Oh, dacă există, în mijlocul mașinii familiei românesc, cel mai rapid și numai pentru toate ocaziile. A doua achiziție nu este pur și simplu pe asta. Prin urmare, toate vehiculele ușoare, cu excepția, probabil, de „Niva“, tind să aibă utilizarea mai Vseprigodny.
„Kalina“ inițial conceput ca o mașină de aplicații urbane și suburbane. Există vreo diferență semnificativă între ea și normal să ne „zece“? La urma urmei, tipul de corp (sedan) au aceleași dimensiuni sunt aproape, bine, prețurile nu diferă.
Pe parcursul celor nouă ani care produc „zece“, mâna sa puternică și slabă a ajuns să fie cunoscut tuturor. Lăsați în afara discuției articol de design, culoare si corp stil politrila „Lada 110“. Acum suntem mai interesați de calitatea de consumator, care se distinge de „Kalina“. In masina destul de confortabil cinci persoane cazate și bagaje 0,43 Moh. Oscilațiile capacul portbagajului nu sunt la fel de răspândite cum ar trebui să fie, de mai multe de limitare ușoară încărcare și descărcare. Deschiderea trapei în partea din spate a scaunului, compartimentul pentru pasageri poate împinge, de exemplu, schi, precum și pentru transportul bagajelor voluminoase și pernele din spate au Desfaceți. Acesta dezlega, dar nu se bizui, în timp ce din cauza dificultății și „High“ aceste acțiuni le face incomod. „Nativ“ de bare transversale nu este prevăzută. Dacă este necesar, desigur, vă puteți ridica un bun importat din directorul de portbagaj, dar nu mai puțin de 100 $.
Apariția „Kalina“, iar interiorul este destul de modern și încă nu a devenit familiar pe drumuri, un ochi distractiv noutate și de a atrage atenția. Pentru oricine care în sine nu poate fi decisiv în alegerea.
Capacitatea salon de știri nu se obține „top zece“. Ușor de plasare a cinci persoane a ajuns la mai mult pe verticală așa-numita de plantare „urban“,. Acoperișul ridicată, se deschide larg ușa, relativ ridicat la podea scaunului permite șoferului și pasagerilor să ia cu ușurință locuri în și din mașină, chiar dacă pavajul este mare. Se pare că condensată compartimentul motorului. Cei centimetrii salon care se taie pe lungime, înrădăcinate în înălțime. Latimea este un pic mai mult (a se vedea. Tabelul), astfel încât cei trei pasageri din spate, puțin mai mare decât în „Lada 110“.
Trunk „Kalina“ un pic mai puțin formal „zecea“, dar șapca înclinat mult mai mare - nu zadenesh cap. fălcile Wide oferă un acces mai bun la cel puțin unele dintre punctele sale. Un 400 litri sau 430 - nu este mare diferență de aproximativ o canistră litri 20. Mai ales că „Kalina“ rezervor de gaz este aproape mai mult de zece litri. Scaunul din spate este pur și simplu pliat în raport de 1: 2, iar spațiul acoperișului pentru bagaje suplimentare. Cu alte cuvinte, a venit mai puțin este mai mult!
personalitate Design de ambele vehicule sunt reflectate în calitatea lor de conducere. Să vedem cât de diferente importante.
Intrare-ieșire în „top zece“, în cazul în care se află în apropierea inconvenientul de mare trotuar. Mai ales mare este știi, când ajungi în ea după „Kalina“. Ce o mică mașină și îngrămădite pe acoperișul ușilor înguste - o plată pentru buna aerodinamica.
Ajunge sub masina destul de încredere, accelerare este buna, energic, schimbătorului de viteze și frâne nu ridică obiecții. Dar efortul pe volan după standardele de astăzi prea mari în criterii de personalitate în traficul urban intens. Handy pentru a lovi amplificator, dar pentru oferta de familie „a zecea“, ca echipament opțional pentru o taxă.
Pe drumuri de țară, „zeci“, se manifestă mult mai bine decât în agitația urbană. Încântat cu plimbare excelente și relativ puțin zgomot. Meritul coeficient scăzut de rezistență a aerului - accelerarea luminii la 150 km / h (și, opțional, de asemenea, până la 170, a declarat fabrica), care este mai mult decât depășesc capacitățile de aproape toate drumurile din Romania. Aparatul prezinta apetitul perfect acceptabil - pe drum, vă puteți întâlni cinci și jumătate - șase litri la sută.
pasagerii din spate stau bine ambalate împreună. Un termen limită trebuie, de asemenea, pentru a înclina capul într-o parte - acoperișul este prea îngust.
Scaunul șoferului „Kalina“ este mai convenabil decât „top zece“. Scaunul înalt oferă o vedere mai bună a ceea ce este de neprețuit în oraș. Intrare-ieșire mai ușor, nu complet numai datorită scaunelor - uși batante lumeni deschise mai larg și mai mari.
Motorul este același, pentru că proprietățile de conducere sunt similare cu „top zece“. Cu excepția cazului în caz contrar se taie o treaptă de viteză inversă - trebuie să ridicați inelul de blocare de pe maneta.
Un alt plus - forța de pe pedala de frână de mai multe mai mici și mai simple de dozare încetinire.
Se înțelege că cele mai recente aparatul creat ținând cont de cerințele internaționale promițătoare, inclusiv siguranța pasivă. Prin urmare, fierul în „Kalina“ este mai mult și mai dificil „zece“. Cu toate acestea, mișcarea este, practic, nu a simțit, dar energia electrică simplifică foarte mult de parcare și de conducere într-un flux de stradă aglomerată. Pe lângă cele douăzeci de „economii“ centimetri lungime - complet inutile în locuri de parcare aglomerate. Un scurt Consolele permit mai multă încredere să se deplaseze pe drumuri de pământ - în cazul în care „zece“ pur si simplu nu se va putea obține.
Pe pista - este o altă problemă. Atunci când viraje, pantele de „Kalina“ organism mai vizibil decât „zeci“. Acest lucru se datorează un pic mai mult decât centrul de greutate și înălțime mai în poziție verticală, și, prin urmare, sensibilă la aterizare pante.
corp ridicat, desigur, nu este atât de rău pe baza credințelor aerodinamice. Prin urmare, o oarecare reducere de mare viteză și neglijabilă, dar încă o creștere a consumului de combustibil. Cu toate acestea, și articolul 165 km / h pentru majoritatea șoferilor este mai mult decât suficient.
Compara masini aparent similare descoperite caracteristicile lor neașteptate. Ei bine, ce tot alegi - vă decide, în conformitate cu sarcinile care vor face iubita ta.
Lada 110 proprietățile lor de show-uri preferate în călătorii îndepărtate. În același timp, se simte încrezător în oraș, ceea ce face destul de versatil.
+ Performanță bună dinamică, un consum redus de combustibil, netezime excelenta, portbagaj încăpător. Este mai convenabil decât „Kalina“ în călătorii îndepărtate.
- Creșterea forței de pe roata de control, constrânsă de intrare-ieșire pentru șofer și pasageri inconfortabil să se stabilească un scaun din spate pentru a transporta obiecte mari, nu poate găzdui de bare transversale.
Lada Kalina este mai de preferat în oraș. Element ei - o strânsă, străzi aglomerate, traficul cu opriri frecvente. Este merită să aruncăm o privire mai atentă, și fanii țării Proselkov.
+ Aspectul modern bune, interior bun, vizibilitate excelenta, servodirectiei focoase convenționale. Mai bine decât „zece“, adaptat pentru traficul urban.
- Băncile prea mari, umflate sensibilitate la vânt lateral, un pic mai mult decât consumul de combustibil în cazul conducerii la viteze mari.