[Articolul] carieră științifică
Tatăl meu a fost un avocat, un nobil-pilon; este greu de spus care sunt rădăcinile (nume Lozinsky comune în evrei, ucraineni și polonezi), în orice caz, mama-Lozino Lozinski -. a fost evreu [2] care este bine stabilit, se spune în mod explicit fiica Lozino-Lozinski:
Părinții lui erau intelectuali - bunicul meu (el a fost mai mare decât soția sa de 25 de ani), dreptul practicat, bunica, a crescut într-o familie evreiască bogată, a primit o educație bună [3].
În Kremenchug am absolvit o școală profesională. Apoi a studiat timp de 2 ani într-o școală tehnică profesională, a primit profesia lăcătuș.
În anii 1926 -1930 a absolvit Institutul Harkov de Inginerie Mecanica, inginer mecanic, specialitatea „Parotehnika“.
Apoi a lucrat ca inginer-raschotchikom la uzina turbogenerator Harkov.
In anul 1932, la Harkov Institutul de Aviație a fost numit inginer de stații de cercetare și testare. primul motor cu turbină cu gaz intern „RTD-1“ a fost dezvoltat în acest institut a fost dezvoltat Lozino-Lozinsky.
În 1939 sa mutat la Institutul cazan-turbina centrala din Leningrad, unde a lucrat prin proiectul sistemului de propulsie al avionului cu un motor cu piston și postcombustie să continue să lucreze pe proiecte de opțiuni diferite de motoare de turbine de gaz reactive.
La începutul anului 1941, el a revenit la Kiev.
După sfârșitul celui de al doilea război mondial a continuat să lucreze în Mikoian - Gurevich. a participat la organizarea producției de serie a primei familii MiG, a studiat problema creșterii puterii motorului. Primul intensificator sovietic Dezvoltarea, utilizarea care luptător „MIG 17“ a permis în anul 1950 va ajunge la viteza sunetului în zbor orizontal. Un alt rezultat al muncii sale a fost „MiG-19“ - primul din lume luptător supersonic de serie și „MiG-21“ se înlocuiește cu cel mai bun luptator său de timp, cu o viteză maximă de 2M este echipat cu un aport de aer supersonic controlat de cap.
Pentru proiectarea și crearea avionului postcombustie „MiG-17“ Lozino-Lozinsky a primit Premiul Stalin de gradul 2 în 1950 și 1 gradul I în 1952.
Sa mutat la „Zenith“ Moscova Masini-Uzina Constructoare în 1967. Potrivit lui reutilizabilă nave spațiale (avioane orbitale) au fost puse în orbita special concepute pentru aeronave hipersonice-overclockeri.
La sfarsitul anilor 1960, proiectul „Spiral“ a fost amânată, iar proiectul a fost anulat în 1971.
Din 1971 - proiectantul sef al separatorului supersonic „MiG-31“.
De asemenea, Lozino-Lozinsky a fost implicat în crearea de luptător tactice „MIG-29“.
În 1982 -1988 ani de zbor modele la scară redusă a seriei „Bor“ a fost testat în zborurile spațiale.
În 1985 - Doctor in Stiinte Tehnice.
Proiecte dezvoltate lumina de aeronave multi-scop „Barza 2“ și „fulger“, a fost managerul de proiect al „MAX“ sisteme reutilizabile aerospațiale și așa mai departe. D.