Să ne în acest fir pentru a oferi și de a discuta despre diferitele moduri de a spargere.
Rularea scuter - proces care rulează suprafețe intensive de împerechere noi părți ale motorului și transmisiei. Durata pauză (Km) este stabilită de către producător scuter.
Chiar și în perechi de frecare noi componente fabricate din materiale adecvate, cu o calitate excelentă și precizie, în loc prima operație în timpul suprafețe de ardere în. Atunci când netezirea microroughness îmbunătățește calitatea suprafeței scade frecarea. Celelalte detalii sunt alese autorizările - se produce precipitarea conexiunilor filetate, teci de cablu, garnituri. Rodat ar trebui să fie efectuate după repararea motorului scuter, înlocuirea de inele de piston, cu piston, cilindru, arbore cotit, etc. Primii kilometri de probă sunt cele mai importante pentru scuter. Când rulați-scuter dvs. nu uita despre sarcina și viteza specificată în instrucțiune.
Respectarea recomandărilor în perioada de rodaj poate crește durata de viață maximă de serviciu și caracteristicile tehnice excelente ale scuterului. Chiar dacă componentele sunt realizate din materiale de înaltă calitate, unele detalii ale scuterul se pot potrivi în cele din urmă, împreună mai precis decât în rodaj. Moped destul de modest și ușor de controlat vehiculul, dar are nevoie de îngrijire constantă. Sub rezerva reguli simple, scuterul va servi lung și vă va încânta anii următori.
Orice tehnică necesită încălzire. Este necesar ca uleiul a trecut prin toate canalele și lubrifia motorul, atunci călătoria va fi o bucurie. În timp ce motorul este rece, uleiul este gros și nu este în măsură să lubrifia în mod corespunzător o dată toate detaliile. Nu trebuie să calci pe gaz în loc în timpul warm-up, gândindu-se că acesta va accelera procesul. În schimb, nu te poate răni numai motorul, ca o parte va primi o povară serioasă. În zilele calde va fi suficient timp de 3-5 minute să se încălzească în frig - un pic mai mult.
Internetul este plin de informații cu privire la „dreapta“ run-scutere, în multe privințe, este contradictoriu, dar, în general, pot fi utilizate în aproape orice fel. Am încercat să pună laolaltă toate avantajele diferitelor moduri de transport și, dacă este posibil, pentru a scăpa de dezavantajele lor. Rularea sub îndrumarea implică 1,200 km, din care prima jumătate a anului, la viteze de până la 30 km / h, iar al doilea la 40. Acest lucru poate fi difuzate undeva într-un sat de la distanță, și să ia o pereche de sezon motociclete, dar în metropolele cu mișcarea lui, va fi dificil susține regimul. Probabil, recomandată de funcționare producătorul motorului va da cea mai mare resursa, dar suntem dispuși să facă o anumită reducere a resurselor de dragul care apare pe întregul mai rapid.
0 km
Înainte este necesară prima plimbare pe un scuter pentru a ajunge la 5 minute la mers în gol. Mufla. Se lasă să se răcească timp de 5 minute.
În plus, aceleași cicluri, 10 15 și 30 de minute. Avem un scuter la o temperatură de aproximativ 0, respectiv, a redus de timp între ciclurile de până la 10 minute de răcire. În cazul în care achiziția va avea loc în toiul verii, ciclul nu ar trebui să o facă în 30 de minute, timp in care scuterul pe footboard și se poate supraîncălzi. Termina ciclul de 15 minute și a trece la a doua etapă.
100-300 km
Acest interval poate fi crescută până la viteza maximă de 45 km / h. controlul accelerației și maximum o treime.
300 km. TO-1
Pe termen la 300 de km. este logic să se schimbe motorul și uleiul de transmisie. Motor - 10W50, 10W60 (??). Gear - 75W90, GL4 +. Calibrarea, fabrica umplut la 300 km kilometraj devenit atât de murdar (particule de metal, praf metalic), care funcționează cu ea amenință scuter uzura crescut de perechi de frecare.
300-600 km
În acest interval, am simțit viteza admisă de 50 km / h. poftă de mâncare de gaz pe jumătate. Trebuie remarcat faptul că doar în prima jumătate a gazului este o mare parte din „puterea“ pentru a drena setările scuter. Deci, începând cu 300 de kilometri de funcționare încetează să mai fie tortură și se transformă într-o călătorie. Permise scurte (câteva secunde) întortocheate. Obturatorul complet Atunci când conduceți în oraș, uneori, acest lucru nu poate fi evitat din motive de siguranță.
600 km. TO-2
Acesta ar trebui să se schimbe din nou uleiul de motor. Gear nu atingeți.
600-1000.
Ultima etapă a pornit. Viteza maximă de 50 km / h. Gazele naturale nu pot răsuci 2/3 cursa completă. Permise scurte (câteva secunde) întortocheate. Obturatorul complet Din când în când va exista tentația de a manivelă în sus. Nu da în! Sunt foarte puține. În mod corespunzător rupe în motor, în viitor, va merge mult mai bine decât în prima mie de morți!
1000 km. TO-3
Run-motoretă. Schimbarea uleiului în motor și să înceapă să se stabilească maksimalku))
Recomandări generale pentru spargere:
• Nu transportați niciodată un pasager.
• La ridicarea pe deal nu crește viteza pentru a menține viteza.
• Nu depășiți viteza de 50 km / h.
• Nu da o lungă perioadă de timp de mers în gol.
• Nu efectuați reglarea / îndepărtarea dushilok.
Rularea - o etapă importantă!
Tehnologiile utilizate în chinezii nu skuterostroenii evita etapa de rulare.
originală aici
_________________
Și vă mulțumesc pentru a lua un minut de atenție.