot din nou.
Mașina nu am simt deloc, dimensiunile sale se simt foarte rău. „Corsa“, trebuie să se înțeleagă că au suferit de tratamentul meu de ea foarte mult - am reușit să nu apăsați complet pedala de ambreiaj, din cauza a ceea ce a venit chitaituri sinistre frecare de metal de la cutia de viteze, volanul, am tras prea tare pe pedala nu este apăsat, și bate pentru el cu o înfloritură, presat sau abia, și fraza instructor „baby, nu arunca o prindere!“ am visat coșmaruri în câteva săptămâni.
Foarte curând a devenit clar că spunând „nu a existat nici tristețe Baba - a cumpărat un porc“, este în prezent aplicabilă cursurilor de conducere. Teoria astfel de probleme acolo - memoria mea este bună. Trebuie doar să se adapteze la limba țării în care scrie regulile - dar oh omul se obișnuiește cu totul. Cu practică, este mai rău.
Ca rezultat, nervii au început să plângă chiar în spatele roții! Și n-ai rănit: Vreau să învețe, și este imposibil! Cu caracter de conducere devine de două ori jignitor: ea la mine atunci și nu obține nimic. De mai multe ori capul meu a vizitat obsesia fără sens „La naiba am tras să merg la aceste cursuri!“.
-A doua zi după ziua de mâine, în același timp.
Dau din cap, m-am târât afară din mașină. picioare matlasate, zumzet capului său. Încet, am mers pe jos pe stradă, uita la careening trecut mașini. V-am învățat vreodată cum să gestioneze această bucată de fier? Sau poate, arunca totul la diavol, este prea târziu? Prezentarea unei prietene de față și chicoteli snide casa simpatic se agită capul meu. Nu va aștepta! A doua zi după ziua de mâine, în același timp. Apoi încă două luni. Voi învăța toate dintre ele din ciuda. Uită-te în jur, cât de mulți oameni călări - și eu sunt că roșcata?
Nu știu cum instructorul a fost capabil de a calma fluxul de keening feciorelnică, dar în clasa următoare, am venit zâmbind și realizând puterea și puterea mecanismului încredințată mie serios, acest morman de fier, care este un potențial pericol. Timpul principal pentru a afla ce se poate transforma incapacitatea mea de a manipula vehiculul în condiții reale de trafic.
A doua sesiune a adus dezamăgire - am fost nevoiți să repete toate elementele de la început. De data aceasta am reușit un pic mai bine, și a realizat că în conducere principalul lucru - cunoștințe teoretice nu sau capacitatea și experiența practică, care pot fi obținute numai la volan.
Când instructorul a spus a treia lecție: „Și acum să mergem în oraș“ - Am crezut că el a fost fie extremă, sau nebun. Eliberați pe drum cu o mulțime de mașini novice, care, pentru a treia oară în spatele roții - o sinucidere. Instructorul de asemenea, zâmbește șmecherește: „Sunt o viață ușoară, nu este promis nimănui!“. Apropo, metoda de „morcov si bat“ a fost cel mai eficient.
Ei bine, să mergem, așa că du-te. suspin Doomed, am rândul său, cheia. Ambreiaj prima treaptă de viteză,: eliberați încet pedala și gazul. Wow, nu este blocat. Să mergem. Douăzeci de kilometri pe oră - suficient pentru a începe. Mașina se deplasează încet în banda de extrema dreaptă. Plimbari cu jeep stanga dorogushchy, cu nerușinare smirking și adaugă plecare, lăsându-mă în urmă. Ei bine.
În primul rând excursie în oraș - este cu siguranță o experiență de neuitat și foarte nervos. Pe toate laturile melteshat mașini, semafoare, semne, pietoni, troleibuze și autobuze ... Cine știe, el va înțelege: pătrat ochi, lipicios spate, degetele comprima convulsiv roata, piciorul prins între frâna și gazul, butoanele nu sunt knopayutsya, nazhimalki nu este apăsată.
Da, acest lucru nu este platforma - stand în prima zi a avut de multe ori, de cel puțin trei ori. Datorită automobiliștilor, marea majoritate a, care nu sunt în nici un fel și-a exprimat nemulțumirea față de faptul că le-am reținut.
Pentru un moment, am reflecta. Intoarceri, semafoare, țipetele de pe scaunul vecin mi-a luat prin surprindere, iar instructorul răzbunătoare a spus că, de fapt, el a avut o mașină - bine, în cele ce urmează.
În mod surprinzător, comportamentul multor motoare ale schimbării în mișcare. Se pare că mulți sunt dispuși să aștepte în liniște pentru tine, în cele din urmă, pentru a face față cu acest ambreiaj, dar apoi părea că pentru a compensa acest comportament în mișcare. reconstrui bruscă, fără personalitate juridică „semnale rândul său“ (în care păcate odată ce a fost chiar și condamnate mașină GAI), subcotat.
Cel mai adesea, în manifestarea grosolanie văzut șoferii de camioane și taxiuri de drum. A existat impresia că ei sunt într-un fel jignit de aparatul etichetat „Y“, iar seara spune reciproc, cine și cât de multe mașini de azi decupaje de formare. Poate este o impresie falsa, si eu doar ghinion?
În cele din urmă, unitatea de prima oră de peste, du-te acasă, și apoi începe toată noaptea toată casa pentru a asculta poveștile exploateaza. Și dacă te-ai schimbat deja de la un grup de școală de șoferi, atunci, desigur, va începe să comunice îndeaproape și să înțeleagă că numai oamenii din grupul dvs. puteți înțelege pe deplin!
Vorbind de grup. studenți puternice și conștientă de sine, atotștiutor și naiv, amuzant și grave de sex feminin au fost unite de obiective comune - pentru a obține independența și a scăpa de povara de circulație de către transportul public. Cineva toate au venit cu ușurință și în mod natural, și cineva, evident, nu sa așezat în sania lui ...
În general, în condiții de trafic real, nu este un lucru teribil. Este necesar doar să se obișnuiască cu faptul că în jurul valorii de plin de mașini, oameni, blocaje de trafic constant, și toată lumea încearcă să tăiați student și „obbibikat“. Dar aici pentru mine, ca un zid de beton armat, a fost instructorul.
Adevărat, unele dintre cerințele sale a fost extrem de dificil de efectuat. De exemplu, sacramentală „Gaza!“ Și într-un minut, „Nu așa de repede!“ Creat, ca să spunem așa, o disonanță cognitivă ușoară. Uneori este dificil să „nu se grăbească“, atunci când urechea dreaptă este de stabilire pe sucomba gazku apel lingual.
De-a lungul timpului, nu mai holba doar direct, înceapă să „citească“ situația semne și de trafic, amintiți-vă existența oglinzi, vă opriți să se gândească la modul în timp și în mod corect modificați vitezelor.
nu se poate mișca capul, trebuie să te uiți în oglindă. Situația oglindește merită cu adevărat atenția. Odată ce nu am lăsa oamenii în trecere de pietoni și a fost o dată admonestat de instructor, se apropie de următoarea mișcare, eu, desigur, urmat îndeaproape de oameni. Aici, este în valoare de mătușă. Sunt în picioare, în picioare, și când am tras până aproape de tranziție, dintr-o dată pop-up pe drum! Cu toată puterea apăs pe frâne și instructorul strigă: „?! Ce faci“. Eu spun: „da prioritate pietonilor.“ Și el a spus: „Ești în oglinda retrovizoare uitat? Eu dau 100%, nu există! „Noi devine repede clar că, dacă vosmitonnaya vagon din spate a fost, ea ar trebui să fie elegant“ Korsu „, după cum urmează pripechatat. Se pare că pietonii dintr-o dată interzisă, popping sus pe drum ...
Dar, totuși, conduce o mașină - este foarte distractiv! Aceasta pasiune, acest tip de euforie. Amintind de mare joc virtual, asta e doar viața aici este doar unul. Aceasta este lumea lui, regulile sale, propriul său drum „eticheta“. Acesta este un nivel nou, o nouă realitate, și trebuie să fiu sigur de a sparge prin!
Lăsând doar ultimele bariere la om - examen în SAI.
4 ani Tag-uri: de conducere școală, drept, instructor de conducere, instructorul într-o experiență de școală de șoferi