De multe ori putem vedea că prețurile petrolului sunt în scădere, iar costul de benzină - este în creștere. Mulți oameni cer - de ce se întâmplă acest lucru?
Faptul că cererea de combustibil în România este semnificativ mai mare decât oferta, datorită faptului că cantități uriașe de materii prime, du-te la piețele externe, în timp ce numărul de automobile din țară a crescut în mod constant.
Producătorul încă în cazul în care să livreze mărfurile - pe piețele interne sau externe, în cazul în care aduce același venit. prețurile externe sunt mai mari, dar a plătit taxa de export, plus costurile de transport cresc. Prețul intern poate fi determinat de prețul mondial minus taxa de export și costurile de logistică.
Dar ce putem spune despre Statele Unite, Venezuela - de ce nu putem face la fel?
SUA impozitare diferită de petrol, proporția structurii fiscale din costul combustibilului din SUA este de 19%. În România - 55-65%. În SUA, prețurile la benzină sunt reglementate de costul petrolului de pe piață, iar cota noastră din costul petrolului în costul de benzină este de numai 6%, iar restul: logistica, marjele, taxe, procesare și accize. De ce nu putem face la fel? Datorită structurii veniturilor statului, este format în principal din cauza exporturilor de produse petroliere.
În Venezuela, ieftin benzină cauza este diferit - totul este controlat de stat, inclusiv prețul benzinei. Ele sunt subvenționate și nu crească timp de aproximativ 20 de ani. De ce nu putem face la fel?
Da, suntem țară bogată, și cetățenilor noștri, acestea ar trebui să fie disponibile. Să presupunem că guvernul va permite prețurile interne rămân scăzute, oferind un regim fiscal preferențial sau chiar subvenții pentru vânzători. Dar dacă va fi corect pentru toți cetățenii?
De exemplu, în cazul în care prețul benzinei este prezent anumite subvenții - spun, 5 ruble. pe litru, principalele sale beneficiarii vor fi performante segmente mai bogate ale populației - cel puțin cei care au o mașină. Iar acei cetățeni care au cele mai scumpe (și mai puternice) mașini sau mai multe mașini pe familie, vor primi mai multe subvenții în termeni monetari. Nu este eficient și nu prea corect.
Care este situația cu combustibilul?
De la începutul anului costul mediu de 1 litru de benzină a crescut cu 3,1%, astfel că prețurile combustibililor creștere de aproximativ 1,5 mai mare decât rata oficială a inflației pentru perioada respectivă. Factorul principal în creșterea prețurilor la benzină - o cerere de vânzare cu amănuntul total ridicat depășește oferta, și reducerea aprovizionării cu combustibil pe fondul închiderii pentru reparații și întreținere a mai multor mari rafinarii de petrol (Achinsk, Astrahan).
Acesta ar trebui să acorde, de asemenea, atenția asupra faptului că declinul din 1 mai, taxele de export de petrol a coincis cu o scădere accentuată a prețurilor „aurului negru“, care a condus la o situație în care companiile petroliere sunt interesate să crească exporturile de petrol, inclusiv în detrimentul volumelor destinate piața internă. Și aceasta, la rândul său, ca și experiența anilor precedenți, pot fi încălzite, prețurile cu ridicata și, din nou, să conducă la o revizuire a etichetelor de preț la stația de gaz în sus.
Tag-uri: De ce scump benzinBenzin. prețul benzinei. costul petrolului. BCS Premier
