Selectați arborele cu came dorit ar trebui să înceapă cu adoptarea a două decizii importante:
În primul rând, să vedem cum putem defini intervalul de viteză de lucru, precum și alegerea arborelui cu came este determinată de această alegere. Viteza maximă a motorului este de obicei ușor de izolat, t. K. Ele afectează în mod direct fiabilitatea, în special în cazul în care părțile principale bloc sunt convenționale.
Viteza maximă a motorului și fiabilitate pentru majoritatea motoarelor
Viteza maximă a motorului
condițiile de operare previzibile
Speranța de viață cu detaliile relevante
Mai mult de 160 000 km
Mai mult de 160 000 km
Forțarea pentru conducerea de zi cu zi / cursă „moale“
Aproximativ 120 000 la 160 000 km
Forțarea pentru conducerea de zi cu zi / cursă „moale“
Aproximativ 80 000 km
Foarte „dur“ de echitatie de stradă sau de curse de la „moale“ la „greu“
Mai puțin de 80 000 km de conducere sub stradă
Numai rasa „greu“
Aproximativ 50-100 runde
În concluzie - dacă aveți o mașină cu transmisie automată, este necesar să fie conservatoare la calendarul de selecție a arborelui cu came dumneavoastră. Durata prea lungă de deschidere a supapelor va limita puterea și cuplul la viteze mici, care sunt elementele necesare pentru a asigura o bună accelerare a vehiculului și trăgând departe. În cazul în care convertorul de cuplu (convertor de cuplu) al mașinii se oprește la 1500 rot / min (tipic pentru mai multe transmisii standard), arborele cu came, care vydaethoroshy de cuplu, cu toate că nu neapărat puterea maximă la 1500 rot / min, va oferi accelerare bună. Ați putea fi tentat să utilizeze un convertor de cuplu cu o cifră de afaceri de mare și o camă de oprire cu supape lungi de deschidere într-o încercare de a obține un rezultat mai bun. Cu toate acestea, dacă utilizați unul dintre convertorului de cuplu în timpul conducerii normale eficacitatea lor la viteză redusă va fi foarte scăzută. Eficiența consumului de combustibil va avea de suferit destul de grav. Există modalități mai eficiente de îmbunătățire a accelera la turații reduse la o utilizare masina de zi cu zi.
Să rezuma principalele elemente ale unei came de alegere. În primul rând, pentru fiecare zi de conducere viteza maximă a motorului ar trebui să fie menținut la un nivel nu mai mare de 6500 rot / min. Cifra de afaceri în plus față de această limită se va reduce în mod semnificativ durata de viață a motorului și crește costul de piese. Deși motorul „obișnuit“ poate beneficia de cea mai mare valoare posibilă supapă de ridicare prea mare va reduce supapa de ridicare a fiabilității motorului. Pentru toate arborele cu came cu supape de înaltă ridicare ghidaje cu supape de bronz sunt un element necesar pentru a asigura o durată lungă de viață a manșonului, dar pentru un lift supapă de 14,0 mm și mai mult chiar și bucșe de bronz nu pot reduce uzura la un nivel acceptabil pentru utilizări normale.
Cele mai multe supape sunt deschise loc, în special supapa de admisie, cu atât mai mare va fi puterea maximă produsă de motor. Cu toate acestea, din cauza naturii volatile a arborelui cu came de distribuție, în cazul în care durata de deschidere a supapei sau suprapunerea supapei se va muta o anumită valoare, toată puterea maximă suplimentară vor fi obținute la costul de calitate lucrează la turații joase. Arbori cu came cu durata cursei de inducție la 2700, măsurată la zero, supapa de ridicare, sunt un substitut bun pentru un arbore cu came standard de. Pentru limita superioară a motorului de înaltă performanță a duratei cursei de admisie de mai mult de 2950 este accesoriu pur motor de curse.
suprapunere Valve provoacă unele pierderi de cuplu la viteze mici, cu toate acestea, aceste pierderi sunt reduse atunci când suprapunerea este atent aleasă pentru o anumită aplicație - de la aproximativ 400 de motoare standard cu came 750 sau mai mult pentru aplicații speciale.
Durata de deschidere a supapei, suprapunere supapă, iar unghiul de fază came dintre centrele came sunt conectate unul la altul, este imposibil să configurați fiecare dintre aceste caracteristici în mod independent pe motoarele cu un singur arbore cu came.
În final, arborele cu came este una dintre componentele sistemului de admisie. Ar trebui să fie combinat cu chiulasă, galeria de admisie și sistemul de evacuare. Volumul galeria de admisie și dimensiunea țevii colectorului de evacuare trebuie să fie selectată astfel încât să se potrivească curba puterii motorului. In plus, viteza aerului în carburator, numărul de celule, tipul de activare a camerei secundare și așa mai departe. G. De asemenea, exercită o influență semnificativă asupra capacității.