Înainte de a căuta cauzele problemelor din frânare, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună și în mod corespunzător umflate, care este bine adaptat la instalarea roților pe care am de sarcină este distribuită uniform în vehicul.
Atunci când frânarea autovehiculului se retrage la o parte
Reglarea necorespunzătoare a plăcuțelor de frână.
suprapuneri de substituție non-simultane pe ambele roți ale unei axe.
Variind presiunea aerului în pneurile roților din față.
Calomnieze sau riscuri profunde în oglindă a unuia dintre tamburului de frână a roților din față.
Deteriorate, plăcuțe de frână față umede sau unsuroase pe o parte.
Deteriorat tampoane materiale Grav disc de frână față sau alta.
Slab sau fix-dezbinați detaliile suspensiei față.
Pistonul are zgârieturi sau câștigat o formă ovală.
șuruburile de fixare slăbite etrierul.
ajustat prost rulment roată.
Scurgere de lichid de frână într-un cilindru roată.
Griparea pistonului cilindrului roții.
Înfundarea țevii de oțel, datorită urme de lovituri sau înfundarea.
presiunea în anvelope diferite.
alinierea roților incorectă.
Instalarea incorectă a regulatoare de presiune.
regulator de presiune defectă.
scânci
Purtati de plăcuțe de frână față - zgomotul cauzat de indicatorul de uzură de pe discul de frecare.
„Zapolirovat“ sau tampoane frontale contaminate.
disc murdar sau zgâriat.
Placă de sprijin Bent.
Slăbirea plăcuțelor de frână spate retur frână cu arc.
Ovalitate frânelor spate cu tambur de frână.
Lubrifierea garniturilor de fricțiune.
Purtați tampoane sau includerea unor corpuri străine.
Excesivă run-out a discului de frână sau uzură neuniformă.
Prea mare o cursă a pedalei de frână
Lipsa de lichid în cilindrul principal.
Aer în sistem.
Bătaia a discului.
Nu a fost ajustat frâne.
Deteriorarea manșonului cilindrului principal.
Scurgerea de lichid din cilindrii roților.
cade cu pedale
Lipsa sau absența lichidului în rezervorul cilindrului principal.
cilindru principal defect.
Atunci când arcurile pedalei de frână
Aerul din frânele tuburi.
furtunuri de frână din cauciuc uzate.
șuruburile slăbite Prinderea de frână cilindri. cilindru principal defect.
clearance-ul incorectă a plăcuțelor de frână din față sau din spate.
Înfundate capac rezervor de evacuare.
frâne tub de cauciuc deformeaza.
Dedurizată sau umflat suporturi de etanșare.
lichid de frână slabă.
Vibrând pedala de frână atunci când se aplică frânele
Deteriorate, rulmenți roți uzate sau nealiniate.
Șubler instalat incorect.
Amortizarea și discuri paralele.
Grosimea inegala a tuturor discurilor.
Tobe dobândit o formă ovală.
bruiaj frânele
(Manifestată în reducerea turației motorului sau a unității de încălzire excesivă roată după mișcare)
Necorespunzătoare de tracțiune pini de reglare de pe pedala de frână.
Blocate de către controlerul cilindrului.
Înțepenirea pistoanele cilindrilor de lucru.
Purtați de plăcuțe de frână față.
Frâna de parcare nu este oprită.
Frânarea tuburi înfundate.
Clearance-ul incorect între pantof și tambur.
Înfundarea compensare alezajul cilindrului principal.
Umflarea manson cauciuc cilindru principal (nu toți cilindrii dezinhibat) sau manșete roata cilindrilor datorită infiltrării în sistemul de ulei mineral sau benzină.
Nici o cursă liberă a pedalei de frână, datorită poziției incorecte a comutatorului luminii de frână.
șurub rupt de ajustare a proeminenței servo în raport cu planul de fixare a cilindrului principal.
Bruiaj corpului supapei servo datorită gonflării sigiliului diafragmei sau pinch sau capac amp capacul protector.
găuri de compensare infundate din cilindrul principal.
Griparea pistonului cilindrului principal.
frânele spate sunt blocate cu o frânare ușoară
Prea multă presiune în pneuri.
uzura pneurilor Strong.
Este deteriorat sau corectorul dereglementate forței de frânare.
frânele spate sunt blocate sub grele de frânare
Prea multă presiune în pneuri.
uzura pneurilor Strong.
Plăcuțele de frână poluat față de ulei, murdărie sau apă, cilindru principal defect sau etrier.
pedala de frână redusă
Dispozitiv de inel pentru a menține forța de tracțiune automat distanța dintre pantofului și tamburul nu fixează conectorul în stare ottormozhennom.
întoarcere incompletă a pedalei de frână, la frânare datorită slăbirea arcului pedalei-cravată în jos
Bruierea șa follower mecanism amplificator Hydro mobil la revenirea la poziția inferioară după încetarea aplicării pedalei.
plăcuțe de frână cu arc de cuplare sau rupte. Slăbit
Griparea pistonului în cilindrul roții datorită coroziunii sau blocaj.
Umflare buze de etanșare roata cilindru ca urmare a unui ulei mineral sau orice alt lichid pe bază de petrol.
O mulțime de efort pe pedala în timpul frânării
tampoane uzate.
Lubrifierea garniturilor de frână.
garnituri de frână aderenta incomplete.
Filtru de aer colmatat Hydro amplificator.
Hydro-vac rupt camera cu diafragmă.
Torn diafragmă scaun mobil Hydro amplificator.
Ball Hydro supapă amplificator de piston permite pedalei de lichid de frână dă înapoi.
Înfundate amplificator vid filtru de aer.
Bruiaj corpului supapei servo datorită gonflării sigiliului diafragmei sau pinch sau capac amp capacul protector.
furtun deteriorat conectarea booster de vid și conducta de admisie a motorului, sau la slăbit accesoriile de fixare ale acesteia.
Umflarea sigilii butelii cu care se încadrează în uleiurile de benzină sau lichide minerale.
Zgomotos sau „chițăit“ în mecanismele de frânare
fixare libere a unei plăci de frână.
tampoane de contact săraci cu tobe.
Loose rulment piuliță tampoane deget.
O mulțime de efort pe mânerul frânei de mână
Lubrifierea garniturilor de frână de lichid de frână care curge din cilindru roata din spate.
frână încălzită tobe la pedala eliberată de un mâner de frână de picior și frâna de parcare
Nu dezinhibat roata.
Reglarea necorespunzătoare a dispozitivului de acționare a sistemului de frânare de parcare.
Nici o restituire a plăcuțelor de expansiune și pârghia de acționare de mână în poziția sa inițială din cauza bruierea cablurilor în tuburi de ghidare.
Nu țineți frâna de parcare
joc liber mare în mecanismul unui dispozitiv de acționare manuală de frână.
Eficiența de frânare insuficientă
Slaba servofrână de lucru.
tampoane de uzură severă sau plăcuțelor de frână față.
Unul sau mai multe pistoane blocate.
plăcuțe de frână față sunt contaminate cu ulei sau unsoare.
Noile plăcuțe de frână față nu sunt ajustate încă.
Uzură sau deteriorare a cilindrului principal.
scurgere de lichid de frână din cilindrii roților.
Aerul din sistemul de frânare.
garnituri din cauciuc deteriorate în cilindrul principal de frână. ;
furtunuri din cauciuc deteriorate ale unui sistem hidraulic.
frânare spontană cu motorul pornit
Suptul în aer între carcasa supapei servo și capacul de protecție: distrugerea sau deformarea capacului sigiliu sau fixarea necorespunzătoare a părților sale de reținere din cauza deteriorării, uzurii sigiliului, lubrifierea insuficientă a capacului de etanșare.
Nu dezinhibat o roată
pad de frână transformă strânse pe deget de sprijin.
Nici o diferență între căptușeală și plăcuțele de tambur din cauza instalării necorespunzătoare a ajustării automate de inel de împingere.
Slăbit sau plăcuțe de frână spate rupte arcuri de cuplare.
Griparea pistonului în cilindrul roții datorită coroziunii.
Umflarea inele uplotnitelnyh ale cilindrului roții datorită contactului cu combustibili și lubrifianți lichizi.
Nu există nici un spațiu între pantofii și tamburul.
Încălcarea prevederilor șubler în raport cu discul de frână atunci când slăbirea șuruburilor suportului.
Crește bătaia discului de frână (mai mare de 0,5 mm).
roți de frânare denivelate
Nu folosiți amortizoare.
unghiul de cădere rupt (benzii de rulare uzura piese interioare).
Presiune scăzută în anvelope (uzură ridicată de-a lungul marginilor benzii de rulare).
Creșterea presiunii aerului în tire- (deteriorare mare în porțiunea mijlocie a benzii de rulare).
Convergența per utilizator roților din față (uzura benzii de rulare piese interioare).
Creșterea de convergență a roților din față (uzura benzii de rulare piste exterioare).
runout roți
Încălcare echilibrare roți: uzura inegală a benzii de rulare de compensare circumferențial Greutăți de echilibrare și anvelope pentru montare, o deformare a jantei, deteriorarea pneurilor.
Creșterea clearance-ul în lagărele roților.