Corectă conduce o mașină este una dintre cele mai importante condiții pentru creșterea operațiunii de viață și fără probleme și permite viteze medii ridicate cu un consum minim de combustibil.
învingere de succes secțiuni de netrecut de cale ferată este posibilă numai cu managementul abil al tuturor mișcărilor vehiculului. Atunci când funcționează cu o remorcă, și în condiții grele de trafic (zăpadă, noroi, sol moale, nisip, etc.) începe să se deplasează doar prima transmisie. Pe teren moale, pajiștea brută, secțiunile de zăpadă și nisip virgine muta lin, fara labagii, și se oprește alunecarea. troienele mici și ascensiuni scurte depășite cu overclocking.
In zonele cele mai severe (zăpadă, noroi, sol moale, nisip etc.), atunci când este necesar pentru a reduce presiunea în anvelope la o anumită valoare corespunzătoare celei mai bune permeabilitatii la locul (pentru vehiculele cu un sistem de umflare a pneurilor central) și transferul de bloc diferential cutii, ca alunecarea roților de antrenare atunci când pierderea mobilității vehiculului sau deplasarea roților să alunece atunci când diferential deblocat conduce la o uzură crescută a cazului de transfer diferențial și anvelopele.
În toate celelalte cazuri, mișcarea în absența patinare caz de transfer diferențial de deblocare a evita sarcini suplimentare în transmisie. trepte de viteză inferioare, în comutatorul de caz de transfer în timpul mersului pe porțiunile dificile ale căii ferate, precum și pe pante abrupte.
Schimbarea treptei de viteză în cazul unui transfer numai după o oprire completă a mașinii, nu instalați maneta cutiei de transfer în poziția neutră atunci când o roată din cutia de viteze și alimentarea cu energie suplimentară de decolare.
Caseta PTO suplimentară și puterea comutatorului de decolare pentru autovehiculul staționează cu ambreiajul decuplat și cu presiunea aerului din sistemul pneumatic nu este mai mică de 500 kPa (5 kgf / cm2). După pârghia robinetului de transfer în poziția „ON“, mențineți ambreiajul lin.
masina de frână lin și, treptat, mărind apăsarea pedalei. Pe coborâri lungi, utilizați frâna de motor cu asistență la frânare. În acest motor de turație a arborelui cotit poate fi apropiată de cea nominală, dar nu mai mult de 2100 m „1. În cazul în care motorul va dezvolta viteza de peste 2100 m
„Frânarea intensivă periodic pentru a încetini frânele de serviciu a vehiculului.
Atenție! Nu porniți motorul pe coborâri lungi.
Pentru a opri vehiculul pe o pantă nu este recomandată. Când oprire forțată trebuie să ia măsuri pentru a evita posibilitatea vehiculului rostogolirea: opriți alimentarea cu combustibil, setați frâna de parcare, prima roată în cutia de viteze și a pus o Blocați roțile.
Pentru a evita laterală culisantă, atenție atunci când conduceți pe drumuri alunecoase și gheață.
La autovehiculele cu sistem de control al presiunii aerului din anvelope centrale, atunci când circulați pe drumuri cu o mai bună acoperită cu o sarcină nominală a presiunii aerului în pneuri ar trebui să fie nominală.
Pe secțiunile de netrecut ale drumului pe masini permise de reducere pe termen scurt a presiunii aerului interior în pneuri. Astfel, distanța maximă și viteza maximă nu trebuie să depășească valorile specificate în tabelul. 11.
presiune redusă admisă, MPa (kgf / cm2)
km Viteza maximă / h
Intervalul maxim pentru anvelope de service în garanție de km
secțiuni grele de zone umede, zăpadă virgină și nisip în vrac
0,05 (0,5) 0,10 (1,0) 0,15 (1,5)
Drumuri toate tipurile PA. schimb între pneurile după tronsoanele grele
In intervalul de la cea mai mare valoare este lăsată să scadă presiunea la o presiune corespunzătoare încărcării maxime admise (nominal) pe autobuz
Notă. Într-o perioadă de creșterea presiunii în pneuri atunci când merge pe drum cu o suprafață dură, se recomandă să se oprească mașina.
Nu reduceți presiunea în anvelope mai mult decât este necesar pentru condițiile de drum. Rețineți că intervalul este limitat la presiune redusă, reduce presiunea numai atunci când este absolut necesar.
Când conduceți cu sânge scăzută valori ale presiunii în anvelope ceas manometru.
Nu conduceți cu o presiune redusă pentru a crește netezimea de mișcare. Cu mișcare pe termen lung a presiunii în anvelope poate fi crescută datorită încălzirii anvelopei. Pentru a reduce rezistența la rulare pentru o economie de combustibil într-o presiune anvelope preîncălzit nu este redusă.
În timpul mișcării de macarale pe roți trebuie să fie complet deschise, dar în parcare pe termen lung, pentru a evita scurgerile de aer prin scurgere racorduri sunt închise.
Vehicul adâncimea vadului de 0,7 m.
Depășirea șanțuri, rigole și șanțuri. Conduce la viteză redusă, în condiții deosebit de dificile, caz de transfer bloc diferențial. Biruiți șanț, la un unghi drept, sau atunci când vehiculul este înclinat redistribuire a sarcinii cauza roților neincarcate alunecarea.
Conducerea cu o remorcă și semiremorcă. Pentru a asigura eficiența dispozitivului de cuplare, utilizați tyagovostsepnogo structura buclă remorcă cu un diametru interior de 90 mm și o dimensiune a secțiunii de 42 mmg dispozitiv cârlig de remorcare cu diametrul gâtului de 48 mm și o lățime în zona gâtului 69 mm. ADMISIBILE Dimensiunile limită: secțiunea bucla 38 mm, gâtlejul cârlig 52 mm, latime 66 mm cârlig.
Cârlige de remorcare și o buclă de cuplaj, dimensiunile care diferă de cele indicate mai sus trebuie să fie înlocuite cu altele noi.
Când manevră evita plierea remorcă pentru a bloca capătul bara de remorcare în verga cadru sau alte elemente ale vehiculului.
Nerespectarea poate duce la confiscarea a buclei remorcii în gât de cârligul de remorcare și rupe cârligul de remorcare.
În depășirea porțiuni în special impracticabile decupla și după depășirea porțiunii remorcii se strânge la troliu auto. În același timp, amintiți-vă că tamburul trebuie să fie de trei sau patru ture. Trageți remorca cu viteza medie de rotație a arborelui cotit al motorului. Nu tractați un cablu de remorcă troliu.
În depășirea netrecut tronsoane de drum auto Ural 10 43203-, 43203- remorcă Ural 31 (sau când manevrarea) nu permite contactele unei roți de rezervă și suportul ei, cu remorca.
Centrul de tractoare gravitaționale este situat deasupra centrului de greutate al vehiculelor aeriene, astfel încât să aibă grijă deosebită atunci când conduceți. frână remorcă fără probleme.
Rețineți că, în condiții de drum dificile remorcii se misca atunci când tractorul și remorca nu sunt pliere unghi în plan orizontal, sau unghiul este foarte mic. Odată cu creșterea unghiului de pliere devine forță laterală efectivă, care urmărește să răstoarne tractorului sau poate determina să alunece lateral.
Atenție! La deplasarea cu frâna auxiliară inclusă pe un drum alunecos, cu un coeficient redus de aderență și absența electrovalvă de frânare a remorcii și pliere, eventual, remorcă antiderapant.