Pentru a recunoaște în scopuri fiscale costurile de combustibil și de întreținere a vehiculelor, precum și, de asemenea, să ia deducerile pentru ei, compania trebuie să emită scrisori de transport. Acestea sunt cerințele autorităților de reglementare. Următoarele sunt cele mai interesante dispute juridice care au apărut în ultimul an între companiile și autoritățile fiscale ale conținutului foilor de parcurs.
fundal
forme, obligatorii pentru scrisoare de trăsură cererea nu există. Compania poate fi foi de călătorie sau pe formularele aprobate de Comitetul de Stat de Statistică românească a 28.11.97 numărul Rezoluția 78, sau de a dezvolta propria forma lor. În cazul în care organizația alege a doua opțiune, trebuie să luați în considerare faptul că o foaie de parcurs ar trebui să îndeplinească cerințele documentelor contabile primare. Aceste cerințe sunt precizate la articolul 9 din Legea federală din 21.11.96 № 129-FZ „Cu privire la contabilitate“ (în continuare - Legea № 129-FZ). În plus, formularul trebuie să conțină informațiile specificate prin ordin al Ministerului Transporturilor din România 18.09.08 № 152 (în continuare - ordinul № 152). Oficiali ai Ministerului român al Finanțelor cred că costurile pot fi luate în considerare numai pe baza acelor bușteni, care sunt conforme cu numărul de ordine 152 și completat în modul stabilit de el (scrisoarea din 25.08.09 № 03-03-06 / 2/161).
Chiar dacă vehiculul este închiriat, este necesar să se elaboreze o foaie de parcurs
Ceea ce nu a făcut inspectori
Motivul pentru vehiculele închiriate la benzină costă societatea nu a depus foile de parcurs. Autoritățile fiscale au considerat că aceste cheltuieli nu sunt documentate și evaluate că impozitul pe venit. Această companie a protestat în urma. Legislația fiscală nu spune că plătitorul are dreptul de a reduce venitul impozabil asupra costurilor de combustibil numai în cazul în care scrisorile de transport. Pentru a reduce costul de benzină este suficient de cecuri de numerar pentru achiziția acestuia. În plus, societatea a făcut referire la faptul că nu este proprietarul mașinii, care nu au fost emise foile de parcurs.
poziţia Curții
Compania se poate decide cât de des pentru a scrie o scrisoare de transport
Ceea ce nu a făcut inspectori
Oficialii fiscale nu sunt binevenite atunci când arma de foc emise pentru mai multe vizite, și pentru o perioadă mai mare de o zi (o săptămână, o lună, etc.). La sfârșitul ultimei zile a perioadei pentru care a emis o foaie de parcurs, acesta a intrat în vitezometru și rezumă kilometraj. Conform unei astfel de foaie de rută se calculează consumul de combustibil și costul său este luat în considerare în scopuri fiscale.
poziţia navelor
Rețineți că procedura pentru finalizarea cursei de ordine № 152 set de piese, cu condiția ca valabilitatea foaie de călătorie poate fi de la o zi la o lună. Această poziție poate fi, de asemenea, referire, în cazul unui litigiu cu inspecția. În acest caz, indiferent de perioada pentru care a emis o scrisoare de transport, companiile primesc documente justificative mai bune și alte. În decizia de mai sus a judecătorului acceptat în costurile de asistență pentru listele de rutare de combustibil, registrul mișcărilor lor, ordinele cu privire la utilizarea vehiculelor oficiale, normele stabilite de cheltuieli pentru achiziționarea și utilizarea de combustibili și lubrifianți, rapoarte lunare privind numărul de kilometri parcurși de fiecare mașină și pe cheltuiala ei, acte de combustibil a scrie-off, certificat de contabil.
Detalii de compoziție ar trebui să confirme costurile scrisorii de transport puse în aplicare
Ceea ce nu a făcut inspectori
Autoritățile fiscale nu iau costurile de transport, reliefate date insuficiente. Acest lucru, după cum a subliniat de către auditorii nu le permite să verifice validitatea taxelor. De multe ori, companiile, invocând faptul că nu este obligată să aplice un formular standard scrisorii de transport includ în ea un set minim de indicatori. Și anume - lista limitată a detaliilor din paragraful 2 al articolului 9 din Legea № 129-FZ. O astfel de abordare formală cauzează adesea de control de către revendicări.
poziţia navelor
Pentru a-și susține afirmațiile, autoritățile fiscale pot utiliza informațiile furnizate de poliția rutieră
Ceea ce nu a făcut inspectori
poziţia navelor
Din aceste premii se poate concluziona că judecătorii face cu legături la informațiile furnizate de poliția rutieră. Cu toate că aceste două cazuri particulare, aceasta nu a afectat rezultatul cazului. Într-un litigiu care a apărut din cauza nepotrivirii de informații despre traseul mașinii la sistemul „flux“, compania a refuzat din cheltuielile și reținerile pentru problema scrisorii de transport. În ceea ce privește datele privind încălcarea regulilor de circulație, judecătorii a constatat că datele în sine este înșelătoare. Acestea conțin greșeli de ortografie și erori.