Ventilator senzor de activare Vaz 2107 este responsabil pentru trecerea la timp ventilatorul radiatorului, care împiedică supraîncălzirea motorului în timpul deplasării, la viteze mici și în alte condiții în care curentul natural de aer nu este suficientă pentru răcirea eficientă. În caz contrar, aceasta poate antigel și chiar defecțiuni la motor la fierbere.
Locuri de munca ventilator de răcire
Proiectarea sistemului de răcire „clasic“ nu oferă o funcționare permanentă ventilator. Ar trebui să fie incluse numai după atingerea o anumită temperatură a lichidului de răcire, mai în detaliu, am vorbit despre ea în acest articol. Ventilator senzor de activare 2107 injectorului instalat în radiator. Prin urmare, ventilatorul este pornit după provocare pentru răcirea radiatorului opri a face față în sine. Acesta este pus în aplicare după cum urmează:
- După încălzirea antigel în „mic cerc“ termostat de răcire se deschide.
- Agentul de răcire este circulat prin „marele cerc“, prin radiator, care asigură schimbul de căldură eficient cu mediul.
- În cazul în care radiatorul nu este „manipulat“ cu un ventilator de răcire a contactelor de senzori sunt închise și începe să conducă rapid fluxul de aer prin radiator, creșterea transferului de căldură.
În cazul în care un senzor eșuează, în caz de supraîncălzire ventilatorul este pornit, iar lichidul de răcire se poate fierbe.
senzor defect ventilator Vaze 2107 și testul funcțional
Aflați dacă defect 2107 includerea senzorului ventilatorului ușor. Motorul ventilatorului funcționează destul de zgomotos, includerea sa poate fi auzit chiar și din compartimentul pentru pasageri. Dacă indicatorul de temperatură arată mai mult de 90 de grade, dar ventilatorul nu este pornit, verificați senzorul.
În primul rând, aveți nevoie pentru a localiza sursa problemei. Dacă antigelul este fierbinte de 90 de grade, iar partea inferioară a radiatorului rămâne rece, problema este în cuptor, nu ventilatorul. Înlocuiți termostatul pe drum nu va fi posibilă. Pentru a ieși din situație, este posibil de a spori de răcire, complet deschisă amortizorul aragaz și inclusiv ventilatorul. Desigur, o astfel de soluție ar fi foarte inconfortabil în sezonul cald, dar este, dacă ai noroc, va oferi o oportunitate de a ajunge la locul de reparații fără oprire. Dacă acest lucru nu este suficient, va trebui să facă o escală, pentru a permite răcirea motorului.
O alta cauza supraîncălzirii - nivelul lichidului de răcire scăzut. În acest caz, aveți nevoie pentru a găsi rapid și repara scurgerea și de sus în sus cu antigel în sistem. Dacă nu, vă puteți reface sistemul de apă. Dar, apoi, cât mai curând posibil, pentru a fi evacuată din sistemul de răcire și completați cu antigel.
În cazul în care radiatorul este fierbinte, ventilatorul nu pornește, trebuie să încercați să executați ventilatorul, închizând cele două fire la bornele senzorului. Dacă eșecul cauza aceasta din urmă, ventilatorul ar trebui să câștige.
În cazul în care senzorul este instalat pe mașină, îl puteți verifica cu un termometru și un ohmmetru. Este necesar să se plaseze partea senzorului, care este introdus în radiator, apa și se încălzește la aproximativ 90 de grade. Senzorul trebuie să fie pornit atunci când încălzirea apei nu este mai mare de 92 de grade. La includerea (închiderea contactelor senzorului) arată absența rezistenței între bornele senzorului.
Activarea forțată a ventilatorului
În cazul în care senzorul de ventilator Vaze 2107 este rupt, este posibil să se meargă pe un drum bun, nu-l observe. Dar este necesar să se mute pe un drum de țară, sau pentru a obține în fișe de oraș, motorul începe să se supraîncălzească. Schimbare senzor ventilatorului nu este de o mare complexitate, dar necesită drenarea lichidului de răcire. Chiar dacă mâna va cruța senzorul și înlocuiți-l pe drum este problematică. Din situația poate fi mai ușor.
Următoarele operațiuni trebuie să se facă:
- dezactiva „masa“;
- trage două fire la terminalele de senzori și conectați ( „scurt-circuit“) le;
- izola firele goale contactele conectate;
- conectați „în masă“.
În acest caz, ventilatorul va funcționa în mod continuu. Pentru a-l opri, este necesar să se deconecteze masei și contactului de izolare.
Dacă ați avut probleme în drum cu senzorul de ventilator poate fi montat pe masina ventilatorului de comutare circuitul extern care ruleaza paralel cu senzor. Pentru a face acest lucru, pur și simplu conectați la terminalele, care rulează la contactele senzorului, o pereche de fire și trageți-le în compartimentul motorului. Pe tabloul de bord pentru a instala un buton separat (comutator) și conectați-l la sârmă, astfel încât să fie în măsură să le închidă, dacă este necesar.
În acest caz, vina senzorul nu va trebui să urce sub capota pentru a forța un ventilator.
Senzor ventilator Schimbare 2107 (injector)
Procedura de înlocuire a senzorului, următoarele:
- deconectați sârmă „greutate“ din acumulatorul;
- scoate tubul radiator și vasul de expansiune (pentru a evita opărire cu abur nu poate fi supraîncălzit pentru a deschide motorul opritor);
- substitui o capacitate de scurgere radiator;
- deșurubează dopul (sau rotiți robinetul de golire) și drenată din antigel radiator;
- scoate sârma din contactele senzorilor;
- o cheie pentru a deșuruba senzorul ventilatorului 2107 (injector);
- verifica starea unei șaibe de etanșare din cupru sub senzor și înlocuiți-l dacă este necesar;
- Strângeți noul senzor (nu uitați să puneți mașina de spălat);
- se toarnă antigel în sistemul de răcire (este mai bine pentru a umple nou, dar puteți utiliza îmbinate anterior, în cazul în care este clar și transparent);
- conectați „greutatea“ la baterie și porni mașina;
- cu motorul în funcțiune furtunurile degetele de împingere din cauciuc ale sistemului de răcire, pentru a elimina golurile de aer;
- instalați capacul radiatorului și capacul rezervorului;
- încălziți motorul la temperatura de funcționare și pentru a asigura buna funcționare a senzorului.
După aceea, mașina este gata de funcționare.