Primele informații despre Bulat făcut acum 2300 de ani de către membrii celebrei campaniei lui Alexandru cel Mare în India. Soldații ne-a spus că paletele indieni taie pietre și se taie prin țesăturile ușoare de aer.
Poate că este această informație folosită în romanul său „Talismanul“ Valter Skott. El descrie în competiție între agilitate Sultan Saladin și regele englez Richard Inimă de Leu. Richard sabia de oțel tăiat în două părți, lancea unuia dintre cavaleri. Ca răspuns, Saladin a aruncat în aer capacul din cele mai bune tesatura si taie-l la lama lui damasc.
Bulat a apărut într-adevăr mai întâi în India. Indienii vândute în țară vuttsy Est - „pâine“ a făcut din oțel. Acestea au reprezentat plat prăjituri diametrul 12,5 cm și o grosime de 0,25 cm. Vuttsy cântărește aproximativ 900 de grame. Această „pâine“ este tăiat în jumătate, în părți egale, astfel încât cumpărătorul poate vedea structura metalica.
de prelucrare a oțelului arta indiană deținut perfect maestru. „Nu va exista niciodată un popor care ar fi mai bine versat în anumite tipuri de săbii și numele lor decât cele din India,“ - Biruni a scris, care a vazut prima mana producția de oțel și săbii. Mai ales a lovit săbii sale de culoare. Șlefuite indieni fier frecat pulbere de sulfat de cupru la cald, după care spade obținute diferite culori - verde, albastru, alb și cu model. Printre multele săbii indiene impresia cea mai profundă pe Biruni sabie numită „madzhli“, în cazul în care au fost reprezentate de animale și copaci. costul său a fost egal cu prețul cel mai bun elefant. Dar dacă pe sabie reprezentat figuri umane, astfel de arme sunt în valoare chiar mai mult.
Modele, picturi pe metal au fost caracteristica principală a săbii damasc. modele NA un Bulat au fost vizibile cu ochiul liber, imediat după șlefuire. Pe de altă parte, acestea apar doar după seva plantelor de decapare. Modelul ar putea fi mari și mici.
Un alt loc pentru a produce excelent Bulat, a devenit orașul Damasc. În Evul Mediu existau săbii din Damasc în diferite țări. Acestea ar putea fi văzut chiar și în triburile africane. Damasc de oțel a fost numit Damasc mai târziu.
Pe măsură ce oamenii din Evul Mediu a fost capabil de a crea din oțel inoxidabil, extrem de rezistent, săbii damasc, a fost un mister. Diferite oameni de știință din multe țări au încercat să descopere secretul din oțel Damasc. Celebre fizicianul englez Michael Faraday damasc a încercat să primească prin adăugarea de aluminiu la oțel și platină.
În cele din urmă, secretul din oțel Damasc a fost dezvăluit metalurgist Ural Pavlom Anosovym. După ani lungi de cercetare, studiu și de eroare, în 1837 a fost capabil să producă în lama damasc Zlatoust. Anosov era cunoscut faptul că la Moscova, în secolele XVI-XVII încă există Bulat de producție. El a fost familiarizat cu documentele vremii, în cazul în care s-au întâlnit mențiunea: „Piston dungă albastră damasc, Moscova vykov“, „trupa Sabre rus cu Dales damasc în această privință.“ Până la sfârșitul secolului al XVII-arta de a face din oțel Damasc, a căzut în degradare și uitate treptat. Și acum, după mai mult de două sute de ani în Zlatoust damasc a apărut. „Damasc benzi de oțel îndoit fără nici un prejudiciu, a fost a face un curat și high end de apel lustruit maruntita cel mai bine dalta engleză, în timp ce călită. - este ușor de afișări și tăieturi curat și fără probleme“, - Anosov a scris în „Mining Journal“.
Ugotovlennoy Zlatoust blade damascian era un luciu de aur și un model cu ochiuri mari sau o manivelă. Experții sunt de părere că un astfel de model - un semn de cel mai înalt grad de oțel Damasc. Adoptat la lama fabrica de cuie Zlatoust și oase ciobit fără a deteriora lama. Cu aceste lame puteți face același truc cu un văl subțire de gaz, care a lovit Saladin King Richard.
Oamenii sunt atât de mult timp luptat cu misterul din oțel Damasc, care a fost extrem de surprins când Anosov a spus că oțelul damasc reprezintă „de fier și carbon, și nimic mai mult,. Totul în puritatea materiilor prime, metoda de răcire în cristalizarea“
Damask într-adevăr dovedit oțel carbon fără aditivi speciali, fiind un produs natural de oțel de cristalizare obținut când compusul din fier si carbon. Formarea SUMARUL din aliaj de oțel Damasc a fost saturată cu un număr mare de carbon (aproximativ 1,3-1,5%). răcire lentă a fost format și a apărut într-un compus exces de fier și carbon - ciment, care nu se dizolvă în așa-numita, așa cum se întâmplă într-un oțel convențional, iar fierul rămas într-o stare suspendată. strat cementita învăluindu lent stynuschim fier moale. Prin urmare, atunci când un conținut ridicat de carbon, dând duritatea metalului, damasc își păstrează flexibilitatea, elasticitatea, nu este caracteristic oțel obișnuit. Datorită prezenței straturilor de cementită casantă forjare oțel Damasc trebuie făcut cu mare atenție, lovituri ușoare de ciocan, cu încălzire repetată la temperatura critică, adică, până la căldură roșu. În cazul în care este ridicat mai mare, damasc își pierd proprietățile lor fundamentale și modelul său caracteristic. proces de fabricatie wootz diferite de complexitate, durata si necesita mare arta.
Pe parcursul dezvoltării procesului de producție a oțelului Damasc, Anosov trece inventat o nouă metodă de fabricare a oțelului, prin topirea improprie pentru consumul de fier și oțel obsechkov în ghivece de lut, adică creuzete folosind cuptor cu aer la temperatură ridicată. Stabilit privind producția Urali din oțel creuzet Anosov a spus că este în nici un fel inferior oțel turnat în limba engleză.
În timpul nostru, Damasc oțel nu este produs. Faptul că ea a fost produs de artizanat artizanale, și a avut, în general, singura aplicație - pentru a face cuțite. Dar tehnologia modernă a găsit mai multe modalități de a obține o largă varietate de tipuri de oțel cu proprietăți diferite, care nu dispun de oțel damasc. metale și aliaje de inginerie moderne necesare pentru funcționarea la o presiune de sute sau mii de atmosfere și la vid înalt unde presiunea este aproape de zero. Oțeluri rezistente la frig trebuie să mențină rezistența la temperaturi apropiate de zero absolut (-273 ° C). Pentru reactoarele nucleare cu cea mai mare aeronavă este nevoie de metal motor magnetoconductance jet și rachete - oțel, capabile să-și păstreze rezistența la temperaturi ridicate și sarcini ridicate.