Contabilizarea combustibil și declinului natural
În cazul în care compania cumpără benzină pentru vehiculele sale, costul combustibilului este reflectată în contul 10 „Materiale“ subconturi 3 „Combustibil“. În cazul în care vehiculul este achiziționat pentru revânzare și înregistrate în contul 41 „Produse“, costul benzinei reumplut-l vina pe o creștere a costului real al mașinii. Benzina să fie evacuate și, ca urmare a uzurii. Normele de pierdere se aplică în identificarea deficitului de reale. Acestea sunt stabilite prin ordin al Ministerului Energiei din România.
În cazul în care compania are vehicule, devine combustibil pentru funcționarea acestuia. Valoarea sa este reflectată în contul 10 „Materiale“ subcont 3 „Combustibil“. În cele mai multe cazuri, cumpararea de transport de combustibil atunci când șoferii alimentează la benzinărie. În această situație, baza pentru detașarea de benzină este în jos raportul conducătorului auto, aprobat prin ordin al șefului companiei, iar controalele PCC atașate, dovada achiziției. In marea majoritate a cazurilor șoferii nu primesc de la facturile de gaz de gară de combustibil cumpărat. Rețineți că, potrivit Ministerului român al Finanțelor, într-o astfel de situație, societatea nu are dreptul de a compensa „intrare“ TVA-ul pentru aceste costuri.
În același timp, există o serie de hotărâri, care stabilește poziția opusă. Astfel, Biroul VASRumyniyaukazal că „factura nu este singurul instrument pentru a oferi contribuabilului de deduceri fiscale pentru taxa pe valoarea adăugată. Deducerile pot fi furnizate pe baza altor documente care confirmă plata acestei taxe. " În acest caz, valoarea TVA-ului ar trebui să fie evidențiate în documentele separat.
opinia expertului
În cazul în care primirea de numerar a TVA-ului nu este o linie separată, activele corporale sunt creditate în conturile contului proprietății la valoarea specificată în documentele primare pentru achiziționarea de astfel de bunuri. Întregul Prețul de achiziție poate fi atribuită cheltuielilor deductibile pentru impozitul pe venit. Cantitățile de TVA indicat în primirea de numerar și a primit o deducere nu poate fi luată în considerare în scopul calculării impozitului pe venit. În cazul în care primirea de numerar este un record „TVA inclus“ sau „TVA“, atunci cheltuielile suportate de TVA alocate prin calcul, precum și calcularea impozitului pe venit nu este inclus. Validitatea deducerii TVA-ului pe baza buletinului de numerar poate fi dovedită numai în instanța de judecată.
Salvage combustibil produs pe bază de foaie de călătorie vehicul reumplut uzat. În acest document reflectă transportul kilometraj, cantitatea de combustibil la începutul și la sfârșitul călătoriei. Ca regulă generală, să scrisori de transport pentru fiecare zi de utilizare a aparatului. Cu toate acestea, firma poate stabili în acest scop și o perioadă mai lungă de timp (de exemplu, 7 sau 10 zile).
V. Molchanov. garanție de servicii expert de consultanță juridică, un profesionist contabil; V. Pimenov. Referent juridic GARANT servicii de consultanță
EXEMPLU
Pe bilanț, inclusiv autoturisme. Pentru alimentarea conducătorului auto eliberat în 4500 ruble responsabilitate. Driver 80 l de combustibil costa 35,40 ruble a fost achiziționat / litru (inclusiv TVA -. 5,40 rub) .. Conturile prezentate controale PCC confirmă achiziționarea de benzină, care a subliniat valoarea „de intrare“ TVA. Pentru a evita riscurile fiscale, societatea nu acceptă deducerea TVA pentru cheltuielile privind achiziționarea de benzină, fără facturi.
Atunci când se eliberează mijloace și detașarea combustibilului (pe baza raportului de avans conducătorului auto și a documentelor anexate) contabil make anunțuri:
DEBIT 71 CREDIT 50
- 4500 ruble. - fonduri pentru achiziționarea benzină acordate;
DEBIT 19 CREDIT 71
- 432 ruble. (. RUB 5,40 × 80 l) - considerat "intrare" TVA pe benzină;
10-3 DEBIT CREDIT 71
- 2400 freca. (.. (35,40 rub / l - 5,40 RUB) x 80 l) - buncăr de combustibil;
CREDIT DEBIT 19 91-2
- 432 ruble. - în scris off „de intrare“ TVA-ul pe benzină.
Șoferul a oferit o foaie de parcurs, potrivit căreia a fost de 65 de litri de benzină consumat.
Scrie-off de contabil combustibil va emite înregistrarea:
DEBIT 20 (26, 44) CREDIT 10-3
- 1950 ruble. ((35,40 rub / l -. 5,40 RUB) x 65 l.) - combustibil scoasă din funcțiune utilizat.
În cazul în care vehiculul este achiziționat pentru revânzare și înregistrate în contul 41 „Produse“, costul combustibilului reumplute poate fi atribuită o creștere a costului real al mașinii. Aceste costuri pot fi considerate ca fiind costul pregătirii sale de pre-vânzare. În plus, aceste costuri pot fi luate în considerare ca parte a tratamentului (de 44 „Costurile de distribuție“), costurile și cheltuielile necesare pentru controlul calității mărfurilor. Un tratament contabil specific al costurilor pentru alimentarea autovehiculului cu carburant în această situație ar trebui să fie definită ca o parte din contabilitatea financiară a politicilor companiei.
Benzina să fie evacuate și, ca urmare a uzurii. Normele de pierdere se aplică numai în identificarea deficitelor reale. Acestea sunt stabilite prin ordin al Ministerului Energiei din România.
Pierderile pot fi detectate în timpul acceptării bunurilor sau a unui inventar. Prin uzură naturale nu includ pierderile, care au apărut din următoarele motive:
- încălcarea cerințelor standardelor, condițiilor tehnice și tehnologice, normele de funcționare tehnice pentru depozitare și transport;
- deteriorarea containerului;
- protecție inadecvată împotriva pierderii de mărfuri;
- starea echipamentului utilizat.
De asemenea, în normele nu țin cont de lipsa de uzură legate de prevenirea tancuri, repararea, precum și orice pierdere accidentală. În plus, standardele nu sunt utilizate pentru stocurile depozitate în recipiente etanșe (sigilate cu garnituri de etanșare, etc.) și în rezervorul presurizat.
Se aplică regulile de produse petroliere pot refuza, nu toate organizațiile. standarde relevante de date pentru instalațiile de depozitare (depozite de petrol și de depozitare), benzinării (stații de benzină, zonele de alimentare), obiecte de transport nefteproduktoprovodnogo (îndepărtare). companiile de transport se poate scrie off declinul natural al benzinei, în cazul în care au propria lor capacitate de stocare și de autorizare pentru achiziționarea și depozitarea de combustibili și lubrifianți.
Pentru fiecare produs stabilit propriile reguli de uzură naturale. Procedura de calculare a acestor limite depinde de mulți factori. Astfel, valoarea normelor de pierdere naturală a combustibilului afectează, în primul rând, grupul din care fac parte din petrol. De exemplu, toate mărcile de benzine auto, gaz condensat și stabil incluse în primul grup. Kerosen în scopuri tehnice - în al treilea, și lămpile de kerosen toate mărcile - în al 4-lea. Uleiuri și ulei toate mărcile aparțin grupului 6-a.
În al doilea rând, cu privire la rata de pierdere naturală a uleiului afectează tipul de navă în care acestea sunt stocate. De exemplu, izolat: rezervor din oțel sol, sol cu ponton din oțel, încastrat. Pentru anumite tipuri de pierdere și reglementări ulei, de asemenea, stabilite în vederea capacității rezervoarelor (100 m3, 101 până la 400 m3 și t. D.).
În al treilea rând, rata de declin în influența perioadei de stocare a petrolului (luni, mai mult de o lună).
În al patrulea rând, calculul pierderii depinde de grupul de norma climatică în care operează compania. Aceste trei grupuri. Acestea sunt toate enumerate în anexa numărul 3 la normele de pierdere naturale. În special, grupul 1 (climă rece) includ Republica Sakha (Yakutia) și Komi, Ciukotka și Hanti-Mansi District autonome, Krasnoyarsk și teritoriile Khabarovsk, Amur, Magadan, Murmansk și regiunea Tomsk. Până la 2 minute (macroregiunile moderat rece) - Altai Republic Buriatia, Karelia, Tyva, Baskurdistan și RT, margine Altaiskii și Zabaikal'skii Arkhangelsk, Kemerovo, Leningrad, Moscova și N. Novgorod Region etc. Al treilea grup (temperat cald. macro-regiuni) sunt de Kalmikia, Adygea, Daghestan și Ingușetia, Krasnodar, Stavropol, Volgograd, Rostov și regiunea Astrakhan și colab.
Deci, determinarea ratei de pierdere naturală a unui produs petrolier, putem calcula declinul natural. Pentru aceasta este necesar să se înmulțească această rată (este stabilită în kg / t) pentru greutatea combustibilului în tone. Rezultatul este de multe kilograme de ulei pe lună scade în mod natural.
Calculăm pierderea naturală a combustibilului în cadrul normelor. Deficitul de benzină în prima lună de depozitare au fost următoarele:
50 m x 0,306 kg / t = 15,3 kg.
În a doua lună de depozitare:
(50 m - 0,0153 m) x 0225 kg / tonă = 11,25 kg.
Numărul total de benzina care lipsesc în cadrul regulilor de uzură naturale vor fi:
15,3 + 11,25 = 26.55 kg.
Excesul este în scădere:
45 - 26,55 = 18,45 kg.
Costul benzinei a fost ubyvshego:
în cadrul regulilor:
26,55 kg × 20 ruble / kg = 531 ruble..;
18.45 kg × 20 ruble. / Kg = 369 ruble.
Vinovatul pentru excesul de deficit nu este instalat. Contabil Compania va face înregistrări:
DEBIT 94 CREDIT 10-3
- 900 ruble. (531 + 369) - amortizată valoarea benzinei lipsă;
DEBIT 20 CREDIT 94
- 531 ruble. - o lipsă de benzină taxați în normele de uzură naturale;
91-2 DEBIT CREDIT 94
- 369 ruble. - amortizată exces lipsă de combustibil.