Va prezentam un raport fotografie detaliat cu privire la modul de înlocuire a articulațiilor CV pe AUDI-100.
Tear șuruburile de butuc, până când aparatul nu a fost încă ridicată:
Primul pas este în căutarea de elemente de recuzită, panouri sau care au, pentru că s-ar fi ridicat pe cric pentru a sprijini masina.
Deci, începe:
Tear șuruburile de butuc, până când aparatul nu a fost încă ridicată:
Am avut șuruburi cu cap hexagonal. Completați cu SHRUS golovku.Ya sub o jumătate de an în urmă am fost pe roata de rulmenți Acum desfaceți șuruburile fără probleme. Într-un alt caz, va trebui să sufere cu o pârghie lungă.
buloane lacrimogene Rim
Jack, a pus copia de rezervă (am acest bord), scoateți roata:
Asistăm la o imagine a Repin - navigat:
Șeful 16 deșurubați piulița. Eu subliniez - este o piuliță, ca Bolt va trage după împinge în jos pe pârghia decât orice tip de fier vechi. Până șurubul împinge mingea. Este cu siguranță poate fi îndepărtat prin apăsarea pe ea sau afară, dar firul Slizhov unic și trebuie să-l schimbe. Deși undeva este scris că șurubul și piulița trebuie să fie schimbat atunci când se slăbește. Nu m-am schimbat.
Aici vom vedea ce fel de rol are șurubul și de ce pur și simplu nu se obține:
Inserare fier vechi (montazhku) pic sari pe el (cineva care nu se poate ușor!). Acum, odată ce brațul ne-am simtit spulberat cu mingea, poti sa stai un pic resturi, și mâna trageți șurubul.
Sunt mai prudent. Mingea va acoperi mai mare, fără șurub și se sprijină pe raft, nu pentru a răni pe mâini.
Astfel, antere minge este comprimat într-un acordeon. Doar ceea ce nu ar fi o lovitură puternică sau deteriora ragetul mingea - resturi de menținere lin
În continuare, se introduce fier vechi ca în fotografie. Greu pentru a vedea, dar uperat nevoie să Spar (în formă de U grindă sub dviglom), dar nu și în stabilizator.
Apăsăm pe tot carcasa lui, și de îndată ce mingea iese din fuzeta (bare) aloca un stand de mână în drum, care ar fi pârghia cu mingea a crescut la stabilitatea. În acest caz, puteți deteriora cu ușurință de mai jos si mai jos SHRUS mingea. Fii atent, mai ales cu mingea mai jos SHRUS încă în cuptor.
Apoi, șurubul butucului să se învârti bobina SHRUS 3-4 (aproximativ) și să ne o desfaceti cu un ciocan printr-o bucată de lemn, trăgând astfel îmbinarea CV-butucului desurubarea anterior șurubul.
Apoi, șurubul butucului să se învârti SHRUS 3-4 sita (aproximativ) și să ne o desfaceti cu un ciocan printr-o bucată de lemn, trăgând astfel îmbinarea CV-butucului desurubarea anterior șurubul.
Nu uitați inelul de protecție de metal de secvență și de aterizare (departe, fusta mine) si plastic (fusta de la mine). Apropo, complet cu noi Grouse a fost o altă dimensiune inel melaticheskoe puțin mai mare decât prima. El nu am pus. Probabil este pentru mașinile cu ABS. În MNU acest lucru acolo.
Decuplează clema și îndepărtați resturile antera
Scoateți inelul de fixare
Ștergeți vaselina veche
Ușor lubrifiate arbore complet, o nouă rochie aspirator de praf de pe (xs Axul de antrenare așa cum este numit în știință) tijă, o nouă rochie de guler. Acesta trebuie să fie fixat astfel încât fiecare să vyboinka potrivit pentru deschiderea. (Aruncati o privire la un nou clip și să înțeleagă totul sau gulerul mare al antera vechi nu au fost încă eliminate din vechile articulații CV. Atunci spets.instrument și strângeți clema
Rochie de metal inel fusta ei, apoi din material plastic - o fusta pe cont propriu și, de asemenea, un nou inel de blocare. Țese un nou șurub în noile articulații viteză constantă, care ar vaselină nu iesi in gaura. Forjata un nou CV articulațiilor complet cu lubrifiant. Se lasă aproximativ o jumătate de mult posibil. Acum rochie CV-ul comun la unitatea (arbore) atingând un ciocan pe butuc prin șurubul. Strokes ar trebui să fie puternic. În jos până când inelul de plastic de pe unitatea se mărginește clema SHRUS. Flew degetul și totul va fi clar - thrash ciocan sau chiar o cana. și anume inel de plastic ar trebui învecina SHRUS
Stoarcerea reziduuri de grăsime în anteră
Rochie de aspirator de praf pe articulații viteză constantă și strângeți clema cu aceeași spets.instrumentom. Carlige mai bine să poarte în mod direct pe antera, care nu ar apoi să-l întindă și să trageți pe Bellow, nu foarte bun pentru a face totul cu ușurință și acuratețe
Tot în adunarea ca
Acum desfaceți șurubul și aici am fost singur nu mai face fata, numit „drugana“ pentru ajutor. El a apăsat pentru fier vechi, am momit sloturi SHRUS în butuc și a atras șurubul. Apoi, obține mingea în loc, se introduce șurubul și toate.
În a doua parte a o bătaie de cap - cu antere mingea a zburat clema superioară.
Bellow a trebuit să elimine pentru a îndepărta stratul superior de grăsime care nu ar avea murdărie, a pus înapoi antere să înscrie un nou lubrifiant și zahomuchivat. Ei bine, Nitsche, ca totul sa dovedit.
Primii câțiva kilometri nu sunt gortsuem. Ai nevoie de ceva pentru a unge complet lovit articulațiilor CV.